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    etagement de boite et couple

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    etagement de boite et couple Empty etagement de boite et couple

    Message par dylan88 le Mer 28 Nov 2012 - 20:57

    bonjour voila j ai une 405mi16x4 mais je trouve qu elle dire trop long on ma conseiller de mettre un couple de 205 gti 1.6 j aurai voulu avoir des conseille de pro soit changer le couple mais le qu elle ou l étagement de boite je voudrai des rapport plus court et une 5 assez longue merci d avance
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    Message par Invité le Jeu 29 Nov 2012 - 8:18

    le mieux, ce qui sera le plus efficace : tu touche à rien.
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    Message par dylan88 le Jeu 29 Nov 2012 - 13:48

    oui c est sur c est facile mais sa tire bien trop long je voudrai réduire un peut c est pas la mécanique qui me fait peur juste un conseille pour savoir quoi mettre
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    Message par Invité le Jeu 29 Nov 2012 - 16:43

    met des roues plus petites....mais ça fausse le compteur.

    sans rire, elle est très bien la boite de la mi16. J'ai eu l'occasion je jouer avec une sur un circuit privé (très privé, fermé à tout publique) quand elles sont sortie, franchement, y'avais vraiment de quoi bien s'amuser !et honnêtement, la boite était très bien étagée.

    Sur réseau ouvert, tu te fait chier, alors modifier la boite ou quoi que se soit...juste pour entendre ouiner le moteur sans avancer...

    C'est un moteur sportif, donc étudié pour monter dans les tours. Le moteur à du couple ET de la puissance, la boite fait passer tout ça . En conduite pépé, bin c'est pépé, si tu veux pousser, bin tu pousse.

    et une MI16, ON Y TOUCHE PAS, c'est criminel!

    si déjà tu arrive à la maintenir dans un état propre et à ne pas la péter , ce serra déjà bien.

    Comme me le rappel souvent pour se foutre de ma tronche un copain qui bosse au centre d'essai de belchamps "pourquoi mettre un tigre dans son moteur si il y à un âne au volant"
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    Message par dylan88 le Jeu 29 Nov 2012 - 16:52

    c est une deuxieme voiture je commence une restauration l été prochain pour la garder propre je voulais changer mon couple de boite car ou j habite c est des petite route et on ne passe pas plus de la 3 eme et trop souvent obliger de rentre la première dans les virage je prend bonnement 140 en 3 eme et je trouve que c est beaucoup voila c est vrai tu a raison je n aime pas trop modifier non plus c est deja pour sa que je la restaure
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    Message par Invité le Jeu 29 Nov 2012 - 17:00

    c'est un 160 cv ! si c'était un 300 cv, pour rouler à 130, une seule vitesse suffirait.
    fait l’essai avec un hayabusa. tu vas voir qu'il y à 4 vitesse de trop à 130 !!!
    Si tu veux passer la 5 ieme à 60, prend une fiat 500

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    Message par dylan88 le Jeu 29 Nov 2012 - 17:06

    c est une voiture qui prend 200km/h a quoi sert cette vitesse je prefererai rouler a 170 180 maxi et avoir de la reprise dans un col je remet la premiere avant virage sinon en 2eme je n ai plus de sauce
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    Message par dylan88 le Jeu 29 Nov 2012 - 17:09

    si sa t interrese de voir des photos va voir ma presentation Very Happy
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    Message par Hulst le Jeu 29 Nov 2012 - 17:43

    Très sérieusement, Dylan, c'est vivement déconseillé de faire ce genre de modifs, pour la bonne raison que tu ne seras plus couvert par l'assurance en cas d'accident corporel. Ta voiture sera entièrement dépoilée, et si l'assurance peut ne pas te rembourser, elle ne se gênera pas pour le faire.
    140 en 3°, c'est correct, moi je prends 160 en 3° avec ma 307, et 200 en 4° (pas testé pour la 4). 110 en 3 sur ma ZX mazoil. Franchement ta boîte n'est pas si mal étagée que ça.
    PS : vu que tu as une Mi16, c'est normal de rentrer une vitesse à bas régime, les 16s sont souvent pointus avec un couple max haut perché en régime, ce qui fait qu'il faut les maintenir dans les tours. Avec un 8S tu passerais largement en 2° avec la même boîte.


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    Message par dylan88 le Jeu 29 Nov 2012 - 17:53

    comparer a une 205 gti 1.6 c est long ce quil il a cest le defaut des 16 soupape atmo de peugeot en desou de 4500 5000 j ai rien oui la vitesse et convenable mais dans un col tu repasse trop souvent la premiere sinon pu de sauce c est juste une question de puissance pas de vitesse pour moi la boite et bien etager mais il i a un gros trou entre les vitesse le moteur redescend trop bas dans les tour et il na plus de puissance je roule aussi avec une 306 2l hdi xs prenium je prend 200 aussi la boite et pareille mais comme j ai le turbo sa compense les trou entre les vitesse
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    Message par Hulst le Jeu 29 Nov 2012 - 17:56

    Je suis bien d'accord avec toi, mais le gros problème c'est que c'est illégal de faire la moindre modif sur tout ce qui touche au groupe motopropulseur.
    Autrement dit tu peux le faire, mais si tu as un gros carton avec du corporel ça peut aller chercher dans le million d'euros d'indemnités


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    Message par dylan88 le Jeu 29 Nov 2012 - 18:01

    oui je suis daccor comme plein de truk comme sa taille de pneu qui sont souvent pas respecter par les norme du constructeur tu met un filtre green c est pareille disque ventille rainure perser pour que sa freine mieu sa ne passe pas non plus car ma 306 quand je les acheter ce n etait pas les disque origine mais je les ai rechanger
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    Message par eworks405 le Jeu 29 Nov 2012 - 18:04

    De toute manière, dès que vous touchez un élément du moteur, carrosserie et autres, vous êtes illégales.

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    Message par dylan88 le Jeu 29 Nov 2012 - 18:09

    oui voila comme ceux qui detruissent le mhyte peugeot en metant des peinture flash des pare choc hors origine Sad je trouve sa inadmissible apres chacun sont cou de coeur :|
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    Message par Invité le Jeu 29 Nov 2012 - 19:47

    dylan88 a écrit:sinon en 2eme je n ai plus de sauce
    pas normal.
    une mi16 peut démarrer à un stop en 2eme
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    Message par dylan88 le Jeu 29 Nov 2012 - 21:52

    oui tu peut la demarer mais tu a pas de reprise

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