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durite radiateur 405 ph 2 embout cassé Pop10

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    durite radiateur 405 ph 2 embout cassé

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    durite radiateur 405 ph 2 embout cassé Empty durite radiateur 405 ph 2 embout cassé

    Message par menthol34 le Mer 7 Déc 2011 - 16:56

    bonjour

    je suis en train de changer mon radiateur de refroidissement
    J'ai tenté de démonter la petite durite qui se cache derriere la roue avant droite de la voiture et j'ai été incapable d'aller comprimer le collier pour défaire la durite sous le moteur

    Au bout de quelques heures de bataille ayant réussi a detendre un peu le collier j'ai tenté de defaire la durite en tirant comme un ane

    résultat : la durite est venue avec l'embout !!
    Que ce soit du coté de la roue ou par dessous la voiture cet emplacement m'est totalement innaccessible

    J'avais dans l'idée de déposer la grosse durite mais le probleme reste le meme : pas d'acces au collier

    J'aimerais savoir comment me faire un peu de place si la réparation est possible
    ou si je dois jeter la voiture

    merci pour votre aide et pour vos réponses
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    durite radiateur 405 ph 2 embout cassé Empty Re: durite radiateur 405 ph 2 embout cassé

    Message par rousseau le Mer 7 Déc 2011 - 17:00

    bonjour,par en dessous tu n'a pas d'acces au collier,mais surtout ne pas jeter la voiture
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    durite radiateur 405 ph 2 embout cassé Empty Re: durite radiateur 405 ph 2 embout cassé

    Message par menthol34 le Mer 7 Déc 2011 - 17:43

    merci pour la réponse mais si on accede pas par en dessous

    on passe par ou ?

    faut il enlever l'echangeur air/air ?
    on y voit mieux par au dessus ?


    merci pour vos reponses
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    Message par rousseau le Mer 7 Déc 2011 - 17:48

    c'est pas facile par le dessus,de plus si c'est un collier d'origine peugeot c'est la merde a enlever.ou alor c'est de demonter le support moteur du dessus pour pouvoir incliner un peut le moteur pour avoir un peu plus d'acces
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    Message par menthol34 le Mer 7 Déc 2011 - 17:56

    le fameux boitier d'entrée d'eau : ou vais je le trouver ?
    il n'en parle pas sur oscaro ?????

    mais les grands ils font comment pour changer cette durite ??
    merci pour vos réponses
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    Message par rousseau le Mer 7 Déc 2011 - 18:00

    tu ne change pas ton boitier d'eau,que la durite
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    Message par menthol34 le Mer 7 Déc 2011 - 18:13

    j'ai peté la petite canalisation d'entrée
    la ou la durite vient se fixer

    merci pour vos réponses
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    Message par rousseau le Mer 7 Déc 2011 - 18:15

    la canalisation qui est derriere le moteur
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    Message par Invité le Mer 7 Déc 2011 - 18:20

    j'ai pas compris ce que tu à cassé. fait des photos c'est plus simple.
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    Message par menthol34 le Mer 7 Déc 2011 - 18:25

    j'arrive deja pas a mettre les mains Smile
    c'est derriere le moteur à cote de la roue droite qui semble s'appeler le boitier d'entrée d'eau d'apres la revue technique automobile

    merci pour vos réponses
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    Message par rousseau le Mer 7 Déc 2011 - 18:29

    oui,je vois c'est le boitier de derivation,tu trouve ce boitier en vente sur ebay,il est pas facile a trouver mais il y en a c'est sur et pour 5 euros si je ne me trompe pas
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    Message par RoM@In le Mer 7 Déc 2011 - 18:48

    Salut.

    Est-ce que c'est la pièce N°3, à l'arrière du moteur ?

    durite radiateur 405 ph 2 embout cassé 42_bmp10


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    * Fiat Ducato Multijet 115 utilitaire, 09/2014, 133'000 kms

    * Fiat Ducato 2.0l Jtd utilitaire - 06/2002 Vendu en 09/2018 à 195'000 kms
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    Message par rousseau le Mer 7 Déc 2011 - 18:51

    j'ai trouver la piece sur ebay pour 7euros et 7,50 de frais de port
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    durite radiateur 405 ph 2 embout cassé Empty Re: durite radiateur 405 ph 2 embout cassé

    Message par menthol34 le Mer 7 Déc 2011 - 19:03

    bonsoir
    merci pour vos réponses
    la piece ressemble plus ou moins au schema mais la difficulté sera d'aller la changer dans un coin ou je n'arrive pas a passer les mains
    Et je ne trouve pas de conseils sur le sujet

    merci pour vos réponses

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    Message par rousseau le Mer 7 Déc 2011 - 19:06

    pour moi le plus simple c'est le dessous,au dessus tu sera gener par le collecteur d'admission
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    Message par Invité le Jeu 8 Déc 2011 - 8:43

    enleve la fixation moteur
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    Message par menthol34 le Jeu 8 Déc 2011 - 10:21

    merci pour vos réponses

    je vais essayer de me débrouiller en démontant le collecteur d'eau que je dois changer

    merci pour vos réponses
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    Message par menthol34 le Jeu 8 Déc 2011 - 19:34

    suite du démontage

    pour passer mes mains j'ai été obligé de détacher la barre stabilisatrice
    j'ai réussi à atteindre les vis (un p.... de collier m'empechait de passer ma clé)

    Maintenant j'ai la sortie qui s'en va vers le moteur celle qui est à l'opposé de la grosse durite du radiateur
    sur cette sortie y a deux colliers qui ressemblent à des serflex mais sans les vis
    des trucs qu'il faut peter pour pouvoir enlever le collecteur

    au bout de quatre heures j'en avais plein les bottes
    je vais essayer de les couper demain si j'ai le temps

    je voulais enlever le cardan mais il parle de vidange de la boite (je passe)

    merci pour vos commentaires
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    Message par Invité le Jeu 8 Déc 2011 - 20:35

    c'est vite enlevé le cardan, t'en prive pas, pi c'est l’occasion de faire une vidange boite
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    Message par rousseau le Jeu 8 Déc 2011 - 21:15

    adragon a raison pour lui faire une vidange,tu met de la 75w80 la quantiter est 1.8l
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    Message par menthol34 le Jeu 8 Déc 2011 - 23:20

    ok merci du conseil

    je vais faire ca samedi

    mais je ne sais foutrement pas comment ca se remplit une boite Laughing
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    Message par rousseau le Ven 9 Déc 2011 - 8:47

    c'est un boulon qui est sur le dessus de la boite,sous la batterie
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    Message par desmorg le Ven 9 Déc 2011 - 8:56

    Pas besoin , tu remplis par celui de niveau .
    Au plus simple .
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    Message par Invité le Ven 9 Déc 2011 - 10:12

    n'oublie pas de la vidanger en assiette... en enlevant le cardan , il n'en sort pas beaucoup
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    Message par menthol34 le Ven 9 Déc 2011 - 10:15

    merci pour vos réponses

    ok je vais enlever le cardan sur les cales en recueillant l'huile et je finirais la vidange au remontage

    quel diametre exterieur pour le tuyau de remplissage ?


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