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    Message par chtd Jeu 10 Juil 2014 - 10:40


    Salut à tous !

    depuis qq temps mon break (turbo) est systematiquement en refroidissement ventilo à la
    coupure moteur. Apparement la temperature au compteur ne depasse jamais 90° ou un poil.
    Au toucher la (grosse) durite d eau est super chaude mais pas dure.
    Par contre je dois rajouter un peu d eau (l equivalent d un verre environ) pour arriver au repere tous les 3 jours à peu pres.
    L huile me semble avoir un aspect normal (Je vais bientot vidanger donc je vais voir si tt est normal de ce coté là).

    Une idée ?

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    Message par mimijean Jeu 10 Juil 2014 - 10:50

    Eventuellement repurger le sytème pour voir, il y a t il beaucoup de pression ?

    J'ai viré le calorstat sur la mienne, car je pense avoir un début de JDC ...
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    Message par chtd Jeu 10 Juil 2014 - 11:13

    mimijean a écrit:Eventuellement repurger le sytème pour voir, il y a t il beaucoup de pression ?

    J'ai viré le calorstat sur la mienne, car je pense avoir un début de JDC ...

    Pour la pression à part en appuyant sur la durite d eau je sais pas comment la mesurer...

    Ce moteur est il fragile de ce coté là car je vois partout des autos equipées de XUD avc un pb de JDC ?

    J ai aussi l impression que les gens ne savent pas laisser un moteur chauffer.

    Pour le calorstat un pote m a dit qu en Afrique le 1er truc que les mecs font qd ils achetent une
    auto c est de virer le calorstat (bon ok ils ont des hivers + doux qu ici wink ).
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    Message par cledyn Jeu 10 Juil 2014 - 12:25

    Ton radiateur est peut être encrassé/entartré.
    En virant les masques clipsés derriere la calandre et celui vissé sur la jupe avant, on gagne 4 à 5° sur un parcours type autoroute.
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    Message par chtd Jeu 10 Juil 2014 - 12:29

    cledyn a écrit:Ton radiateur est peut être encrassé/entartré.
    En virant les masques clipsés derriere la calandre et celui vissé sur la jupe avant, on gagne 4 à 5° sur un parcours type autoroute.

    celui de la jupe a deja dégagé (trottoir de parking un peu haut).
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    Message par mimijean Jeu 10 Juil 2014 - 12:46

    J'ai appris aussi un truc récemment, les différentes couleurs de liquide de refroidissement ne serait pas missible entre elle, et le mélange peut créer des bouchons ...
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    Message par chtd Jeu 10 Juil 2014 - 13:11

    Ok merci pour l info.
    Pour l instant je mets de l eau demineralisée.

    Je prevois un nettoyage du radiateur avec vinaigre et bicarbonate de soude (anti calcaire).

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