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 quelle pompe à injection bosch pour mon voilier , Pop10

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    quelle pompe à injection bosch pour mon voilier ,

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     quelle pompe à injection bosch pour mon voilier , Empty quelle pompe à injection bosch pour mon voilier ,

    Message par vince voyage en mer le Mar 18 Sep 2012 - 3:10

    bonjour l'équipage !

    aprés avoir changer le jdc et chznger la courroie de distrib une fuite de go est vite apparue au niveau du joint spi de la pompe à injection sur la distribution.
    aprés démontage de la poulie, je me rend compte qu'il y a un peu de jeu sur l'axe d'entrainement de la poulie.
    y a t'il une bague à changer où s'agit il du corps de pompe qui est mort?

    Je cherche une pompe d'occasion pour la remplacer, le soucis c'est que j'ai l'impression qu'il y a plusieurs modèles differents, nottament au niveau de la sortie axe avec un epaulement plus ou moins long, savez vous lequel convient à mon moteur XUD9 de 1989?
    une pompe de xud7 peut elle venir en remplacement?

    Merci l'équipage!
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    Message par rousseau le Mar 18 Sep 2012 - 7:14

    slt,le mieux c'est de changer le joint spi,tu cale ta distribution,arbe a came,vilo et(2 boulons de 8 sur la pompe a injection),tu repère l'avance un trait sur la pompe et un sur le support de la distri et ensuite tu dessere l'ecrou de poulie,tuyaux d'incteur les quelque fils sur la pompe et tu la sort.apres tu peut changer ton joint et la remonter
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    Message par desmorg le Mar 18 Sep 2012 - 9:54

    Ca ne sert à rien de remettre un spi neuf sur un axe qui a du jeu .
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    Message par RoM@In le Mar 18 Sep 2012 - 17:59

    Sujet déplacé en section technique.


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    Message par rousseau le Mar 18 Sep 2012 - 21:48

    il est pas obligé qu'il est du jeu
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    Message par desmorg le Mar 18 Sep 2012 - 22:10

    Le monsieur a écrit :

    aprés démontage de la poulie, je me rend compte qu'il y a un peu de jeu sur l'axe d'entrainement de la poulie.
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    Message par rousseau le Mar 18 Sep 2012 - 22:16

    ah ouai,quand j'ais lu j'etait pas reveillé a 100 pour 100,effectivement c'est une pompe au modèle
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    Message par vince voyage en mer le Mer 19 Sep 2012 - 0:30

    merci pour vos reponses, mais ça ne m'apprend rien sur le modèle de pompe qui equipait les moteurs de 1989, ni sur la compatibilité, tant pis, et merci !
    Si je fais apel au forum, c'est que ce moteur equipe un voilier, donc pas de carte grise pour faciliter le recherche de pièces....
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    Message par desmorg le Mer 19 Sep 2012 - 8:57

    Tu dois avoir une plaque rivetée sur le devant du moteur entre le filtre à huile et la goulotte de remplissage, c'est le type du moteur .
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    Message par Invité le Mer 19 Sep 2012 - 9:45

    desmorg a écrit:Tu dois avoir une plaque rivetée sur le devant du moteur entre le filtre à huile et la goulotte de remplissage, c'est le type du moteur .
    je confirme.

    J'ai posé la question à mon pote de bellechamps et il me dis que y'a eu des bosch et des lucas et que si l'on remplace une par l'autre, il faut aussi remplacer les injecteur .

    Desmorg, je t'invite à venir dire à mes clients qu'ils et inutile de remplacer un joint sur un axe usé ! quand je leur dis qu'il faut remplacer la pompe de leur lave linge, je me fait traiter de voleur, qu'"il suffi de remplacer le joint" !!!
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    Message par hugo600 le Mer 19 Sep 2012 - 9:54

    salut,
    bah laisse les changer le joint,après il te rappelerons pour changer la pompe,
    et il verront que tu n'est pas "un voleur" happy
    sa m'est déja arrivé souvent quand je bossais en garage,et au final ils voient qu'en fait ,c'est toi qui avait raison!
    de toute façon,c'est bien connu le client le sais mieux que toi,c'est d'ailleur pour ça qu'il t'appel jocolor
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    Message par desmorg le Mer 19 Sep 2012 - 10:03

    Il y a 2 sortes d'usure :
    la portée est usée par le joint et la à moins d'avoir la place de décaler le joint ça refuira de sur , palier ar de xud par ex
    ou
    l'axe a du jeu mais portée bonne mais avec la force centrifuge l'axe part vers l'extérieur et la partie du joint en opposition ne plaque plus bien = fuite
    et si tu n'as pas de bol tu cumules les deux .
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    Message par Invité le Mer 19 Sep 2012 - 11:49

    ça me rappel les arbre de turbines.
    Bon c'est HS mais intéressant.

    Au début de la naissance des turbines qui tourne à grande vitesse, les ingé étaient emmerdé car les arbre cassaient. Ils les on renforcé en augmentant leur diamètre mais zob, ça pétait encore.
    Jusqu'au jour ou un petit malin à pensé à la précession gyroscopique (ce qui cause les saisons sur terre) . Et plutôt que de renforcer l'arbre, ils l'ont diminué au minimum pour qu'il devienne souple, et les turbines on pu exister.

    Je n'ai pas vérifié, c'est une lecture d'un bouquin de mécanique qui me l'a enseigner.
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    Message par vince voyage en mer le Jeu 20 Sep 2012 - 6:56

    Bon merci pour les réponses.... je dois changer la pompe , c'est l'axe qui a du jeux et ici à noumea ça coute très cher et encore si c'est possible...si vous en avez une à vendre je suis preneur !
    y a t'il un connaisseur qui peut me faire gagner du temps: quelle reference de pompe disposez vous sur le XUD9, j'ai vu qu'il y avait plusieurs modèles de pompe similaire mais avec un epaulement en sortie d'arbre different, plus ou moins long....
    merci!
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    Message par desmorg le Jeu 20 Sep 2012 - 8:19

    Fait une photo, on te dira quel modèle tu as .

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