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Phares doubles optique Pop10

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    Phares doubles optique

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    Message par Dede57 le Jeu 9 Fév 2012 - 22:21

    Bonjour,

    Après plusieurs recherche sur le net ainsi que sur le forum, je n'ai pas trouvé toutes les réponses à mes questions. C'est pourquoi je vous demandes quelques renseignements 0111

    Sur ma 405, j'ai des phares simple optique (H4 à réglage manuel) qui ont été changer il y a un an et demi par des neufs (anciens n'avaient plus de chrome).
    Actuellement j'ai des H4 Osram Night Breaker.
    J'aimerais monter des doubles paraboles (ma voiture est pré-câblé) Laughing

    Arrow Mes questions :

    -Est ce que les doubles paraboles vont éclairer mieux que ceux que j'ai actuellement ?
    -Il y a plusieurs type de réglage : manuel, hydraulique et électrique. Est ce que je pourrais monter mon système manuel sur des hydrauliques ? (sur ebay.de ils en vendent et ils dise manuel/hydraulique)
    -J'ai deux fils qui arrive pour le pré-câblage (un gris et un vert/jaune). On dois-je mettre le relais pour les alimenter lorsque je passe en plein phare ?
    -Sur ebay.de ils en vendent pour environ 80€ les deux, est ce que sa vaut le coup ?

    Voila, je vous remercie d'avance pour vos réponses Smile

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    Message par Dede57 le Lun 13 Fév 2012 - 23:58

    UP ! frown
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    Message par cledyn le Mar 14 Fév 2012 - 10:01

    Tu auras un meilleurs éclairage en plein phare, mais tu y perdras en code, du fait de la plus petite surface de réflexion.

    Pour le branchement des H1, est ce que le circuit puissance est aussi précablé ?
    Sinon, fais toi un faisceau toi même, c'est assez simple.
    Un circuit de cde piqué sur les pleins phares pour commander le relai , et un cicuit puissance piqué directement sur la batterie.
    Pour la position du relai, mets le ou c'est le plus pratique. Pres du phare gauche je pense. Ca te fait un circuit de cde très court, du fait de la proximité du phare, et idem pour le circuit de puissance du fait de la proximité de la batterie.

    Pour le reste, aucune idée pour la compatibilité hydraulique/electrique.
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    Message par desmorg le Mar 14 Fév 2012 - 13:26

    PH 1 ou PH 2 ton auto ?
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    Message par Dede57 le Mar 14 Fév 2012 - 17:42

    Merci pour ta réponse cledyn. Pour le circuit de puissance, je ne sais pas, je sais juste qu'il y a deux fils en plus de la cosse H4 qui arrive dans mon optique actuel.
    Sinon pour le faisceau, c'est pas compliqué (je suis électricien Smile )

    Et pour desmorg, ma 405 est une phase 1
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    Message par desmorg le Mar 14 Fév 2012 - 18:08

    Dede57 a écrit:Merci pour ta réponse cledyn. Pour le circuit de puissance, je ne sais pas, je sais juste qu'il y a deux fils en plus de la cosse H4 qui arrive dans mon optique actuel.

    alimentation de l'ampoule H1 ?



    Et pour desmorg, ma 405 est une phase 1

    donc réglage hydraulique , tu peux monter des phares a réglages électrique de PH2 à condition d'avoir les moteurs , moteurs qui ne seront pas alimentés mais qui permettront de tenir la parabole stable et de la régler via le réglage de base qui est sur les moteurs .
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    Message par micka le Mer 15 Fév 2012 - 14:51

    desmorg a écrit:donc réglage hydraulique , tu peux monter des phares a réglages électrique de PH2 à condition d'avoir les moteurs , moteurs qui ne seront pas alimentés mais qui permettront de tenir la parabole stable et de la régler via le réglage de base qui est sur les moteurs .

    +1 c'est exactement ce que j'ai fait cligne
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    Message par sofslayer le Sam 17 Mar 2012 - 20:53

    Bonjour

    je compte mettre des angel eyes mais comment je peux savoir si ma voiture (une Style de 1995) est précablé pour cela ?

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