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[Privilège TD - 59] Bonjour Pop10


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    [Privilège TD - 59] Bonjour

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    [Privilège TD - 59] Bonjour Empty [Privilège TD - 59] Bonjour

    Message par Fabian Mar 10 Sep 2013 - 6:58

    Bonjour à toutes et à tous,

    Je viens d'acquerir une 405 1.9 TD série "privilège" de 1993.
    Etant plus motorisation allemande de cœur, en 20 ans de permis c'est ma première française.
    Elle a 300 000 km, quelques petits travaux a prévoir dessus , mais elle me plait bien et vu le prix que j'y ai mis, ça me va !!
    Je mettrais des photos dès que le soleil aura refait son apparition... lol Car dans ch'nord, il pleut (comme d'hab)
    Félicitations pour le forum !!

    Edit Florent333 : un petit titre comme les autres cligne
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    Message par rousseau Mar 10 Sep 2013 - 7:46

    coucou  bienvenue sur le forum
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    [Privilège TD - 59] Bonjour Empty Re: [Privilège TD - 59] Bonjour

    Message par Fabian Mar 10 Sep 2013 - 9:44

    merci...!
    Si je veux un peu décrire ma voiture ... je vais dans quel topic?
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    [Privilège TD - 59] Bonjour Empty Re: [Privilège TD - 59] Bonjour

    Message par Invité Mar 10 Sep 2013 - 10:55

    Bonjour et bienvenue, tu continues ici, c'est ton post pour ta présentation et celle de ton vehicule.
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    [Privilège TD - 59] Bonjour Empty Re: [Privilège TD - 59] Bonjour

    Message par mimijean Mar 10 Sep 2013 - 14:06

    Merde, encore un gars du nord !!!!lol! 

    Et pis c'est tant mieux !!!!

    bienvenue à toi !
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    Message par Kizou 405 Mar 10 Sep 2013 - 19:11

    Salut et bienvenue parmi les 405istes cheers cheers cheers Si tu as des photos n'hésite pas.
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    [Privilège TD - 59] Bonjour Empty Re: [Privilège TD - 59] Bonjour

    Message par Poupoune Mar 10 Sep 2013 - 20:51

    Oh putain encore un Nordiste!!!! heureux 59 !!!!!


    Bienvenu parmi nous! Smile

    La 405 saura t'elle séduire le coeur de l'homme pro-germaine ^^


    1.9 TD avec 300.000km c'est déjà bien, si c'est le moteur et JDC d'origine c'est encore mieux, ça montre que la voiture a été bien " traitée ".


    Par contre privilège , c'est une finition Belge ? ça correspond a quoi sur l'hexagone ? Style ?
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    Message par Kizou 405 Mar 10 Sep 2013 - 21:39

    Oui c'est ca, tu as la Furia pour la Sillage, Privilege pour la Style et Vendome pour la Signature.
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    Message par GTracing_inferno Mar 10 Sep 2013 - 22:23

    Bienvenue à toi et pourquoi pas des photos sous la pluie... Cela change...
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    Message par florent333 Mar 10 Sep 2013 - 23:27

    Salut et bienvenu !


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    Subaru Forester 2.0 XT 177ch de 2003 Roule au Bioéthanol !

    405 break GLD phase 1 de 1992, 430 000 kms dont quelques uns à la friture... Dépanne mon frère en ce moment :-)

    504 Pickup Dangel California de 1987, 2.5D, boite 5.
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    Message par Fabian Mer 11 Sep 2013 - 7:08

    bonjour,
    oui effectivement elle est d'origine Belge. j'essaierai de faire quelques photos aujourd'hui. Le moteur est d'origine.
    Il est pour le moment un peu moins étanche qu'avant , mais semaine prochaine je commence à en faire le tour sérieusement, histoire de voir ce qui est caché.
    Je pense que les supports moteurs sont un peu fatigués car a l’arrêt elle vibre de trop.... c'est chiant!
    Il y a encore pleins de petits détails, j’espère ne pas avoir de mauvaises surprises , on verra... ange 
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    Message par Poupoune Mer 11 Sep 2013 - 17:51

    Boaf ,tu sais le XU avec un minimum d'entretien vas loin , donc si l'ancien proprio était un peu soigneux ça devrait aller.

