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    Message par nam34 le Mar 5 Aoû - 18:03

    hello a tous

    Bon voila ma 405 chauffe des quel prend pas l'air donc si je suis a l'arrêt ou en ville elle chauffe et dieu merci que mon chauffage marche sinon je suis mort surtout a 40c° mini au soleil

    donc je sais que c'est une vieille voiture sûrement normal mais je c'est pas je dois pzs être seul donc si y a une combine ou autre je prends parce que moi sa m'agace et la voiture j'imagine pas sa souffrance

    merci d'avance
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    Message par mimijean le Mar 5 Aoû - 18:51

    Plusieurs possibilités, tu peux déjà virer le calorstat, et mettre les ventilos en direct, pour éviter la sur chauffe dans un premier temps, car il doit déjà faire au moins 13° chez toi !  lol! 

    Après tu pourra sereinement rechercher la cause ....
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    Message par rousseau le Mar 5 Aoû - 18:54

    elle monte a combien
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    Message par nam34 le Mar 5 Aoû - 19:02

    lol 13 tu dit 5 oui haha
    ok pour le calorstat

    bin si je la laisse démarrer a l'arrêt euxx jusqu'à éclater quoi
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    Message par desmorg le Mar 5 Aoû - 19:13

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    Message par nam34 le Mar 5 Aoû - 19:33

    ok merci en cas je vien de faire la distri donc pompe a eau etc le radiateur avez était changer par le précédent proprio (belle mere ) puis au contrôle technique tout était ok la j'ai juste la vidange a faire et un join culbu le seul ik c'est quel chauffe merci pour le sujet je vais y j'étais un oeil
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    Message par nam34 le Jeu 7 Aoû - 17:49

    faut til que je mette mon ventilateur en direct automatiquement apres avoir enlevé le calorstat ? si oui comment le brancher en direct ?
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    Message par mimijean le Jeu 7 Aoû - 18:17

    Tu débranches et tu schuntes ....
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    Message par nam34 le Jeu 7 Aoû - 18:19

    bon je vien de tester le calorstat il s'ouvre ou ferme bref il marche bien je vais voir si les ventilo marche une fois la voiture en chauffe je dit sa dans 10 minutes
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    Message par nam34 le Jeu 7 Aoû - 18:48

    bordel le joint c'est grandi impossible de remettre le calorstat et pour info j'ai demonter moteur froid comment je fait possible de le remettre dorigine ou je doit en acheter un
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    Message par mimijean le Jeu 7 Aoû - 19:24

    Tu essayerais pas de le mettre à l'envers, par hasard ?
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    Message par nam34 le Jeu 7 Aoû - 19:35

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    Message par mimijean le Jeu 7 Aoû - 19:53

    Oups, le joint est carrément mort !
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    Message par Le bourguignon le Jeu 7 Aoû - 19:55

    Fous le dans le congélateur une nuit. Il va durcir et se rétrécir. C est pas garanti mais généralement ça marche ...


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    Message par nam34 le Jeu 7 Aoû - 20:19

    je vais essayer pour le congel je vous dit sa demain
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    Message par nico-rs-turbo le Jeu 7 Aoû - 22:47

    Au point ou tu en est, change le ca coute une 20 aine d euros

    Sinon si ta voiture chauffe que a l'arrêt tu a 4 possibilités

    1: Un fil débranché quelque part ou faux contact, oxydation
    -Remonte depuis le ventilo et la fiche électrique , vers la sonde de température d'eau

    2: La sonde de température d'eau HS, elle ne donne plus les bonne valeurs de température et donc le ventilo ne se déclenche pas,
    -Pour la vérifié c'est simple, a l’arrêt si ton aiguille de température ne monte pas mais que le moteur chauffe c est elle.

