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    Craquements horribles...

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    Message par pierreafeu Dim 13 Oct 2013 - 20:56

    405D 1993 250000 kms

    Bonsoir, Je ne sais pas ou poster mon problème. Si l'on pouvait redirigé  mon post j'en serais très heureux.

    Voiçi mon problème: J'étais en prise en première au feux dans une cote et dès que j'ai relaché la pédale d'embrayage un craquement affreux s'est produit. Résultat je ne peux plus rouler.

    -  je peux embrayer / débrayer.
    -  je passe les vitesses (en embrayant) sans problème

    Mais dès que je relache l'embrayage de quelques milimetres  je sens la voiture qui se met en mouvement et si je continu à relacher j'entends un craquement horrible et je reste sur place!

    Alors ou poster: Embrayage / Boite de vitesse / Cardan ?

    Merci de bien vouloir m'aider.
    Cordialemnt  pierreafeu
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    Message par hugo600 Dim 13 Oct 2013 - 21:00

    salut,
    as tu eus des signes avant ce fameux "craquement" ?
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    Craquements horribles... Empty Re: Craquements horribles...

    Message par rousseau Dim 13 Oct 2013 - 21:21

    je pense a ton mecanisme d'embrayage qui est mort
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    Message par desmorg Dim 13 Oct 2013 - 21:33

    Ou le couple conique de la bv qui a lâché , nettement plus rare mais plus grave .
    Ca va être dur de déterminer ce que c'est exactement sans tomber la bv .
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    Message par pierreafeu Dim 13 Oct 2013 - 21:34

    Non aucun signe avant et je passe les vitesses normalement en embrayant moteur non tournant ou moteur tournant. Pédale d'embrayage tension normale. Au moment de relacher l'embrayage on sent que les roues veulent bien etre entrainées ou tout du moins une et c'est à ce moment là que cela craque.
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    Message par desmorg Dim 13 Oct 2013 - 21:41

    Comme tu fais pour sentir qu'il n'y a qu'un roue qui tracte ?
    Bon dans les deux cas faut ouvrir .
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    Message par pierreafeu Dim 13 Oct 2013 - 21:58

    la voiture bouge elle avance de quelques centimetres et je n'ai pas trop l'experience pour demonter la boite le démontage se fait il sans dépose moteur et part le dessous?
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    Message par hugo600 Dim 13 Oct 2013 - 22:03

    perso,je serais du même avis que Desmorg
    c'est déjà pas simple quand on est devant la voiture,
    donc par écran interposé,on ne peut que faire des suppositions desolé 
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    Message par mimijean Dim 13 Oct 2013 - 23:21

    J'ai eu un truc simimlaire sur ma 1ère 405 ...

    Même en tractant, moteur arrêter, au point mort, ça faisait du bruit ...

    Donc impossible à tracter.

    J'ai changé la boîte ... je pense que c'est le différentiel, mais de toute façon, je savais pas changer que ça, et à 70€ la boîte d'occas ....

    Donc essayes de la pousser moeur arrêter au PM ....
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    Message par pierreafeu Lun 14 Oct 2013 - 9:44

    J'ai tracté la 405 pour la ramener chez moi moteur tournant pour la direction ass et aucun bruit au pm.
    Cela doit exclure les cardans, je pense?
    Si c'est l'embrayage ou la boite, de toute façon il faut descendre la boite , alors facile à faire ou pas sur mon parking avec mon cric et mes 2 chandelles?
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    Message par mimijean Lun 14 Oct 2013 - 10:21

    C'est suffisant pour moi ... c'est +- une journée de boulot si tu as pas l'habitude ...
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    Message par pierreafeu Lun 14 Oct 2013 - 11:45

    bon je vais m'atteler à cela , je donne des nouvelles en fin de semaine...

    A+
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    Message par mimijean Lun 14 Oct 2013 - 12:44

     Prévoies aussi un parapluie ! lol! dehors, on dépend toujours de la météo ...

    Il avait quel km cet embrayage ?

    Pour moi la partie la plus compliquée est toujours de désaccoupler les rotules inférieures des triangles ....

    Bien sûr aussi il te faudra un coffret de clés à douilles, ainsi qu'une grosse douille (je prends du 36 dans un coffret poids lourd pour les cardans) ....
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    Message par NanjaT Mar 15 Oct 2013 - 8:25

    J'ai eu le même pb après mon survol du grand trou. On a fait une réparation de fortune sur place pour rentrer (redressage du berceau) et après avoir tout remonté la voiture a avancé d'un mètre et un grand bruit s'est fait entendre et la voiture a stoppé net. Cardan déboîté. J'espère que c'est "seulement" ton problème car c'est le moins coûteux.
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    Message par pierreafeu Mar 15 Oct 2013 - 17:07

    Le KM pour l'embrayage, je ne sais pas trop (voiture d'occase), mais je n'avais aucun soucis avant.
    Peut-etre la butée qui ne fait plus office... et si la tete de cardan était brisée au niveau sortie de boite, le différentiel ferai son bouleau comme sur de l'herbe mouillée et les deux parties brisées craqueraient ensembles sans entrainer la voiture...Est-ce possible?
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    Message par mimijean Mar 15 Oct 2013 - 20:58

    Pour changer l'embrayage, faut d'abord virer les cardans, ensuite la boite ... alors tu verras...
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    Message par micka Mar 15 Oct 2013 - 22:04

    salut

    verifie déja tes cardans,une personne au volant et une autre qui regarde les cardans quand tu essaies d'avancer,attention de pas ecraser celui qui regarde des fois qu'elle parte d'un coup:) 
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    Message par desmorg Mar 15 Oct 2013 - 22:33

    pierreafeu a écrit:Le KM pour l'embrayage, je ne sais pas trop (voiture d'occase), mais je n'avais aucun soucis avant.
    Peut-etre la butée qui ne fait plus office... et si la tete de cardan était brisée au niveau sortie de boite, le différentiel  ferai son bouleau comme sur de l'herbe mouillée  et les deux parties brisées craqueraient ensembles sans entrainer  la voiture...Est-ce possible?
    Voui et très facile a regarder , c'est ce qui peux t'arriver de mieux mais c'est rare .

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