[Signature TD-84] News de la 405

Bonjour,

Voilà ma décision est prise, de me séparer de la 405. Elle reste dans la cour sans trop rouler et prend de la place pour rien. Je préfère garder le Multimonstre, et voilà il est tant de passer à autre chose. En plus je vais bientôt avoir un fourgon pour le travail je ne veux pas assumer 3 voitures.

J'aurais vraiment apprécié cette voiture, et celui qui la récupérera si il en prend soin, pourra la garder encore très longtemps, c'est une très bonne voiture.

Snif... Encore une 405 qui s'en va.
Mais oui, trois voitures c'est beaucoup, deux j'ai déjà eu c'est compliqué de les faire rouler, donc je comprends

J'aurais pu la garder, mais finalement je me suis bien habitué à ce Multimonstre, malgré qu'il ne soit pas encore au top à mon gout quelques travaux encore à faire en carrosserie et mécanique, j'aime bien l'espace intérieur, le freinage performant sur ce modèle, le côté pratique de la voiture, le moteur est à l'aise sur Autoroute et j'en fait beaucoup en ce moment ...
Donc voilà je vais le remettre à neuf et il va reprendre son rôle de voiture et plus d'utilitaire ... Et on verra bien jusqu’où il peut aller.

Pour la 405 j'aimerai qu'elle parte à quelqu'un qui l'entretiendra et en prendra soin, vu son état ce serait dommage qu'elle finisse en mode épave ... enfin c'est comme ça, on verra bien.

Je crois que vous allez devoir mettre dans la charte du forum " le modérateur ne doit pas posséder de 405"

En tout cas c'est une sage décision, même si elle est vraiment belle !!

Je crois que vous allez devoir mettre dans la charte du forum " le modérateur ne doit pas posséder de 405"  

Oé t'as raison. Mais le principal, c'est que cela n'empêche pas qu'on l'apprécie et qu'on aime passer un peu de temps sur notre fofo.

En tout cas c'est une sage décision, même si elle est vraiment belle !!

Franchement ... ça fait quand même un petit quelque chose, ça fait 7 ans et ma première voiture en plus !
J'ai essayé de négocier pour la conserver au propre et au sec dans le garage de mes parents et la sortir de temps en temps ... en forçant un peu mon père ne serait pas contre du tout, mais pas sur que ma chère môman soit du même avis Bon bah du coup tant pis ... j'essaierai encore on ne sais jamais  

Ouais je sais ...   Même mon père c'était sa voiture ça lui fait quelque chose, vu l'état dommage.  En tout cas, une chose est sure, ne cherchez pas sur leboncoin    

Aujourd'hui j'avais une réunion à Marseille, j'y ai été avec pour la faire rouler un peu... bon sang elle roule du feu de dieu cette voiture.

J'essaie quand même de réfléchir à trouver une solution pour la conserver au chaud, et la sortir de temps en temps ... mais pas dans ma cour il n'y aura pas la place.
Vu que je dois voir mon assureur dans la semaine aussi, je vais lui poser la question sur l'assurance au kilomètre, à voir si c'est vraiment valable ou pas.

revends le Multichiotte
Tant que tu n'as pas charge de famille
(enfin je dis ça, avec mon supertanker je suis mal placé

Le Multimonstre ??? Il vaut moins cher que la 405, à cause de 2 trucs très cher à faire dessus, et la carrosserie n'est pas belle. Mais j'ai commencé la rénov' je n'ai pas l'intention d'arrêter la.

Et puis ... j'y ai quand même pris gout à ce truc.
Si je devais comparer les points positifs du monstre comparé à la 405 je dirais:
Le bruit moteur à 120/130 ; le freinage rassurant; l'éclairage la nuit ben ... justement c'est le jour et la nuit entre les deux; la sensation de sécurité à bord du monstre du surement à l'effet de l'espace large et la hauteur à bord. Le côté pratique de l'intérieur et l'espace à bord c'est bien, dans la 405 tu ne met vraiment rien de rien. Tu vas acheter un meuble t'es mal.

Les points négatifs du monstre par contre:
Il consomme trop à mon gout, 7 à 7.5l/100 voir plus sur des trajets hors de la ville, la tenue de route ne vaut pas la 405, la qualité des plastiques et revêtements intérieur vraiment mauvaise, le commodo de clignotant qui s'enlève au moindre mouvement du volant quand on met le cligno
Et ... euh c'est tout ce qui me viens à l'esprit sur le coup.

Ah si, le monstre c'est pas la 405

Dommage que tu revendes cette belle 405, mais c'est compréhensible, 3 voitures c'est chaud...moi aussi je sors d'un monospace Mazda, ben c'est drôle mais je ne le regrette pas, car trop de soucis!!!
Bon courage pour la suite...

