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    depose moteur

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    Message par legoujon55 le Sam 6 Aoû 2011 - 23:43

    bonsoir,
    je me lance dans la dépose de mon moteur, auriez vous des liens sur se sujet pour quelque conseil, sinon est on obligé de démonter la face avant ou pas sachant que j'ai une chévre.merci
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    Message par mimijean le Dim 7 Aoû 2011 - 0:18

    Bonsoir, non pas obligé de démonter.

    La dernière fois, j'ai levé haut l'avant, et passer l'ensemble moteur boîte par le dessus .... et remis de la même manière, mais j'étais avec mon bof.
    A 2 c'est mieux.
    J'ai un palant, attaché à une poutre à plus de 3M de haut.
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    Message par fran6 denice le Dim 7 Aoû 2011 - 11:48

    Pas obligé de démonter le masque avant, mais retire tout de même ton radiateur pour éviter qu'il se prenne des balafres lors de la dépose moteur!
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    Message par Sébastien le Dim 7 Aoû 2011 - 13:24

    Pour le temps que ça prend de démonter la face avant, fait le, tu te fera bien moins chier pour extraire le moteur.

    Petit conseil, le câble accroché coté distri doit être plus court que celui accroché coté boite afin que l'ensemble se mette de biais pour faciliter l'extraction.
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    Message par fran6 denice le Dim 7 Aoû 2011 - 17:18

    :posit: 1 C'est ce que je fais à chaque fois... mais c'est pas obligatoire, seulement ça facilite tellement la vie Mr. Green
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    Message par Mathieu tct le Dim 7 Aoû 2011 - 20:12

    Je fais sans démontage de la façade... ca va Bien, juste retirer le radiateur pour ne pas l'abimer... cligne
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    Message par legoujon55 le Dim 7 Aoû 2011 - 22:59

    merci pour vos conseil y a plus qu'a mais je suis pas chaud.
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    Message par mimijean le Dim 7 Aoû 2011 - 23:12

    Au fait pourqoui tu déposes ton moteur ?
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    Message par legoujon55 le Dim 7 Aoû 2011 - 23:35

    j'aurai une petite question pour le radiateur de chauffage faut-il démonter le tableau de bord ou passerait-il sur le coté ,quitte a découper un peu pour le faire passer.
    merci
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    Message par legoujon55 le Dim 7 Aoû 2011 - 23:41

    je démonte mon moteur car je pensai avoir fait un joint de culasse du coup je les remplacé sans avoir verifié la culasse et sa a rien changé,j'ai racheté une culasse d'occasion pensant que le vendeur était honnete ,je l'ai changé et toujours pareil au premier coup de clef sa va dans le liquide de refroidissement de la pression au taqué alors j'ai trouvé un moteur pas trop cher ,j'espére que se coup si sa va être bon,j'ai la rage.
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    Message par fran6 denice le Lun 8 Aoû 2011 - 8:04

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    Message par legoujon55 le Jeu 11 Aoû 2011 - 21:38

    merci pour les tuto ils sont nickel c cool Laughing
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    Message par legoujon55 le Jeu 15 Sep 2011 - 21:51

    salut tous le monde,
    au faite mon changement moteur c'est bien passé, juste un peu degouté a la fin au moment de refixer l'echapement pas moyen car c"était un moteur de 306 du coup le turbo n'est pas incliné comme sur 405 sinon c'est vrai quand démontant la face avant sa va mieux.
    crdt
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    Message par desmorg le Sam 17 Sep 2011 - 12:16

    legoujon55 a écrit:salut tous le monde,
    au faite mon changement moteur c'est bien passé, juste un peu degouté a la fin au moment de refixer l'echapement pas moyen car c"était un moteur de 306 du coup le turbo n'est pas incliné comme sur 405 sinon c'est vrai quand démontant la face avant sa va mieux.
    crdt

    Yes j'ai eu le cas , il faut changer le coude de sortie ou le reprendre sur le vieux turbo si c'est la même marque .
    Pour moi pas de bol il a fallut que j'en achète un donc j'en ai un de rabe mais je ne sais plus la marque .
    Tu fais signe si besoin et je chercherais à ce moment là .

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