[GRDT - 34] besoin d aide

bonjour, voila je vient chercher de l'aide sur ce forum, je m' appel magalie  j'ai une 405 grdt que mon pére a donner il y a 4 ans maintenant elle est assez en bonne etat . Mais voila quelque souci je mi connais pas trop en mécanique et je vient voir si on peut me conseiller sur ce forum.
Merci a tous:)

  et bienvenue à toi.

Quand tu auras quelques messages, tu pourras poster pour avoir de l'aide.

Essence/Diésel, année ?????

Et le petit (Kizou), raffole de photos, donc ne te prive pas là dessus !

Tiens, au fait tu es dans le bas de la France .... Certain vont se sentir un peu moins seul !

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas. Oui on veut desphotos j'adore ca

Salut et bienvenue sur le forum  

bonjour, voila j' ai un gros souci avec ma voiture,
mes vitesse ne passe plus, sa a commencer quand j 'appuyer sur l' embrayage il brouter un peu, ensuite c'est la marche arriere qui ne voulait plus passer, apres les vitesse passe mais en forcant et sa craquer grave et maintenant toute les vitesses ne passe plus et tous sa en l' espace de 2 jours, le moteur éteint les vitesse passe nikel .
Si quelq' un peut m'eclairer ma voiture a 260 000 km c'est une 405 grdt elle est assez en bonne état.
merci de votre aide

 

J'ai répondu au second post au moment ou Hulst l'a fusionné. Résultat : quand j'ai envoyé la répons le fofo me donne comme info sujet introuvable.

Désolé du loupé induit par mon intervention...

ma voiture et diesel. merci

Câble d'embrayage HS et/ou embrayage HS

merci naniaT pour ta réponse rapide, au moins sa me fixe sur ce que c'est que je prévoit mon budget , j'imagine que sa doit etre assez couteux?

Je ne sais pas. C'est pas du tout pareil là bas et ici.

+1 avec nanja, cable 20-30€ de pièces, plus la pose, là je sais pas ... mais je pense moins de 100e le total ...

Embrayage, le kit, 100-150€ sur oscaro, (sur la mienne 110€), si tu fais au garage, sans doute un petit 1000€ ...

Il vaut mieux avoir une connaissance ! c'est grosso modo une demi à 1 jour de boulot .... pour moi, certain doivent te faire ça en 4-5H .... au garage je pense que c'est ce qu'il te facture ....

Elle est de quelle année ta voiture?
ça permettrait de savoir déjà ce que c'est comme moteur (1,7 ou 1,9) et de te dire comment vérifier le câble d'embrayage. Si le câble est OK, là il faudra passer par la case embrayage.

Bonjour et bienvenue  

Un kit d'embrayage coûte environ 130 euros, un câble de 16 à 40 euros sur oscaro

Si tu trouve quelqu'un pour le faire, le prix restera raisonnable, par contre si tu l'envoie au garage,

le câble ne te ruinera pas mais pour le kit embrayage, il y'aura plus chère de main d'oeuvre que de pièces,

donc à peu près 400 euros, j'espère t'avoir éclairci  

Kévin56 a écrit:Bonjour et bienvenue  

Un kit d'embrayage coûte environ 130 euros, un câble de 16 à 40 euros sur oscaro

Si tu trouve quelqu'un pour le faire, le prix restera raisonnable, par contre si tu l'envoie au garage,

le câble ne te ruinera pas mais pour le kit embrayage, il y'aura plus chère de main d'oeuvre que de pièces,

donc à peu près 400 euros, j'espère t'avoir éclairci  

400€ pour un embrayage au garage ? faut dire où, car déjà il vont te facturer +- 250e le kit, et 5h à 70€ ....

Une copine vient de faire son embrayage sur une récente et elle en a eu pour 600 euros,

c'est vrai que 400 euros, c'est un peu léger, mais plus de 600 euros, ça m'étonnerai .

Mes parents ont une 307 hdi 90cv de 2002.

L'embrayage oscaro 110€ .... garage 280€

Avec la MO +- 800€, et c'est monté à +-950, avec un surfaçage du volant moteur ...(pas de volant bi masse sur ce modèle)

Comme la toto était au garage, mes parents n'ont pas voulu l'enlever ...

Là dessus, ils veulent lui faire changer ses triangles ... voiture à peine 125 000 km ... re-500e ....(ils n'ont pas fait, ça va être pour ma pomme, c'est pas urgent !)

Au garage, faut pas hésiter à demander un devis très détailler ...

Avec un peu de chance, là, dans ce cas, c'est peut être que le cable ....

J'ai fais changer l'embrayage sur ma 405 il y a 2 ans, ça m'a couté 622.28€.

RoM@In a écrit:J'ai fais changer l'embrayage sur ma 405 il y a 2 ans, ça m'a couté 622.28€.

Au moins c'est clair !

Un petit garage ? un AD, un Nor toto ???

Petit garage. Mon père connait depuis des années, toutes nos voitures vont toujours là-bas.

ça c'est un avantage !

En espérant pour elle que ce soit que le câble, les garages Pièces Auto Services sont bien moins chères aussi .

C'est vrai que je ne pensait pas que ça pouvait prendre des somme astronomique pour un embrayage,

c'est limite du vol quand même !

A 600€, un garage se sucre pas trop, il vit c'est tout ...

Une grande surface achète par exemple une boîte de .... cassoulet à 1€, la revend, 1€ ....

Le petit commerçant également l'achète 1€,et la revend 1,25€ ....