RoM@In a écrit:Le Multimonstre ??? Il vaut moins cher que la 405, à cause de 2 trucs très cher à faire dessus, et la carrosserie n'est pas belle. Mais j'ai commencé la rénov' je n'ai pas l'intention d'arrêter la.

Et puis ... j'y ai quand même pris gout à ce truc.
Si je devais comparer les points positifs du monstre comparé à la 405 je dirais:
Le bruit moteur à 120/130 ; le freinage rassurant; l'éclairage la nuit ben ... justement c'est le jour et la nuit entre les deux; la sensation de sécurité à bord du monstre du surement à l'effet de l'espace large et la hauteur à bord. Le côté pratique de l'intérieur et l'espace à bord c'est bien, dans la 405 tu ne met vraiment rien de rien. Tu vas acheter un meuble t'es mal.

Les points négatifs du monstre par contre:
Il consomme trop à mon gout, 7 à 7.5l/100 voir plus sur des trajets hors de la ville, la tenue de route ne vaut pas la 405, la qualité des plastiques et revêtements intérieur vraiment mauvaise, le commodo de clignotant qui s'enlève au moindre mouvement du volant quand on met le cligno
Et ... euh c'est tout ce qui me viens à l'esprit sur le coup.

Ah si, le monstre c'est pas la 405

Pour l'éclairage, tu changes les ampoules ^^
C'est dingue, ton Multipla en 115 ch consomme autant que ma grosse mémère en extra urbain, alors que niveau puissance y a rien à voir... Ptet l'aérodynamique de brique???

airv83 a écrit:Dommage que tu revendes cette belle 405, mais c'est compréhensible, 3 voitures c'est chaud...moi aussi je sors d'un monospace Mazda, ben c'est drôle mais je ne le regrette pas, car trop de soucis!!!
Bon courage pour la suite...

Si je trouve un endroit ou la stationner au chaud, et arriver à réduire le tarif d'assurance (car je n'ai que 7 ans de permis, certes sans sinistre, mais pas tout le bonus et l'assurance pour la 405 est chère   ) alors je la garderai. Si je ne trouve pas de solution ... pas le choix.

Hulst a écrit:Pour l'éclairage, tu changes les ampoules ^^

C'est fait mais cela ne change vraiment rien, elle éclaire faible je trouve, en feux de croisement seulement, les pleins phares nickel.

hulst a écrit:C'est dingue, ton Multipla en 115 ch consomme autant que ma grosse mémère en extra urbain, alors que niveau puissance y a rien à voir... Ptet l'aérodynamique de brique???

Quand je l'ai eu au début, il ne consommait pas autant. Je faisais 6.5l-7lt/100 maximum, la je suis à 8l à 8.5l/100 même, je me demande si il n'y a pas un problème quand même.
Celui à mes parents, même moteur, mais pas les jantes en 17", ça doit y faire un peu, ils sont à 5.5l/6lt/100.
Ou alors c'est l'embrayage vraiment au bout, qui m'oblige à faire légèrement patiner à chaque démarrages qui y fait un peu aussi.  Mais bon, ça m'étonnerai.

RoM@In a écrit:Si je trouve un endroit ou la stationner au chaud, et arriver à réduire le tarif d'assurance (car je n'ai que 7 ans de permis, certes sans sinistre, mais pas tout le bonus et l'assurance pour la 405 est chère   ) alors je la garderai. Si je ne trouve pas de solution ... pas le choix.

(Si je puis me permettre Romain, tu as fait des simulations en assurance collection, parfois on a des surprises...., moi c'est ce que j'ai pour la MI16, certe avec bonus maxi depuis plusieurs années, mais en "tout risque" + "toutes options dont panne 0kms etc..." chez AMV et trajets privés/travail je suis à 234 euros pour l'année ...)

Il ne prendrons pas la 405 en collection, ce n'est pas assez ancien je pense.

Mais comme elle roule peu, genre dans les 8000 kms grand maximum par an, et encore ... il faudrait que je voie si l'assurance au kilomètre est rentable ou pas ... Après l'entretien n'est pas le problème, et une 405 ne tombe pas en panne      ... Mais cela ne résoudra pas LE gros problème de place, ou je la met cette auto   , si c'est pour la laisser moisir dehors ça ne sert à rien, et surtout quand je vais récupérer le fourgon alors la  

Faut voir c'est compliqué. Mais ... c'est que vous allez me faire changer d'avis si ça continue  

Tu ne donnes pas cher d'assurance je trouve en tout cas.