    Après si ton moteur bave un peu c'est pas la mort, le miens je l'ai acheté a149000 baveux , et la il roule toujours et j'ai touché a rien donc t'inquiète pas cligne
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    Message par Fabian Mer 11 Sep 2013 - 19:02

    hééé coool vos messages de bienvenue... priere 
    Oui le moteur bave un peu , mais bon rien qui ne soit je pense récupérable...
    Demain je la lève pour aller mettre ma tronche en dessous, de une pour régler mon frein a main...et ensuite pour faire un peu le point... sur l'état du châssis, freins etc...
    mais bon mis a part c'te pu... de vibration a l'arret ca va... elle tourne bien...
    Contrôle technique vendredi AM , on verra...
    Niveau carrosserie aucune oxydation, mais pleins d'impacts... et surtout coté passager une portière et un bas de caisse ,... mais pour un carrossier(d'études) que je suis ...pas de soucis....! Mais mis a part une peinture complète, je ne crois pas pouvoir la récupérer.... une griffe oui , ...un impact c'est mort...!La faire briller je peux ... ! lol
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    Message par Poupoune Mer 11 Sep 2013 - 20:03

    Tu l'as acheter sans CT ? Moi je me méfie des trucs sans CT , déjà que le CT en lui même ne veux plus vraiment rien dire vu qu'on peu frauder tellement facilement...

    Pour les impacts c'est un peu le lot de tout le monde, sous prétexte que nos voitures ont plus de 15ans les gens s'en servent pour s'appuyer dessus , comme cale porte, etc etc ...
    Donc on a du mal a les garder clean.
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    Message par Fabian Mer 11 Sep 2013 - 20:13

    Le temps de masquer les plaques... et je poste quelques photos... cligne
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    Message par Fabian Mer 11 Sep 2013 - 20:28

    Voila, brute de l'achat... cligne


    [Privilège TD - 59] Bonjour <a href=[Privilège TD - 59] Bonjour Dscf7614" />
    [Privilège TD - 59] Bonjour <a href=[Privilège TD - 59] Bonjour Dscf7615" />
    [Privilège TD - 59] Bonjour <a href=[Privilège TD - 59] Bonjour Dscf7616" />

    Le fameux coté droit... frown

    [Privilège TD - 59] Bonjour <a href=[Privilège TD - 59] Bonjour Dscf7617" />
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    Message par rousseau Mer 11 Sep 2013 - 20:48

    la carrosserie sa me connait mdr 

    dommage pour le coter droit car ta voiture est nikel
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    Message par Fabian Mer 11 Sep 2013 - 20:59

    Dans moins de 6 mois le coté droit sera refait... cligne
    D'abord la mécanique lol
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    Message par Kizou 405 Mer 11 Sep 2013 - 21:21

    Ce n'est meme pas une Privilège que tu as, on dirai une SRDT. La Zenith je ne connaissais pas du tout.
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    Message par Fabian Mer 11 Sep 2013 - 21:34

    ben google ne connait pas non plus...! mdr 
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    Message par Poupoune Jeu 12 Sep 2013 - 6:49

    Oui c'est se que je me disais en voyant les photos, c'est pas l'intérieur de style sa ^^
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    Message par Fabian Jeu 12 Sep 2013 - 6:58

    hello tout le monde...,
    y'as moyen de déterminer le modèle? Je ne sais pas par ou chercher car j'y connait pas grand chose en 405.
    tite photo interieur...

    [img][Privilège TD - 59] Bonjour Dscf7618[/img]
    [img][Privilège TD - 59] Bonjour Dscf7619[/img]
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    Message par Fabian Jeu 12 Sep 2013 - 8:06

    Après une petite recherche matinale...What the fuck ?!? 
    Il semblerait que la " privilege " ai reçu la finition intérieur de la SRDT.
    ils ont tous mélangé chez peugeot pour les belges....lol! Je peux comprendre car étant Belge de naissance, c'est mieux quand on ne comprend rien ...mdr
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    Message par RoM@In Jeu 12 Sep 2013 - 18:09

    Elle est pas mal ta 405, une fois les pocs refaits ce sera très bien.

