Bonjour à tous les collègues je commence une présentation car ce samedi il va y avoir une nouvelle venue parmi nous sur ce forum :

Une Peugeot 405 Mi16 X4 blanche de 1989 que je vais chercher à Feurs entre St Étienne et Roanne.

Je compte la retaper petit à petit, il y a surement les joints de caches culbuteur à changer, quelques éléments de l'habitacle...

Les sièges sont en velours à damier et elle a les vitres électriques qu'à l'avant, la direction assisté, la fermeture centralisée, l'ABS (système de freinage refait à neuf).
Elle a des jantes neuves en 16" et le vendeur me fournit les 4 jantes en 15" de série de la voiture avec un calculateur ABS et quelques autres pièces.

Elle a un peu plus de 200 000 km.

Je vous poste des photos dés ce week end avec plus d'infos.

PS : Je baisse le prix de la Signature à 1200€ avec CT OK, un modérateur pourrait il modifier le prix sur mon annonce si cela est possible ?

Arkadas a écrit:PS : Je baisse le prix de la Signature à 1200€ avec CT OK, un modérateur pourrait il modifier le prix sur mon annonce si cela est possible ?

Salut, Je fais la modif. pour ton annonce ! Tu laisses à débattre ou pas ?

Salut romain et merci non je la met a 1200 ferme.

C'est fait. Tu as choisis l'achat passion avec une Mi16 4X4.

vivement ce weekend pour les photos, sinon les jantes en 16" c'est quoi des T16 ?

Oui cest vrai romain je compte la refaire petit a petit car cest un modele qui se fait tres rare et si la signature se vend il y aura peut etre avec un peu de chance une sti pour la remplacer. Sinon non les jantes ce nest pas des T16.

pressé de voir la nouvelle arrivante

T'inquiète pas tu vas la voir ce week end mais n'oubliez pas qu'elle a tout de même 22 ans et il faut lui faire une jeunesse sous cerrains points.

je suis sur qu'on l'aimera tel quelle est

Comme l'a dit poupoune, vivement les photos !!! Je crois qu'on va s'inviter un jour avec Allan On t’emmènera au musée à Sochaux, c'est mon rêve d'y aller, à toi aussi je suppose !!

Moi j'en parle de +en+ avec un pote d'y aller ^^

Poupoune a écrit:Moi j'en parle de +en+ avec un pote d'y aller ^^

1000000000000000 Ça fait loin mais on dormira à l'hôtel

T'inquiètes j'y vais très bientôt au musée Peugeot la. Et tu sais je vais chercher une Mi16 X4 à 300 km de chez moi alors grimper à Sochaux ne me fait pas peur

Sinon la Signature à bientôt 236 000 km depuis juillet que je roule avec, avant elle avait 232 000 !

Bien étonnant que tu n'y soit pas allé avant , 125 kils depuis chez toi.
Mais a être dans le coin il faut aussi faire le musée Schlumpf à Mulhouse .
http://www.collection-schlumpf.com/fr/schlumpf/

Salut a tous, photos de la mi16 demain sinon ba c.est une tuerie je suis grimpé a plus de 230 km/h pas a fond, le moteur est envoutant, la tenue de route et le freinage abs sont impressionnant et pour une caisse de 22 ans elle envoie. Quand a ma signature elle est grimpée a 200 km/h aujourdhui. je l.ai doubler avec la x4.

Si tu commences comme ça à faire des grands excès de vitesse et 2 fois dans la même journée avec un permis qui a tout juste 3 mois, tu ne vas certainement pas l'avoir longtemps le papier rose

Une MI16, tu vas douillé au niveau assurance en tant que jeune permis

Tu es allé cherché à Feurs dans le 42, c'est étrange, je connais un vendeur exactement a cet endroit qui regorge de pièces de 605, je lui ai déjà acheté quelques bricoles.

Ah oui, et j'oubliais aussi comme c'est une présentation

Ahahaha mdr oui tu n.as pas tort pour l.assurance elle fait 11 cv.

230km/h "pas a fond" alors que la mi 16x4 est donnée a 212km/h...certes,vitesse max constructeur mais bon quand mêmehttp://405passion.free.fr/doc/techniquemi16.pdf

C'est de la voiture qui tire bien,même tres bien! mais la je comprends pas.

Sûrement une grande descente avec un grand vent dans le dos ou alors un rêve qu'il a fait

Bah bientôt il va venir pointer ici :

http://www.forum-405.com/t20700p100-combien-vous-reste-t-il-de-points-sur-votre-permis#360998

la Mi16 en 2 roue motrice tape le 235km/h mais pr une x4 c'est étonnant

je surveillé une Mi16x4 ds le 42 sur leboncoin, mais elle avait un probléme de suspension arriére est-ce la méme?

