Petite fuite de Liquide de refroidissement qui est en train de "grandir" ...

Bon j'ai bien changé la durite qui fuyait (durite de la boîte à eau, au tube rigide qui passe derrière le bloc moteur), mais je fais un test avant de tout remonter, et maintenant ça à l'air de fuire de la pompe à eau ....

Je pense que cette durite était le maillon faible, et que ça cache peut être un truc plus grave, genre JDC ... LA pompe est la courroie de distri sont à environ à leur moitié de vie, on va dire ...

Aussi plusieurs questions ....

Jai la pompe à eau sur un ancien moteur qui a moins de 25 000km, l'idée serait de la remonter sur mon moteur et voire ce qui va "péter" après ... JE prendrai dans un premier temps le risque de pas changer la courroie, pour faire un test ...

Si c'est good, changer la courroie ...

Ou alors attaquait directement le JDC, prende une pompe à eau neuve, et une courroie ...

La voiture n'a pas chauffé, peut être flirter avec le 100°, sans les atteindre, quelques instants ...

J'ai toujours commander des JDC comme ça un peu "au pif", et ça a toujours était good, mais je pense qu'il y a des côtes à respecter, et qu'il faut attendre de démonter avant de commander un neuf ....

Ou autre solution, permuter avec le moteur que j'ai dans ma "vieille" 405, qui n'était "pas neuf", et faire les adaptations pour la direction assistée ....

J'ai jamais non plus changé les vis de culasse en changeant des JDC ....

Vous en pensez quoi ?????

J'ai bien regardé, en fait c'est bien la pompe à eau qui est en cause.

ça fuit dès le démarrage, j'ai laissé tourner plus de 30mn, pas de soucis de sur chauffe (tant qu'il y a de l'eau)....

Donc je vais commander la pompe, la courroie de transmission, la courroie d'accessoire, le joint de cache culbuteurs, car j'ai vu pas mal d'huile sur le moteur.


J'ai calé ce soir la distri, demain je démontrai la pompe à eau ....

Voilà, j'ai commandé ça sur oscaro....


DAYCO /Courroie de distribution - 94224 1 19,39 €
CONTITECH/Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK1145 1 14,47 €
SALERI/Pompe à eau - PA513P 1 30,76 €

Sous total T.T.C 64,62 €
Frais de port 3,90 €
Réduction Promo Flash 3,42 €
Total TTC 68,52 €

ah ba kan meme,tu va faire quelque chose sur ta 405  

Bonsoir,

Je pense que tu as pris la meilleur décision, faire des économies de bouts chandelles sur une histoire de courroie ou pompe, ce n'est jamais bon.

D'ailleurs pour la pompe et courroie, je prends tjrs d'origine constructeur...

Tiens nous au parfum

mimijean a écrit:J'ai bien regardé, en fait c'est bien la pompe à eau qui est en cause.

ça fuit dès le démarrage, j'ai laissé tourner plus de 30mn, pas de soucis de sur chauffe (tant qu'il y a de l'eau)....

Donc je vais commander la pompe, la courroie de transmission, la courroie d'accessoire, le joint de cache culbuteurs, car j'ai vu pas mal d'huile sur le moteur.


J'ai calé ce soir la distri, demain je démontrai la pompe à eau ....

C'est une DAF variomatic ?

 

De distribution, bien sûr !!

pour le joint de culasse, note les crans au demontage...

Pour l'instant, j'attends la pompe ...

On verra bien si c'est ce que je crains ou pas, j'ai malheureusement pas trop de temps à consacrer à la voiture ....

ou la une distri j'ai un chti conseille si tu na pas déjà investi  dans un jeux de clé a œil a cliquet

tes mains te dirons merci
heu Facom c'est pas obligatoire

Un carré réducteur 1/2 en 3/8 , ça va tip top pour bouger le tendeur de distri.

desmorg a écrit:Un carré réducteur 1/2 en 3/8 , ça va tip top pour bouger le tendeur de distri.

En effet c'est avec ça que je bouge le galet tendeur ...

La pompe, la courroie de distri, et la courroie d'accessoire ont été remontées hier soir, et comme il était pratiquement 20h, j'ai préféré arrêter là, pas de précipitation là dessus !

Dimanche, il devrait faire beau, et je pourrais continuer....

Quant aux clés à cliquet, j'en ai, mais je m'en suis pas vraiment servi pour ça ....

quand y'a pas je le desarme avec un gros tasseau en bois... avec le cric je fais descendre le moteur plus bas  

Bon boulot que tu as entamé là, tu as pris la bonne décision de refaire, je fais pareil, au moins on repart sur une bonne base et on sait ou l'on va.

 J'avais tout laisser en attente de démarrage jeudi soir ....

Samedi après midi, une petite éclaircie, je dépige, et me dis je vais quand même faire les 2 tours à la "main" ...

Bien m'en prit !!!!

Alors que je commençait à "tourner"    je voies la courroie se détendre !!!!!!!!

Zou, repige, re calge, et ..... averse ....

ça sera fini pour le samedi.

Ce matin, enfin coup de démarreur, et tout est ok, plus de fuite, c'était bien la pompe à eau qui posait  pb ...

J'ai remonté le triangle qui est pas top, et la rotule de suspension n'est pas terrrible non plus ....

Va falloir que je commande une rotule de suspension, j'ai un triangle d'avance très peu kilométré, mais c'est un diamètre plus grand pour le trou de la rotule .... alors que c'est une phase 2d'origine, le diam monté est plus petit ...

Je vais donc commander le plus grand diamètre, je pense que ça se montera sans pb, mais ça j'ai jamais changé, ça sera une première ...  

J'ai fait une dizaine de km avec pas de soucis

Zut ma voiture commence à me coûter du fric !

Au passage, je changerai peut être le soufflet de cardan, côté roue, j'ai comme un doute sur lui...

Le niveau "d'eau" baisse régulièrement, après 200-300 km, je doit remettre un bon verre d'eau ...

JE vois pas d'où ça vient ...

Zut ....

La voiture ne chauffe pas, et vers les 90, le ventilo se déclenche bien ...

Hier je suis allé "à la mer", environ 400 km sur la journée, aucun soucis sur la route, hormis cette conso d'eau ....

Si je mettais un colorant alimentaire pour tracer "la micro fuite" ????

desmorg a écrit:https://www.forum-405.com/t29407-questions-circuit-refroidissement-renault-express

Ah voui, effectivement .... un bouchon j'en ai un, reste plus qu'à démonter une vieille roue pour récupérer la valve ....

mimijean a écrit:
Ah voui, effectivement .... un bouchon j'en ai un, reste plus qu'à démonter une vieille roue pour récupérer la valve ....

Ben si tu y arrives t'es balaise , va plutôt à l'ad du coin ou chez un vendeur de pneus .