Je n'ai pas lu tout le topic, perso ma 405 je l'assure en collection chez Clavel à Lyon, 90euros à l'année...Mon ancienne 19 était assuré chez lui aussi, lorsqu'elle est partie en épave, ils m'on filé 1200euros quand une autre assurance m'en aurait à peine donné 500...la seule condition c'est d'avoir au moins un véhicule principal assuré ailleurs...mais ils ne demandent ni le kilométrage, ni quoi que ce soit...juste pour info, mais je pense que nombre d'entre vous connaissent Clavel.

Assurée collection, mais sous quelles conditions ? Sous 30 ans, je pense que peu d'assureurs doivent faire ceci. Mais bref, l'assurance passons encore, cela ne résous pas le problème de place.

Comme à  la casse tu les empiles mais il faut caser le chariot élévateur , pas simple ton affaire .
Une autre idée , tu installes un pont élévateur , une auto dessus et en l'air l'autre dessous , de plus le top pour l'entretien .
Que des solutions .

RoM@In a écrit:Assurée collection, mais sous quelles conditions ? Sous 30 ans, je pense que peu d'assureurs doivent faire ceci. Mais bref, l'assurance passons encore, cela ne résous pas le problème de place.

Clavel assures les voitures en collection à partir de 10ans, donc c'est très avantageux...C'est un pote qui m'a fait découvrir ça, depuis j'assure toujours ma deuxième voir troisième voiture chez lui...Va faire un tour sur son site tu verras! Il est connu comme le loup blanc dans le monde de la collection...et avec ce que tu économises en assurances pourquoi pas la location d'un petit box...

Oui, la plupart des assureur "collection" assure à partir de 10 ans d'age (et la barre des 30 ans n'est que le seuil pour passer Carte Grise "Collection" pour ce qui le souhaite... ou pas, rien à voir avec l'assurance )

ça vaut vraiment le coup, perso j'ai gagner plus de 200euros à l'année...

desmorg a écrit:Comme à  la casse tu les empiles mais il faut caser le chariot élévateur , pas simple ton affaire .
Une autre idée , tu installes un pont élévateur , une auto dessus et en l'air l'autre dessous , de plus le top pour l'entretien .
Que des solutions .

Ah ouais, excellent ça !!!! Ca ferait bien dans le garage en plus

airv83 a écrit:et avec ce que tu économises en assurances pourquoi pas la location d'un petit box... cligne

Un box, par ici c'est 60 à 80 euros par mois, ce que tu gagnes d'un côté tu vas le donner de l'autre au final.

Bon aller hop 405 retirée de la vente. Elle m'a suppliée de la garder encore     Décidément on ne peut pas se séparer    
(Ne dites pas "il ne sais pas ce qu'il veut celui la" svp     )

Le Multipla a un petit problème, je ne sais pas ce qu'il a.

Alors heureusement    la 405 est la, toujours fidèle au poste toujours en pleine santé et prête à décoller    

Du coup, profitons plutôt ici des ces photos plutôt que dans la section vente.

Toujours aussi belle celle là
Le multichiotte à la casse, c'est tout ce que ça mérite

Elle est à sa place, là, elle est superbe, rien à faire dans les annonces!!!

C'est clair elle au moins pas de problèmes, elle roule, et elle roule même très bien.

hulst a écrit:Le multichiotte à la casse, c'est tout ce que ça mérite

Le pauvre Pourtant je l'aime bien, mais la tout d'un coup je ne sais pas, c'est un peu moins  Ceci dit, autant la 405 sera encore la, et lui y sera pour de bon à la casse

Ben oui c'est comme ça Increvable les bonnes vieilles titines de chez PSA

Oh la la il sait pas ce qu'il veut lui





Mais garde la cette 405, tu vas le regretter sinon

c'est le bon choix,en plus elle superbe

C'est vrai qu'elle est pas mal conservée. Et l'avantage avec celle la, pas de pb électroniques ou de vanne egr ou de catalyseur ou de FAP

Déconne pas la vend pas j'en ai une toute neuve qui arrive bientot dans le garage

Pour le moment non. Et en plus, j'ai surement un plan pour la garder au chaud à la maison pour le moment. Ce qui ne n’empêchera pas d'avoir le fourgon, qui pourra rester à mon boulot le soir.

Enfin, on verra ça prochainement.

Je vais voir ça, une 405 presque neuve

Oh oui , signature 1.8i 60.000km d'origine état concours :p

Salut,

Ce matin j'ai voulu prendre la 405, elle n'avait pas roulée depuis au moins 15 jours ... et elle ne veut pas démarrer

Le démarreur tourne, mais ça fait comme si le gasoil n’arrive pas. J'ai essayé de pomper à la poire d'amorçage, mais rien à faire.

