Ne démarre plus

Bonjour,

J'ai une phase II de 1993, modèle GRD.
Plus moyen de démarrer, démarreur est OK, batterie OK également.
C'est un problème électrique me semble t-il.
J'ai 2 câbles noirs qui sont en l'air.
Quelqu'un peut il m'envoyer un schéma électrique?
Merci d'avance.

Jotheoch(Lille)

Cables noirs qui passent où ?, ton arrivée de gazole ? ( sur ton alim des injecteurs tu dévisses les 4 écrous de 17 pas trop non plus et tu mets un coup de démarreur tu vois si il y'a du gazole qui arrive ) Si pas arrivée vérifier electrovanne de gazole. Un problème de préchauffage ou bien ?

je vais peut etre dire une énormité mais je me lance quand même !
mis à part le jus de la batterie pour le démarreur et les bougies de préchauffage , un mazout n'a pas besoin de rien d'autre pour démarrer donc ne ferais tu pas fausse route en pensant un un bleme électrique ?
ouais vois aussi l'électrovanne ça peut venir de là mais je ne sais pas comment on peut la tester

Il faut aussi alimenter l'électrovanne , si pas d'alim il faut la sortir et enlever le ressort et le bitonio qui est dedans mais plus d'arrêt .

ouais , l'électrovanne quand elle claque , ça peut faire tout drole . tu t'arretes , tu tires le frein à main , tu retires la clé du contact et le moteur ne s'arrete pas !!!!! (on fait comment là ?????) ça s'est quand elle rend l'âme ouverte et je suppose que si elle rend l'âme fermée , le moteur ne démarre plus .

max-22 a écrit:ouais , l'électrovanne quand elle claque , ça peut faire tout drole . tu t'arretes , tu tires le frein à main , tu retires la clé du contact et le moteur ne s'arrete pas !!!!! (on fait comment là ?????)

5° et tu cales le moteur ou sur bosch il y a un levier sur la pompe pour arrêter le moteur , Lucas aucune idée .

ça s'est quand elle rend l'âme ouverte et je suppose que si elle rend l'âme fermée , le moteur ne démarre plus .

yes et ce n'est pas parce qu'on l'entends claquer quand on l'alimente qu'elle est ok , j'ai eu le cas d'un ressort cassé qui foutait bien la zone .

oui exact , faut caler ! dans un premier temps j'avais pensé à attendre que le réservoir soit vide mais avec une capacité de 70l ça peut durer un moment    
bref plus sérieusement , Jotheoch , cherche donc du coté de cette fameuse électrovanne , Desmorg a sans doute mis le doigt sur ton probleme

Merci à tous pour vos réponses.
Je précise, absolument rien ne se passe au niveau démarreur, 0 alimentation.
Au niveau, voyant, je n'ai plus de témoin de préchauffage non plus.
En revanche, batterie OK car autoradio et autres témoins fonctionnent correctement.
Personne n'a un schéma électrique, désolé d'insister mais je pense que c'est la bonne piste.
Les fils noirs qui pendent semblent venir du commutateur d'allumage-démarrage.
Cdt.

as tu verifié tes causses de batterie . je veux dire celles qui sont au bout des cables . si tes bornes de batterie sont propres et pas le reste , tu peux avoir assez de jus à passer pour l'autoradio mais pas suffisament pour lancer le démarreur .

désolé mais je n'ai pas le schéma électrique

jotheoch a écrit:Personne n'a un schéma électrique,

Je t'ai envoyé un MP.

jotheoch a écrit:Bonjour,

J'ai 2 câbles noirs qui sont en l'air.
Quelqu'un peut il m'envoyer un schéma électrique?

Tu peux faire une photo de ces câbles en l'air?

Les fils noirs qui pendent semblent venir du commutateur d'allumage-démarrage

Tu veux dire, sous la colonne de direction ? 2 fils ne se débranchent pas tout seuls...
N'est-ce pas une tentative d'effraction ?

Alors , ça démarre ?