    Pour la finition ... ne cherche pas à comprendre lol. Mais ta finition, pour les modèles Français c'est niveau SR sans hésitation.


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    * Fiat Ducato 2.0l Jtd utilitaire - 06/2002 Vendu en 09/2018 à 195'000 kms
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    Message par Hulst Jeu 12 Sep 2013 - 20:53

    L'idéal serait de fournir ton VIN à quelqu'un qui a le Servicebox Peugeot (pas moi) cligne
    Belle 405, en tout cas cligne


    _________________
    bonjour  Invité, bon surf sur le forum!! N'hésite pas à faire une recherche avant de parler de ton souci

    Actuellement
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    Anciennement
    Citroën C5 2,2 HDi 173 BVA6 Exclusive phase II 04/2007
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    Peugeot 307 XT 1,6 16s BVA4 phase I 02/2003
    132 000 - 211 000 _ 2012 - 2015
    Citroën ZX break Flash 1,9D BVM5 phase II 04/1995
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    Message par Fabian Jeu 12 Sep 2013 - 21:11

    C'est quoi le VIN hulst????
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    Message par Kizou 405 Jeu 12 Sep 2013 - 22:10

    J'ai Service box. C'est le numero de chassis de ta 405 tout simplement wink ca commence par VF3...
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    Message par Fabian Ven 13 Sep 2013 - 16:14

    Bon .... J'reviens du CT..... sad 
    Nan rien de grave.... contre visite....
    Cable de frein à main a changer( j'va profiter de changer les garnitures en même temps)
    et fuites de gasoil sur les retours....
    ouffff
    Quelqu'un serait me dire ou trouver ces tuyaux de retours ??? et a quel prix on les touches?
    Mais dans l'ensemble ... le gars été surpris de l'état de la voiture, donc.... bien...! 7629 
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    Message par mimijean Ven 13 Sep 2013 - 16:47

    a nor toto par exemple, ça vaut une dizaine d'euro il me semble ....
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    Message par Fabian Sam 14 Sep 2013 - 22:11

    nor toto dans mon coin...que dal .... c'est des brank.....lol j'ai trouvé mieux ... "carter cash" !!!!
    tout ce dont j'ai besoin 20% moins cher en pièces neuves... cligne
    achats prevus Lundi...!
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    Message par hugo600 Sam 14 Sep 2013 - 23:03

    salut,
    avec un peut de retard,bienvenue parmi nous happy 
    une 405 Zénit,il y en a une qui roule dans mon coin,
    ce doit être une série limitée,comme peugeot aime en faire desolé 
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    Message par Kizou 405 Dim 15 Sep 2013 - 16:55

    Normal il est dans ton coin, c'est peut-être lui wink Pour carter cash, bon choix car ils sont bien et pas cher. Je prévois de faire changer mes pneus là bas.
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    Message par Fabian Mar 17 Sep 2013 - 8:01

    hello à tous,
    Heeeuuuu chui qd même a 2h de Maubeuge , donc c'est po moi....lol
    C'est une privilège pas une Zenith..wink 
    Carter cash.... oui sont tres intéressant... et surtout faut généralement pas attendre ils ont beaucoup de stock...! thumleft
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    Message par Fabian Mer 18 Sep 2013 - 12:07

    Ca yé ca commence.....Mad 
    Ce matin plus de batterie.... bizarre......! j'va mettre mes mains dedans cet AM... peut etre alternateur.... je c po... j'ai repérer des branchements bizarre ds le feu arrière gauche.... mais en tout cas quelque chose a pomper... ma batterie lol.... plutot embetant...!
    J'ai fait le tour des topics sur le sujets et....j'va trouver...! lol
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    Message par Invité Mer 18 Sep 2013 - 13:04

    Astronotus a écrit: j'ai repérer des branchements bizarre ds le feu arrière gauche..
    Le branchement de la prise d'attelage, peut-être?
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    Message par Fabian Mer 18 Sep 2013 - 16:21

    ben là, j'ai acheté des pinces ...! je vais déjà la remettre en route pour verifier ma tension de charge (s'il y en a core ...lol) sinon un alternateur neuf chez...CART***** 80 neuros...
    -tuyaux de retours injecteurs achetés...2 petit neuros... cligne
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    Message par RoM@In Mer 18 Sep 2013 - 16:50

    Quel âge avait ton ancienne batterie ?