    3: Relais électrique du ventilateur HS
    - Si il se trouve dans le compartiment électrique ( boite a fusible ) interverti le avec un autre identique ( genre vitre électrique )
    Help voiture qui chauffe  DangerSi tu n'est pas sur de la compatibilité des relais ne fait pas l opération Help voiture qui chauffe  Danger
    - Si il se trouve entre 2 fiche électrique au niveau du ventilo, fait un pont électrique entre ces 2 fiches

    4: Moteur du ventilo HS
    -Branche en direct ( batterie --> ventilateur )
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    Message par nam34 le Ven 8 Aoû - 10:48

    bon j'ai changer le calorstat vu que le joint ce vender pas seul
    je suis aller faire un tour ke telps que la voiture chauffe avec un soleil de plomb en 5minute c'était a 100 et ventilateur qui s'enclenche pas
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    Message par nam34 le Ven 8 Aoû - 10:53

    je vais essayer de les branché en direct voir deja je pense que ces le plus simple pour moi donc faut qye je connecte de la fiche du ventilateur ou y a la sonde je crois donc de la fiche a la batterie et comment savoir le + du -
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    Message par nico-rs-turbo le Ven 8 Aoû - 11:27

    Débranche la sonde du radiateur et tu prend cette fiche électrique que tu relis a celle du ventilateur, si tu a pas assez de longueur de cable, tu prend 2 câble que tu relis a au petite cosse de la fiche du ventilateur, 1 des câble tu le relis a la masse ( boulon d amortisseur marche bien ^^ ) et l autre câble tu le relis au + de la batterie
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    Message par nam34 le Ven 8 Aoû - 11:47

    ok merci parce moi ji comprend rien a la base une fois qu'il y a une explication made in débutant ca va mieux merci encore de votre aide
    je fait sa des que j'ai du fil mais bon je pense reporter l'affaire demain que la c'est mon anniversaire je rentre a peine du taf et longue journée m'attend a demain
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    Message par nam34 le Ven 8 Aoû - 19:54

    mon j'ai du nouveau j'ai hu ma belle mere donc l'ancien proprio le ventilateur et deja brancher en direct parce que elle enlever le fusible a chaque fois quel quitter la voiture pour ne pas que la batterie ce décharge et moi depuis que je les donc depuis avril j'ai jamais enlever le fusible et donc la batterie c'est jamais decharger donc le ventilateur ne marche pas donc c'est soit la sonde soit au niveau du branchement donc deja je n'est pas besoin de shunter ou alors je prend direct du ventilateur a la batterie donc si comme sa sa marche c'est quz c'est le réseau qui va du ventilo au fusible si sa marche pas c'est le ventilateur c'est bien sa ?
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    Message par Le bourguignon le Ven 8 Aoû - 21:42

    nam34 a écrit:mon j'ai du nouveau j'ai hu ma belle mere donc l'ancien proprio le ventilateur et deja brancher en direct parce que elle enlever le fusible a chaque fois quel quitter la voiture pour ne pas que la batterie ce décharge et moi depuis que je les donc depuis avril j'ai jamais enlever le fusible et donc la batterie c'est jamais decharger donc le ventilateur ne marche pas donc c'est soit la sonde soit au niveau du branchement donc deja je n'est pas besoin de shunter ou alors je prend direct du ventilateur a la batterie donc si comme sa sa marche c'est quz c'est le réseau qui va du ventilo au fusible si sa marche pas c'est le ventilateur c'est bien sa ?  

    Jusqu a présent je n ai rien dit. La par contre, désolé, je te demande de faire un effort sur ton orthographe, ta syntaxe et ta ponctuation. Je n ai rien compris à ta question...et je ne dois pas être le seul...

    merci


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    Message par nam34 le Ven 22 Aoû - 5:38

    Holla
    Donc,
    Ventilateur hs, j'ai shunte et toujours rien. J'ai essayé contact, moteur démarrer toujours pas de ventilateur qui tourne frown
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    Message par anestel le Ven 22 Aoû - 8:40

    Ha bin tiens, la mienne chauffe aussi à l'arrêt, mais le ventilateur se met en marche une fois  passé 95° mais ne redescend pas à 80° du tout .Et dès que je roule, zou ça redescend... merci pour ton lien Desmorg, je vais le lire tout à l'heure  Smile
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    Message par nam34 le Ven 22 Aoû - 9:17

    tu a essayé sans calorstat ?
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    Message par mimijean le Ven 22 Aoû - 9:29

