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savoir si je dois faire la distrib' Pop10

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    savoir si je dois faire la distrib'

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    Message par elge le Dim 11 Aoû 2013 - 13:38

    Bonjour,

    l'ancien propriétaire de ma 405 ne répond pas et je ne suis pas absolument certain qu'il ait déjà changé la distribution. J'en suis à 293 000 km et je commence m'inquiéter ! Comment m'en assurer qu'elle fut déjà effectuée ?

    Merci
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    Message par Kévin56 le Dim 11 Aoû 2013 - 13:44

    Salut, regarde dans ton compartiment moteur si il y'a des étiquettes.
    Sinon démonte le cache courroie pour t'assurer de son état, il n'y a
    que deux vis, une de 13 bien caché derrière et une de 10 ou 8 devant.
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    Message par torpedo le Dim 11 Aoû 2013 - 14:38

    généralement les mécanos mettre le kilométrage sur le cache de la courroie de distribution
    quand il la font
    sinon faut vérifier l état de la courroie
    car si elle casse c'est dramatique pour le moteur
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    Message par elge le Dim 11 Aoû 2013 - 14:47

    torpedo & kévin,

    Les étiquettes que je trouve sont parfaitement illisibles et font sans doute plutôt références aux anciennes vidanges.  Je ne vois aucun cache, la courroie est à l'air libre, c'est normal pour une phase II XUD ?

    savoir si je dois faire la distrib' Courro10

    Merci
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    Message par cledyn le Dim 11 Aoû 2013 - 14:56

    Sur la photo, c'est la courroie d'accessoire.
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    Message par Kévin56 le Dim 11 Aoû 2013 - 16:58

    Qui est en bon état d'ailleurs !
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    Message par Kévin56 le Dim 11 Aoû 2013 - 17:24

    La courroie de distribution se situe côté gauche du moteur, au bout du bloc moteur !
    Juste au dessus de la courroie d'accessoire !
    Sous un cache plastique noir arrondi sur le dessus .

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    Message par bzh77 le Dim 11 Aoû 2013 - 17:47

    Bonsoir,

    au vu des risques si elle casse, et que tu ne connais pas son kilométrage ni son age, je serais toi je la changerais par sécurité.

    Cordialement.
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    Message par RoM@In le Dim 11 Aoû 2013 - 19:09

    Ta courroie de distribution se trouve derrière ce cache, tu le vois parfaitement en bout de la pompe à injection:

    savoir si je dois faire la distrib' Tyjt10

    Pour bien voir le cache, le mieux est de tomber la durite d'air juste dessus:
    savoir si je dois faire la distrib' Sp_a1511

    Mais si tu ne sais vraiment pas de quand date la courroie, je dirais comme bzh77, ne prend pas de risque et fait la changer, au moins tu es sur du coup et tranquille pour 5 ans. Cependant, la courroie d'accessoire parait en effet en bel état.

    Dommage que l'ancien proprio ne réponde pas, c'est vrai que ce serait dommage de la refaire si il reste encore 2 ans à tirer.


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    Message par ERICGLD le Dim 11 Aoû 2013 - 19:47

    Kévin56 a écrit:Qui est en bon état d'ailleurs !
    Salut j' ai fait changé ma courroie de distribution y' a pas longtemps (un moi).

    Je l' est fait car je n' avais aucune facture de l' ancien propriétaire concernant la distri.

    Quand FV m' a changé la courroie je leur ai demandé de me garder toutes les pièces pour preuve(même après sa j' aurai du tracé l' ancienne au blanco) !

    Mais comment faites vous, pour savoir l' état de la courroie de distri? SVP merci.

    (concernant le kilométrage marqué sur le cache distri ou autre sa n' importe qui peut le faire)
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    Message par desmorg le Dim 11 Aoû 2013 - 23:06

    L'aspect de la courroie ne veux pas dire grand chose car bien souvent les amorces de fissure sont dans le creux des dents .
    T u ne sais pas = échange mais c'est un paramètre que tu aurais du demander à l'achat .
    Ce n'est pas quand on a fait dans la culotte qu'il faut serrer les fesses , c'est trop tard .
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    Message par elge le Lun 12 Aoû 2013 - 11:48

    ok, merci pour ces précisions, je vérifie dès que je peux
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    Message par mimijean le Lun 12 Aoû 2013 - 19:05

    La courroie seule, c'est 25-40€, si tu sais faire tout seul ...

    Par précaution on change la pompe à eau, et le galet .... sont environ 130-150€ le kit en général ...

    Je suis téméraire, je ferai que la courroie, c'est le mini, mais en même temps, j'ai un moteur d'avance ...

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