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    moteur qui cale

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    Message par carine le Lun 1 Aoû 2011 - 19:25

    bonjour

    j'ai de retour un probléme avec ma 405 1.8L version privilége phase 2
    en revenant des courses elle a calé dans le virage aprés avoir freiner
    elle redemarre a tous les coups mais cale aussitot si je n'accélére pas mais le probleme c'est quand j'arrive a un stop ou céder le passage ou feu rouge elle cale dés quelle déscend dansn les tours minute (1000 tm)
    j'espere trouver de l'aide comme a ma 1ere panne. merci a tous et je vous attend

    bye !!!!
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    Message par carine le Lun 1 Aoû 2011 - 19:44

    coucou c'est encore moi !!
    Personne peut m'aider ? j'arrete pas de regarder dans le forum c'est des carbus quand c'est une essence sinon c'est des diesel je ne trouve pas de solution a mon probléme. au secours j'ai besoin de votre aide ! merci d'avance pour vos connaissances

    Bye !!!!
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    Message par Invité le Lun 1 Aoû 2011 - 19:57

    Tu as de l'essence au moins dans le réservoir Mr. Green

    Peut-être, tu devrais changer ton filtre a essence.
    Et les bougies depuis quand elles n'ont pas été changées ?
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    Message par carine le Lun 1 Aoû 2011 - 20:09

    merci gilles de me repondre
    mon filtren est neuf j'ai de l'essence par contre je ne sais pas pour les bougies
    comment je peux verifier les bougies ? et si les bougies sont bonnes ca peut etre quoi d'autre ? je vais verifier les bougies de suite si j'ai la clé adéquate. dés que c'est fait je te tiens au courant
    merci a toi pour ton aide

    bye !!!!
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    Message par carine le Lun 1 Aoû 2011 - 20:22

    coucou gilles

    la clé dont j'ai besoin est chez moi (je suis chez mes parents car ma 405 est en panne devant chez eux) donc je ferais ca demain et te tiens au courant
    j'espere que tu pourras encore m'aider et je te remercie quand meme

    bye !!!
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    Message par Invité le Lun 1 Aoû 2011 - 22:09

    Pour les bougies, il y a sur le net, des indications diverses, selon la couleur de l’électrode, l'écartement, etc... qui peuvent déterminé un certain degré d'usure, je n'ai plus tout cela en tête, mais c'est une hypothèse a creuser.
    Après au niveau de l'allumage, il y a tout un système sur cette motorisation dont je ne connais pas tout (module, bobines, faisceaux, etc...) et qui peuvent être en cause.

    Pour ton filtre a essence, tu parles bien de celui qui est sous la caisse, pas loin de la roue de secours ?
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    Message par carine le Mar 2 Aoû 2011 - 16:31

    bonjour
    j'ai verifier les bougies et elles sont bonnes.
    pour le filtre a essence c'est bien celui sous la caisse a l'arriere qui est neuf.
    au secours ma titine me manque déja !!!
    j'ai essayer de la démarrer a froid et elle ne veut pas . elle démarre est cale car ne tiens pas le ralentit et le starter automatique n'y fait rien ou ne veut pas s'enclancher.
    quelqu'un aurait des suggestion ou solution a me donner ?

    merci d'avance pour toute l'aide fournis.
    bye !!!!
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    Message par Invité le Mar 2 Aoû 2011 - 18:02

    Bon, cela va commencer a devenir compliqué pour t'aider a distance comme ça.

    Tout d'abord, il faudrait arriver a déterminer, si c'est un souci d'arrivée d'essence ou un souci électrique (allumage)
    Je ne connais pas top bien tous les éléments de ce moteur, afin de te guider, mais des possesseurs sur le forum ont la même motorisation que toi, et ils devraient pou voir t'aider, comme Arkadas qui a la même il me semble.
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    Message par Mathieu tct le Mar 2 Aoû 2011 - 18:15

    C'est une injection ou carbu??? si injection, vérifie le regulateur de ralentis, si carbu, peut etre une prise d'air...
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    Message par Invité le Mar 2 Aoû 2011 - 18:21