Non pas de descente jai reussis a bourrer la 5 sur le plat a 7000 tr mon rupteur est a 7300 tr de plus mon 1.9 est equipee de deux papillons des gaz et non 1 seul le systeme acav du 2.0 a ete mit sur mon moteur semblerait il, enfin bref je vous mettrais des photos.

julienSRI38 a écrit:la Mi16 en 2 roue motrice tape le 235km/h mais pr une x4 c'est étonnant

je surveillé une Mi16x4 ds le 42 sur leboncoin, mais elle avait un probléme de suspension arriére est-ce la méme?

235 km/h réel?

230 avec une x4 pratiquement impossible
Le mieux que j'ai fais 240 avec une PH 1 , elle avait 110000 kms , donc en pleine santé , une autre a 230 avec 235000kms .
Si bien ... apres 220 , c'est trés long pour depasser les 235 .
Bien sur au compteur .

Ça serai bien que tu compares avec un gps pour voir l'optimisme de ton compteur une fois que tu l'aura cette x4.

240 km/h réel?

marcel a écrit:240 km/h réel?

Bien sur au compteur c'est marquer dans mon post .

Ca veut donc dire que le compteur donne une erreur de 20 km/h à cette vitesse (la vmaxi d'une mi 16 = 220 km/h)

marcel a écrit:Ca veut donc dire que le compteur donne une erreur de 20 km/h à cette vitesse (la vmaxi d'une mi 16 = 220 km/h)

Ma 406 est donnee pour 192 et j'arrive a prendre entre 205 a 210 , toujours au compteur , mon ex GT donnee pour 206 , je tapais les 215 .

Oui ça confirme donc que les compteurs sont très peu fiables : les constructeurs donnent les vitesses réelles maxis des véhicules qu'ils proposent à la vente, évidemment de faibles différences peuvent survenir pour certains chanceux.

Sébastien a écrit:Ça serai bien que tu compares avec un gps pour voir l'optimisme de ton compteur une fois que tu l'aura cette x4.

En effet, c'est le meilleur moyen de le savoir

marcel a écrit:Oui ça confirme donc que les compteurs sont très peu fiables : les constructeurs donnent les vitesses réelles maxis des véhicules qu'ils proposent à la vente, évidemment de faibles différences peuvent survenir pour certains chanceux.

Enfin, cela dépend, car les compteurs électroniques (sans gaine) sont un peu plus fiables (nous en avions discuté sur un autre forum récemment tous les 2)ils n'ont pas 10 ou 15 Km/h dans la vue, si je reprends l'exemple de ma 605, je n'ai que 2 km/h d'écart avec un GPS, même à 200 km/h, au dessus, j'ai pas testé je suis pas fou non plus à faire le zouave comme ça avec tous les radars déguisés en touffes d'herbes, et aussi pas toujours évident de trouver une bonne portion autoroutière quasi déserte, chose primordiale à laquelle je pense lorsque je veux me faire des petits tests, et en même temps que je sois seul dans la voiture...

Gilles. a écrit:Ah oui, et j'oubliais aussi comme c'est une présentation

MDR...

blackburn405 a écrit:230km/h "pas a fond" alors que la mi 16x4 est donnée a 212km/h...certes,vitesse max constructeur mais bon quand mêmehttp://405passion.free.fr/doc/techniquemi16.pdf

C'est de la voiture qui tire bien,même tres bien! mais la je comprends pas.

Ben, une ou deux petites modifs... un remappage de la cartographie etc... je crois qu'il y a un tuto au sujet des prépas moteur sur le forum!

Gilles. a écrit:

Sébastien a écrit:Ça serai bien que tu compares avec un gps pour voir l'optimisme de ton compteur une fois que tu l'aura cette x4.

En effet, c'est le meilleur moyen de le savoir

marcel a écrit:Oui ça confirme donc que les compteurs sont très peu fiables : les constructeurs donnent les vitesses réelles maxis des véhicules qu'ils proposent à la vente, évidemment de faibles différences peuvent survenir pour certains chanceux.

Enfin, cela dépend, car les compteurs électroniques (sans gaine) sont un peu plus fiables (nous en avions discuté sur un autre forum récemment tous les 2)ils n'ont pas 10 ou 15 Km/h dans la vue, si je reprends l'exemple de ma 605, je n'ai que 2 km/h d'écart avec un GPS, même à 200 km/h, au dessus, j'ai pas testé je suis pas fou non plus à faire le zouave comme ça avec tous les radars déguisés en touffes d'herbes, et aussi pas toujours évident de trouver une bonne portion autoroutière quasi déserte, chose primordiale à laquelle je pense lorsque je veux me faire des petits tests, et en même temps que je sois seul dans la voiture...