    Déménage dans le nord, actuellement pas besoin de ventilo !!!!  lol! au matin tp du genre 7°, 15° l'aprem ....
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    Message par nam34 le Ven 22 Aoû - 9:42

    moi a 5h 15° et 25 28 laprem fait vraiment pas chaud comparer a d'autres année
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    Message par mimijean le Ven 22 Aoû - 11:27

    nam34 a écrit:moi a 5h 15° et 25 28 laprem fait vraiment pas chaud comparer a d'autres année

    moi ça m'irait bien !!!!  mdr ptdr 
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    Message par jumbo113 le Ven 22 Aoû - 13:09

    bonsoir je penche aussi sur La sonde de température d'eau HS
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    Message par nico-rs-turbo le Ven 22 Aoû - 16:04

    anestel a écrit:Ha bin tiens, la mienne chauffe aussi à l'arrêt, mais le ventilateur se met en marche une fois  passé 95° mais ne redescend pas à 80° du tout .Et dès que je roule, zou ça redescend... merci pour ton lien Desmorg, je vais le lire tout à l'heure  Smile

    Prend un tuyau d'eau , et arrose le radiateur et voit si la température descend, possible que les events du radiateur soit bouché, tu peu aussi purger ton circuit de refroidissement a grande eau. Souvent des boue s accumule
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    Message par anestel le Ven 22 Aoû - 16:21

    Euh... Merci mais c'est pas recommandé je crois de mettre de l'eau froide sur un truc bien chaud...????
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    Message par nico-rs-turbo le Ven 22 Aoû - 19:40

    Sur un disque a 600° oui , ca te pette a laggle  ptdr  mais sur le radiateur , pas de choc thermique tqt pas  Smile 
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    Message par anestel le Ven 22 Aoû - 21:21

    Pourtant j'ai toujours entendu dire que s'il fallait rajouter de l'eau dans le radiateur chaud en cas d'urgence, vallait mieux mettre de l'eau chaude??? On m'aurait menti???  ral  exptdr
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    Message par nico-rs-turbo le Sam 23 Aoû - 10:54

    Oui mais la c est pour éviter que ton eau froide aille directement au bloc en étant froide ... qui supporte pas le choc thermique, le radiateur lui est prévu pour de grande variation de température

    Exemple: ton moteur tourne au ralentie depuis 10 mn , dehors y fait -20° l air qui va passer au radiateur aussi ... donc de l'eau a 20° c'est rien.

    De plus je viens de penser a un truc, essaye ca :

    A l arret moteur chaud et en marche, quand le ventilo s'enclenche accélère le moteur a environ 2200 tr/m et maintient le a ce régime et regarde si ta température redescend, si oui c est ta pompe a eau qui a certainement perdu des ailettes
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    Message par anestel le Sam 23 Aoû - 11:17

    Merci nico, j'essayerai la prochaine fois que ça chauffera...  Smile 
    Mais là, comme les touristes sont presque tous partis, normalement ça ne devrait plus trop embouteiller dans le village.... cheers
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    Message par nam34 le Sam 23 Aoû - 14:58

    ouais bin moi je commence a serrer niveau touriste je doit klaxonner 6-7fois sur des erreurs de conduite et 1 fois part jour je vois un accident c'est vraiment horrible l'été dans le sud voir de partout ou le tourisme y et
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    Message par nico-rs-turbo le Sam 23 Aoû - 15:13

    anestel a écrit:Merci nico, j'essayerai la prochaine fois que ça chauffera...  Smile 
    Mais là, comme les touristes sont presque tous partis, normalement ça ne devrait plus trop embouteiller dans le village.... cheers

    Y'a des touriste en Bretagne ?  What the fuck ?!?  Sans doute des belges perdu ...  siffle 
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    Message par anestel le Sam 23 Aoû - 16:06

    Suis pas loin de la mer... Y a pas beaucoup d"étrangers cette année, ni de parisiens ou banlieue, c'est curieux... c'est les nouvelles plaques?  exptdr J'ai pas vu un seul belge...ni un anglais... bizarre bizarre... ils ont eu peur qu'un portique leur tombe dessus???  mdr

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