    C'est une injection, c'est expliqué plus haut et aussi dans sa présentation.
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    Message par Mathieu tct le Mar 2 Aoû 2011 - 18:25

    Oups... :oops: J'ai mal lu... Je testerais le régulateur, j'ai eu a peu pres le meme soucis sur un XU10...
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    Message par Invité le Mar 2 Aoû 2011 - 19:06

    Mathieu, c'est bien de lui donner des fils conducteurs, mais il faudrait en même temps, peut-être lui expliquer comment faire les tests que tu préconises, car elle ne va peut-être pas savoir.
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    Message par carine le Mar 2 Aoû 2011 - 19:09

    salut
    merci de me repondre je me demande si quelqu'un etait la !
    pour le regulateur pourrais je savoir ou il se trouve ?
    sinon cela pourrais etre a cause du potentiometre de papillon ? et surtout est ce que quelqu'un serait la referencede cette piece car je me demande si c'est vraiment la bonne sur ma titine car quand je cherche l'image de la piece ne correspond pas a la mienne !!!! au secours et merci beaucoup

    bye !!
    Mathieu tct
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    Message par Mathieu tct le Mar 2 Aoû 2011 - 19:18

    Ok! Pour le tester, tout simplement avec un autre, sinon un petit nettoyage ne peut pas faire de mal et ressoudre le probleme, le dessertir pour le nettoyer mais avec attention car fragile, c'est un petit moteur avec une vis sans fin qui est parfois encrassée...
    dans mon cas, je l'ai supprimé, mais ca c'est une autre histoire...
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    Message par Mathieu tct le Mar 2 Aoû 2011 - 19:19

    carine a écrit:salut
    merci de me repondre je me demande si quelqu'un etait la !
    pour le regulateur pourrais je savoir ou il se trouve ?
    sinon cela pourrais etre a cause du potentiometre de papillon ? et surtout est ce que quelqu'un serait la referencede cette piece car je me demande si c'est vraiment la bonne sur ma titine car quand je cherche l'image de la piece ne correspond pas a la mienne !!!! au secours et merci beaucoup

    bye !!
    Tu peux poster une photo du boitier papillon ? cligne
    carine
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    Message par carine le Mar 2 Aoû 2011 - 19:55

    ok mathieu
    je fais les photos et tu me dis ca !!!

    je ne trouve pas le regulateur car sur la revue technique l'image me montre un endroit ou moi je n'ai qu'un petit cache et deux petites durite qui passe et plus bas un petit boitier mais est ce que c'est vraiment celui la ?

    a tout de suite
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    Message par carine le Mar 2 Aoû 2011 - 20:16

    je dois pas etre douée car je n'arrive pas a mettre les photos que j'ai prise.
    peux tu m'aider ?
    RoM@In
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    Message par RoM@In le Mar 2 Aoû 2011 - 21:06

    Salut !

    Regarde par ici, tout est expliqué pour insérer les photos:

    http://www.forum-405.com/t24003-inserer-des-photos-avec-servimg


    _________________
    * Fiat Multipla Jtd 115 phase 2, 03/2006, 251'000 kms
    http://www.forum-405.com/t30289p50-fiat-multipla-et-ducato-jtd-mes-tutures#452586
    * Fiat Ducato Multijet 115 utilitaire, 09/2014, 133'000 kms

    * Fiat Ducato 2.0l Jtd utilitaire - 06/2002 Vendu en 09/2018 à 195'000 kms
    * 405 1.9l Td Signature - 02/1995 Vendue en 04/2016 à 232'000 kms
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    Message par carine le Mer 3 Aoû 2011 - 17:32

    bonjour a tous

    je tiens a vous remercier pour votre aide encore une fois

    par contre pour les photos je n'arrive toujours pas. quand je demande copier rien ne ce fait;

    enfin je recommencerais plus tard car j'ai réussis a reparer ma titine.
    en fait c'etait le potentiometre de papillon qui avait rendu l'ame. j'ai voulu en acheter un chez peugeot mais quand il m'ont dit le prix (170 euros) j'ai eut peur. a la casse c'est beaucoup moins chere. je vais retrouver et faire rouler ma titine qui m'a beaucoup manquer. Merci a tous.

    Bye !!!!!!

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