C'est vrai que sur mon X4, j'ai eu une surprise avec le compteur!
JE roulais à 50 selon les données du compteur, et ben, j'avais l'impression de rouler plus vite qu'avec la STi et la GR...
Je savais déjà pour cette marge d'erreur de compteur, mais là, j'ai pris le GPS pour vérifier et avec les 2rm, je roulais à47 pour 50 au compteur, tandis que là, je roulais à 55 pour 50 au compteur...
Je me suis questionné à ce sujet et du coup, j'ai arrêté de rouler à la vitesse limite autorisée en me fiant au compteur, parce que là c'est dangereux pour le permis!
J'ai juste remarqué une chose mécaniquement, c'est que le compteur est toujours à câble gaîné comme sur toutes les phases1 ou du moins la plupart... mais que cette fois, il ne se reprend pas sur la boîte de vitesse comme d'habitude mais plutôt sur la boîte de transfert vu qu'on est sur un X4... Donc, peut être que c'est à cause de ça que c'est encore moins fiable!

Je n'ai jamais essayé la vitesse maximum de ma voiture, en plus quand j'ai démoli un coussinet de bielle à cause de la température d'huile excessive, j'ai décidé de ne plus pousser à l'extrême mon moulin!

Moi ma température d'huile ne depasse pas les 100 degrés lorsque je m'amuse avec et la température du liquide de refroidissement ne dépasse pas les 83 degrés.

Bah, je dois avoir un soucis quelque part alors! parce que ça m'arrive de taquiner le 140°C d'huile... et quand j'enclenche la clim, mon LDR peut atteindre les 100°C... donc, y a quelque chose qui doit clocher kèkpart!

Son calorstat sûrement HS, le LDR circule en permanence, par contre l'huile a 140° cela me semble beaucoup, c'est une friteuse presque même avec mon V6,je maintiens des T° huile 100-105° à haut régime, tu dois avoir un problème de mano

marcel a écrit:

julienSRI38 a écrit:la Mi16 en 2 roue motrice tape le 235km/h mais pr une x4 c'est étonnant

je surveillé une Mi16x4 ds le 42 sur leboncoin, mais elle avait un probléme de suspension arriére est-ce la méme?

235 km/h réel?

alors 235km/h au gps et 230km/h au compteur, je n'ai pas inversé!!!
sur Mi16 phase1 avec boite de 405 SRI, sur un long trajet d'autoroute

Gilles. a écrit:Son calorstat sûrement HS, le LDR circule en permanence, par contre l'huile a 140° cela me semble beaucoup, c'est une friteuse presque même avec mon V6,je maintiens des T° huile 100-105° à haut régime, tu dois avoir un problème de mano

Ben, ça va, j'habite près de la Belgique... donc la friture, ça me connait!
Bon, sinon pour l'idée du mano... j'avais un peu oublié cette possibilité, je vais chercher une sonde de carter d'huile neuve. J'espère que ça coûte pas les yeux de la tête ces bidules-là...

julienSRI38 a écrit:

marcel a écrit:

julienSRI38 a écrit:la Mi16 en 2 roue motrice tape le 235km/h mais pr une x4 c'est étonnant

je surveillé une Mi16x4 ds le 42 sur leboncoin, mais elle avait un probléme de suspension arriére est-ce la méme?

235 km/h réel?

alors 235km/h au gps et 230km/h au compteur, je n'ai pas inversé!!!
sur Mi16 phase1 avec boite de 405 SRI, sur un long trajet d'autoroute

Ah donc, tu nous parlais bien d'une 2RM et pas d'une X4... si tu avais dessus une boite de SRi... à moins que ce ne soit une boîte de SRiX4... m'enfin, je doute qu'il y ait grosse différence de pignonerie avec le Mi16X4...

Par contre, que tu roules plus vite que ce que t'indique ton compteur, ça ne m'étonne pas, sur mon X4 c'est la même chose... je crois qu'il y a un bug de fabrication sur la Boîte de transfert pour le renvoi de l'info vitesse.

Gilles. a écrit:par contre l'huile a 140° cela me semble beaucoup,

Une huile vieille et devenue de mauvaise qualité, cela peut il y faire ?

Ben, elle est remplacée tous les 10.000 Km et donc en environs 6 mois d'intervalle...
Par contre, c'est sur que si ton moteur en avale régulièrement et que tu ne vérifie pas ton niveau entre chaque vidange espacée... ben le peu d'huile qui reste doit frire pas mal... mais chez moi, ce n'est pas le cas!
Je me pose quand même la question du mano ou du moins de la sonde raccordée au mano, sinon, je me pencherai un peu sur la modine si ça persiste après le remplacement de la sonde.

Bonsoir à tous voici quelques photos de ma Mi16 x4 :

C'est quoi tes photos de merde?? on voit que dale!