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    Message par Fabian Mer 18 Sep 2013 - 17:37

    Ben je c pas mais vu l'état de la batterie elle ne doit pas être très vieille ...
    la j'ai une tension de ...
    MOTEUR TOURNANT: 12.80 V
    MOTEUR A L'ARRET : 12,51 V
    Elle a tournée 1/2h .... j'ai coupé.... Et plus moyen de redémarrer...

    Alternateur??? Et comment puis-je connaitre son ampérage sans le démonter?
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    Message par Hulst Mer 18 Sep 2013 - 17:38

    C'est une batterie avec ou sans entretien?
    En général, les sans entretien pètent en 3 ans, les autres... en fonction de l'entretien.


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    Message par NanjaT Mer 18 Sep 2013 - 17:44

    C'est peut être ton démarreur
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    Message par Fabian Mer 18 Sep 2013 - 17:46

    Ben oui mais ma tension de charge , n'aurait pas du être plus élevée.... (moteur tournant) ?
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    Message par RoM@In Mer 18 Sep 2013 - 17:51

    Ben si la batterie est vraiment morte ... ce n'est pas forcément mauvais. j'aurais d'abord remplacé la batterie puis après fait le test.


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    Message par NanjaT Mer 18 Sep 2013 - 18:00

    Oui mais à l'arret tu as 12.51
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    Message par Fabian Mer 18 Sep 2013 - 18:01

    Ben en fait ...vu la façon que la panne est arrivée :
    - clignotant à l'ouest.
    - témoin de batterie au tdb s'allumant mais pas franchement depuis deux jours.
    - ce matin 8h pas de soucis et 4 km parcouru... redémarrage a 11h plus de batterie
    j'ai reussi a préchauffé ...mais plus assez de patate pour démarrer... et batterie vidé.

    Là ce soir j'ai mis les pinces ... la batterie est monté d'une tension de +- 8V à 12,8 V en 20 min à peut près ... et puis ensuite RE plus rien comme ce matin...!

    Mais à l'arret, elle tient son voltage... donc pas de perte de jus quelque part apparemment...!
    Tu pense plus batterie Romain?
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    Message par RoM@In Mer 18 Sep 2013 - 18:15

    Si tu fais la mesure de tension de la batterie juste après que le moteur ait tourné, elle est faussée.

    Mais si elle était à 8v après repos, tu peux changer ta batterie.


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    Message par Fabian Mer 18 Sep 2013 - 18:22

    ok j'irais reprendre la tension ds 20 min ... mais tite question.... Si mon alternateur etait dans le sac..... la tension ne serais jamais remonté a 12,80 V ...? donc c'est qu'il recharge?...nan?
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    Message par Fabian Mer 18 Sep 2013 - 19:48

    Apres 2h30 de repos ..Tension a l'arret..12,23 V???
    Arfffff pige po la ...Et qd je tourne la clé, elle se vide en 2 secondes chrono.... mais le tic tic tic tic tic se fait entendre.....scratch 
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    Message par tony76 Mer 18 Sep 2013 - 20:32

    Ta batterie est cuite ... j'ai eu le meme probleme sur la 406 , et le zafira .
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    Message par Fabian Jeu 19 Sep 2013 - 7:23

    Est ce que je peux recréer un topic dans la rubrique moteur avec toutes mes valeurs? se sera peut etre plus clair ...... Avec tout les conseils recus ... ben j'hésite lol.... Batt ou Alternateur..... comme j'ai pas trop les moyens en ce moment ... j'ai peur de devoir faire les deux si je me goure....mdr....
    frown frown frown 
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    Message par Hulst Jeu 19 Sep 2013 - 7:28

    Ce serait plutôt dans la partie électricité cligne


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