Qui est le voleur ? le petit commerçant qui gagne dessus 0,25€, ou la grande surface qui elle va toucher 0,25€ de marge arrière ?

Et ben, ni l'un, ni l'autre !

Ils auront gagné chacun la même chose, et devront débourser toutes les différentes charges ....

Bon d'accord !
Mon but était simplement d'aider, je tiens à le rappelé !
Pendant que j'écrivais mon premier message, deux d'entre vous
on répondu entre temps, j'aurais mieux fait de rien dire
au risque de passer pour un c**

salut , et merci a tous pour vos réponces en gros faut je compte environ 500e . Ma 405 est de 93. comment voir si c'est que le cable ou l'embrayage ou faut il changer les 2 .

Faut pas forcément changer les deux ...

Mais là, sans rien voir, on sait pas ....

On connait pas l'année de ta voiture, etc ...

On sait pas si c'est un cable à rattrapage auto, et si c'est le cas, ma fois, ça pourrait bien être lui le coupable ....comme ça été progressif ....

Quel est le km de la voiture ????

On sait vraiment pas grand chose .... à part que tu as une 405 diésel !

Bonjour

Tu connaît personne qui pourrait jeter un petit coup d’œil ?

Si c'est ton embrayage prévoit plus, comme dit plus haut romain en a eu pour 622 euros, qui connaît le garage,

Je croyait que c'était plus chères chez les récentes,

Tu peux toujours faire plusieurs devis en attendant les finances, en allant avec ta carte grise

même ceux que tu pense qui seront cher, des fois on a des bonnes surprises.

concession Peugeot embrayage pour une 405sr essence 700 euros

oui, je vais aller faire des devis, j'ai trouver quelqu'un qui peux me la regarder dans 2 sem car il a trop de taf c'est deja sa en attendant je suis a pied pas top!!! je mi connais pas vraiment en mécanique c'est pour sa je vient demander de l'aide sur ce forum car j'ai vraiment besoin de cette voiture.
C'est une 405 turbo diesel 1.9 L anné 93 elle a 260 000 km.
merci

NanjaT a écrit:Câble d'embrayage HS et/ou embrayage HS

Bienvenue,

Je pense que sans câble, lorsque l'on débraye la commande ne s'effectue pas donc aucune commande ne sépare la boite de l'entrainement moteur "la transmission de l'énergie motrice",

donc je ne pense pas au câble sinon la commande est plus dure,

Niveau d'huile de boite,

Embrayage,

Butée,

Diaphragme très dur avec le temps ???

Pas facile le diagnostic avec le net... 

mimijean a écrit:Faut pas forcément changer les deux ...

Mais là, sans rien voir, on sait pas ....

On connait pas l'année de ta voiture, etc ...

On sait pas si c'est un cable à rattrapage auto, et si c'est le cas, ma fois, ça pourrait bien être lui le coupable ....comme ça été progressif ....

Quel est le km de la voiture ????

On sait vraiment pas grand chose .... à part que tu as une 405 diésel  !

NanjaT a écrit:
Câble d'embrayage HS et/ou embrayage HS

Bienvenue,

Je pense que sans câble, lorsque l'on débraye la commande ne s'effectue pas donc aucune commande ne sépare la boite de l'entrainement moteur "la transmission de l'énergie motrice",

donc je ne pense pas au câble sinon la commande est plus dure, (celle du levier) moteur tournant, même à l'arrêt sans câble c'est simple(où est-tu Desmos)

Niveau d'huile de boite,

Embrayage,

Butée,

Diaphragme très dur avec le temps ???

Pas facile le diagnostic avec le net...Shocked


Embrayage tiré ou poussé ???


Tout cela mis bout à bout pas simple à distance sans essayer.

magalie405grdt a écrit:bonjour, voila j' ai un gros souci avec ma voiture,
mes vitesse ne passe plus, sa a commencer quand j 'appuyer sur l' embrayage il brouter un peu, ensuite c'est la marche arriere qui ne voulait plus passer, apres les vitesse passe mais en forcant et sa craquer grave et maintenant toute les vitesses ne passe plus et tous sa en l' espace de 2 jours, le moteur éteint les vitesse passe nikel .
Si quelq' un peut m'eclairer ma voiture a 260 000 km c'est une 405 grdt elle est assez en bonne état.
merci de votre aide

MISTRAL45 a écrit:

mimijean a écrit:Faut pas forcément changer les deux ...

Mais là, sans rien voir, on sait pas ....

On connait pas l'année de ta voiture, etc ...

On sait pas si c'est un cable à rattrapage auto, et si c'est le cas, ma fois, ça pourrait bien être lui le coupable ....comme ça été progressif ....

Quel est le km de la voiture ????

On sait vraiment pas grand chose .... à part que tu as une 405 diésel  !

NanjaT a écrit:
Câble d'embrayage HS et/ou embrayage HS

Bienvenue,

Je pense que sans câble, lorsque l'on débraye la commande ne s'effectue pas donc aucune commande ne sépare la boite de l'entrainement moteur "la transmission de l'énergie motrice",

donc je ne pense pas au câble sinon la commande est plus dure, (celle du levier) moteur tournant, même à l'arrêt sans câble c'est simple(où est-tu Desmos)

Niveau d'huile de boite,

Embrayage,

Butée,

Diaphragme très dur avec le temps ???

Pas facile le diagnostic avec le net...Shocked


Embrayage tiré ou poussé ???


Tout cela mis bout à bout pas simple à distance sans essayer.

Ben justement, la commande passe de dur à impossible moteur tournant et passe quand le moteur est arrêté. C'est pour cela que je pense au câble de prime abord.