Je dis pas ca méchement hein!

Sûrement Servming qui a bugger !!! ^^

Attends regardes les vidéo montages ça sera plus simple.

Belle Mi16!!!

Franchement sur la 2ème vidéo, être obligé de monter dans les tours à pas loin de 7000, jusqu'en 3ème pour tout juste atteindre le 100 km/h, j'aurais pas cru qu'une MI16 était aussi poussif, de plus faire gueuler ainsi un pôv' 2 litres 4 cylindres qui a 200 000 bornes, je lui en donne pas pour longtemps.

Cette motorisation rejoint bien le 2L 16s de la 605 qui n'a que 135 cv, faut lui pousser les rapports pour avoir de la sauce, et encore, cela reste assez anémique, cette vidéo le confirme.

Si tu veux vraiment un truc qui pousse, sans le faire hurler de la sorte, prends un V6, en 2ème, je peux être à 120 km/h, et pas dans du tout dans les mêmes tours, beaucoup plus linéaire, et aussi je serais très loin devant toi je pense en même temps

Elle est nickel,garde la comme ca!sans modifs!sauf peut etre une peinture.

Lol Gilles tu compares une cylindré de 3 litres avec en plus 2 cylindres en plus.
Forcément qu'un V6 ira mieux.
La caisse à 211 000 km le moteur lui à environ 150 000 et c'est un 1.9i 16V non pas un 2.0i 16V.

Le fait que ce moteur soit poussif et prenne des tours c'est justement l'intérêt de la Mi16. C'est dans les tours que le moteur donne le meilleur de lui même

les photos font ramer mon pauvre pc...

sympa ta Mi16x4 (j'en ai une aussi!)
il me semble que j'avais contacter le vendeur, elle avait un probléme de suspension???

Gilles. a écrit:Franchement sur la 2ème vidéo, être obligé de monter dans les tours à pas loin de 7000, jusqu'en 3ème pour tout juste atteindre le 100 km/h, j'aurais pas cru qu'une MI16 était aussi poussif, de plus faire gueuler ainsi un pôv' 2 litres 4 cylindres qui a 200 000 bornes, je lui en donne pas pour longtemps.

Cette motorisation rejoint bien le 2L 16s de la 605 qui n'a que 135 cv, faut lui pousser les rapports pour avoir de la sauce, et encore, cela reste assez anémique, cette vidéo le confirme.

Si tu veux vraiment un truc qui pousse, sans le faire hurler de la sorte, prends un V6, en 2ème, je peux être à 120 km/h, et pas dans du tout dans les mêmes tours, beaucoup plus linéaire, et aussi je serais très loin devant toi je pense en même temps

ton commentaire est intéressant à lire mais il décrit une mauvaise connaissance d'un véhicule sportif à mon gout
pour commencer je ne suis pas inscrit sur le forum 605 v6 car j'en ai pas, de plus j'en ai jamais essayé mais j'aime bien la SV24, cepandant je posséde plusieurs 405 Mi16 dont une Mi16x4 phase 1 équipé du XU9J4 1905cm3. C'est un moteur sportif sans couple et creux à bas régime, son intéret se dévoile en haut de 5000 à 7000tr/min
ce sont des moteurs endurant car la Mi16 de mon frére à 230 000km et monte a 235km/h au gps et 230km/h au compteur (je n'ai pas confondu)

et grosse erreur ne confond pas le XU9J4 avec le 2L16V des 406 car il a rien dans les tours...

au fait à 120km/h tu es à quel régime?

puis Si tu veux vraiment un truc qui pousse, sans le faire hurler de la sorte, prends un HDI ca consomme moins puis inutile de dépasser les 2000trs/min

Voilà au moins on se comprend Julien, en dessous de 4500/5000 tr/min la Mi16 est sage au delà elle se déchaîne.

C'est de moteurs conçus pour.

Euh à 120 km/h en 5 ? Ba entre 3000 et 3200 je crois.

salut Jordan!

J'ai une petite question à te poser concernant l'échappement...
As-tu encore les silencieux d'origine sur le véhicule ou c'est déjà remplacé par un tuning ou autre?
Tu as une photo de dessous, pour voir le silencieux arrière?

J'ai une galère depuis quelques mois mais je viens de trouver un contact en Grande-Bretagne qui me donne quelques références disponibles... mais je voudrais contrôler avant d'acheter n'importe quoi.
Si c'est un silencieux d'origine... tu saurais me dire les dimensions de ton silencieux arrière? est-ce qu'il a une forme cylindrique ou ovale?

d'avance merci

Edit pour Gilles: ben tu t'es encore fait des copains hein?

Mais je me demande combien ça arracherait un SV24 dans une 405X4... ou un TCT dans un X4...