Toit ouvrant

J'aimerais savoir si quelqu'un a deja fais monter un toit ouvrant sur une 405 phase 1 ???

Est-ce prudent ??? J'ai peur pour l'étanchéité du montage ???

Un ordre d'idée pour le prix ???

J'veux pas dire de conneries du fait que je n'ai pas de 405, mais sur les micro-fiches il existe une caisse spécifique pour le TO d'origine des 405.

Cependant, les trucs que l'on trouve chez Feu VErt, je ne susi pas sûr que ça soit le top en fiabilité...

Je te déconseille les toits ouvrant de chez Nototo ou autres .. Aprés c' est ton choix sinon oublie pas le parapluie

Déconseillé aussi, probleme d'etancheité et perte de rigidité de la caisse.

J'ai un ami qui à une 309 16 S avec toit ouvrant d'origine qui a fait remettre un pavillon d'origine.

Pourquoi ? J'ai aussi le toit ouvrant en option sur mes 205, et aucun soucis...

Si c'est des options Peugeot et une utilisation normale pas de soucis.

Mon copain fait du circuit avec sa 309, c'est pour cela qu'il a viré le toit ouvrant.


J'avais demandé sur un autre forum, pourquoi la 205 CTI avait un train avant normal.
Quelqu'un (et je me demande si ce n'est pas toi Alexandre) m'avait répondu que c'etait à cause de l'absence de toit

C'est un cas extreme, un cabriolet c'est quand meme un tres grand toit ouvrant.

Si j'étais à ta place, je ne monterais pas de toit ouvrant, car tu vas immanquablement soumettre ton auo à des problèmes d'étanchéité et de corrosion. Concernant la rigidité, ça n'est pas inexact de mentionner cela, toutefois, il faut remarquer que l'ouverture dans le toit est assez petite et me modifie pas notablement le moment d'inertie dans le plan horizontal (le Izz : par rapport à l'axe Z), par ailleurs ma T16 dispode du toit ouvrant et je n'ai pas vraiment l'impression qu'elle souffre d'un problème de rigidité.

A bientôt

Marcel

Pour yves : pour un usage circuit, je compends, je croyais que c'était plutôt dû à un pb de fiabilité.

Pour Marcel, les coques des 405 (et 309-205) sont renforcées quand le TO est monté en usine.

yves a écrit:Si c'est des options Peugeot et une utilisation normale pas de soucis.

Mon copain fait du circuit avec sa 309, c'est pour cela qu'il a viré le toit ouvrant.


J'avais demandé sur un autre forum, pourquoi la 205 CTI avait un train avant normal.
Quelqu'un (et je me demande si ce n'est pas toi Alexandre) m'avait répondu que c'etait à cause de l'absence de toit

C'est un cas extreme, un cabriolet c'est quand meme un tres grand toit ouvrant.

C'est effectivement pour palier à un problème de rigidité de la caisse.

Pour un usage circuit,
(perso je roule régulièrement dessus avec ma 309)
Je confirme qu'un toit ouvrant n'est pas conseillé, de plus si un jour vous avez la chance de monter dans une caisse arceautée et soudée genre MATTER ou PTS vous verrez la différence avec une caisse seulement arceautée.