Ces derniers temps il y avait comme un genre de petite odeur de gasoil dans l'habitacle, mais je n'arrive pas trop à voir d'ou ça viens.

J'ai juste l'impression que autour et sur les injecteurs c'est gras comme de l'huile mélangé avec du gasoil ?

La il pleut trop je ne peut pas regarder, je ré-esserai plus tard ... sinon je ne sais pas.

Préchauffage ?

Bon faut au moins que j'essaie.

Les 4 bougies ont étés changées en 05/2013 à 216'000 kms. La voiture en a 232000.

Je vais essayer avec une lampe témoin sur une bougie, mettre le préchauffage, si la lampe s'allume c'est pas le préchauffage ?

Tout bon .

Voilà c'est fait: ça c'est facile:

La lampe s'allume: Et quand le boitier coupe, on entend bien le "clic" et la lampe s’éteint de suite.

En supposant que des bougies qui ont 16000 kils soient OK on peut donc en déduire que le préchauffage est bon .

Il faudrait tester la résistance une à une, si nul ou presque, sans doute ok, si infini, hs sûr ...

Je suppose que les retours sont ok ?

Les bougies récentes déjà hs ?

Dernièrement au bout de 15 kms environ il y avait comme une odeur de gasoil dans l'habitacle, ça doit avoir un rapport ?

Les retours, j'ai un doute sur celui qui va de l'injecteur n°3 à 4 si je ne dis pas de bêtise, le tuyau de retour est assez gras, mais il est recouvert d'une protection et je ne vois pas son état du coup.
La base des injecteurs N° 1 et 4 est assez grasse aussi. Comme si ils fuyaient.

Tu as un turbo, et si tu n'as pas pris, à incandescence résiduelle, (enfin je crois), les bougies classiques devraient tenir moins longtemps, car pas trop capable à la longue de tenir la minute après démarrage ...

Mais les retours, si ça a pas été changé, vaudrait mieux le faire, j'avais payé avec le bouchon, 5-6€, chez un "petit", vendu au mètre ..

Si la 206, quand ça commençait à sentir, les 2 fois, j'ai eu une panne, et c'était un tuyau hp "cassé" ....

J'avais bien pris la ref chez Peugeot avant de les commander, pour être sur.
J'ai retrouvé la facture, c'est exactement celle-ci que j'avais acheté: Beru GN013

Les retours je vais quand même essayer de regarder de plus près demain si ce n'est que ça.

Sinon ben ... Allo assistance si j'ai le temps dans la semaine ...  je ne serai pas ou ni comment chercher pour cette panne 

Tu es sur que la batt est ok ?
parce que la vitesse de lancement est très importante sur un diesel , essaye avec des câbles de démarrage sur une autre auto .

*avec une seule bougie ok je démarrais, en été ....

Pour la batterie non je ne suis sur de rien.

En plus la voiture roule très peu, ça faisait 15 jours que je n'y avais pas touché.

Mais, elle aurait eu assez de force sans faiblir encore plus pour lancer le démarreur durant les tentatives de démarrage que j'ai faites ?
Remarque je n'ai jamais longuement insisté pour essayer de la faire partir.

J'ai eu un soucis similaire, au premier démarrage, je mettais cinq bonnes minutes à la démarrer avec 6 ou 7 tentatives...les bougies de préchauffage avaient moins de 20000 bornes, mais c'était bien elles qui déconnaient...Remplacées par des Beru, tout est rentré dans l'ordre, 2 Bosch sur 4 avaient lâché...

mimijean a écrit:*avec une seule bougie ok je démarrais, en été ....

En hiver aussi mais ça boite sévère .

Donc ce matin je me suis décidé à tomber directement l'échangeur pour y voir plus clair.

Pas de regrets, lorsque je le retire voici ce que je vois: Un espèce de bouchon qui était complètement fêlé à la base, il tenait par l"opération du saint esprit à mon avis    je n'ai pas posé le bout du doigt dessus qu'il a pété.


Après, cette durite de retour, elle était imbibée de gasoil et idem je la prend dans la main et ... paf    elle a pétée net    Dure comme du bois et en retirant la protection elle est pourrie.

Donc je vais aller acheter tout ça demain remonter après on verra bien. C'était peut être ça ? En tout cas ces durites de retour étaient bonnes à changer quoi qu'il en soit.

Ce serait déjà une bonne chose je pense, effectivement il faut changer ces durites avant de continuer l'investigation
Fais gaffe, elles risquent d'être difficile à enlever, si elles ont 21 ans...
Sur la ZX j'avais bien galéré et elles n'en avaient que 16.