[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

:salut: a tous je m'appelle ludovic j'ai 21 ans et j'habite a vire dans le calvados et j'ai acheter une peugeot 405 sr il y a 1 mois

Alors elle de couleur vert sorento avec un interieur gris qui est devenu marron avec le soleil ,elle avait 268 540 km au compteur quand je l'ai acheter et aujourd'hui elle affiche 270 600 km et elle me fait deja des caprice

Alors les frais realiser par l'ancien proprio sont les freins arriere et le radiateur de chauffage et la baterie

Les frais que j'ai eux a faire sont le filtre a air +essence ,les bougie (tomber en panne ),la tete d'allumeur (tomber en panne)

Les frais a réaliser sont :les rotules de direction ,2 pneu,le kit distribution,le thermosthat,la ligne d'echapement complete (bruyante et pourrie),les phares et antibrouillard qui n'eclairent pas a 20 metre le tous allumer

bref il y a pas grand chose a faire mais qui coute chere malgrer tous

aller place aux photos (plus ou moins dans le desordre desoler)































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[url=https://servimg.com/view/16171101/102]

le moteur







mon ciel de toit :pale:







[Édit monseaux]: Titre mis en conformité

Salut et bienvenue parmi les 405istes La vache ton ciel de toit est complètement naze :?

Bienvenue sur le forum

Elle parait en bon état tout de même.

Le ciel de toit qui tombe ... Du classique sur les 405

C'est vrai que mon ciel de toit est completement naze d'ailleur je cherche une solution pour cacher cette vision d'horreur

Autre probleme elle est en panne d'hier soir elle ne veut rien savoir elle demare bien ,mais elle fait des rater ,les bougies et la tete d'allumeur sont neuf ,la baterie est neuve egalement

Regarde l'état du filtre à air, si il est complètement mort pourris, ça peut y faire.

Ou problème d'arrivée d'essence.

Justement le filtre air est neuf je l'est changer le 24 juin comme le filtre a essence

Sinon ma bobine était hs donc je l'ai changer par une que j'ai été chercher a la casse pour 10 € avec le module d'allumage que j'ai remis sur la voiture et aucun succes juste apres changer la bobine j'ai fait 15 km et de nouveau la panne est revenu ,j'ai demonter les gicleur et il sont propre

Alors pour mon probleme je pense que mon carbu doit boucher car elle fait des explosion dans l'echapement mais sa c'est peut etre les vis platiner ,sinon je cherche une solution pour mon ciel de toit mais eux le temp de trouver une toile pour cacher cette horeur

Sinon aujourd'hui en la remetant a coter de mon autre voiture (r19) j'ai braquer trop court et boum dans le pare choc resultat une petit trace sur la 405 et une grosse sur la r19 quand meme solide les pare choc des peugeot

Sinon quelque photo qui date de la semaine derniere

Ah ce ciel de toit. Sur la 405 j'avais eu le même problème que toi, il tombait et me chatouillait la tête , alors en attendant pour le faire tenir j'avais agrafé toute la toile ... C'était lol. Dommage je ne l'ai pas fait en photo. Après je l'ai carrément changé par un rigide sans toile, au moins plus de problèmes.

Bienvenue à toi !! pour ton probleme mécanique je ne peux rien pour toi sinon le ciel de toit se refait facilement mais c'est long . il faut déposer toutes les garnintures pour pouvoir l'enlever ensuite bien le nettoyer (à l'eau savonneuse carrement)pour enlever vraiment toute l'ancienne colle . acheter un tissu assez épais et utiliser une colle style néoprène et le tour est joué . un ciel de toit tout neuf . utilise la fonction recherche et tu trouveras ton bonheur.

monseaux a écrit:Ah ce ciel de toit. Sur la 405 j'avais eu le même problème que toi, il tombait et me chatouillait la tête , alors en attendant pour le faire tenir j'avais agrafé toute la toile ... C'était lol. Dommage je ne l'ai pas fait en photo. Après je l'ai carrément changé par un rigide sans toile, au moins plus de problèmes.

C'est vrai que c'est embetant quand sa chatouille la tete sinon je recoler a la cole patex au niveau du pare brise et sa ne se voit pas ,se qui est domage c'est que l'ancien proprio a mis une cole qui donner cette couleur

Sinon le tiens tu la trouver en casse ?

max-22 a écrit:Bienvenue à toi !! pour ton probleme mécanique je ne peux rien pour toi sinon le ciel de toit se refait facilement mais c'est long . il faut déposer toutes les garnintures pour pouvoir l'enlever ensuite bien le nettoyer (à l'eau savonneuse carrement)pour enlever vraiment toute l'ancienne colle . acheter un tissu assez épais et utiliser une colle style néoprène et le tour est joué . un ciel de toit tout neuf . utilise la fonction recherche et tu trouveras ton bonheur.

Ok je vais regarder sa demain avec la fonction recherche

jackie19 a écrit:C'est vrai que c'est embetant quand sa chatouille la tete sinon je recoler a la cole patex au niveau du pare brise et sa ne se voit pas ,se qui est domage c'est que l'ancien proprio a mis une cole qui donner cette couleur

Sinon le tiens tu la trouver en casse ?

Non, je l'ai acheté 15€ sur Leboncoin à un gars pas trop loin de chez moi. Il voulait le jeter car il pensait que ce serait invendable.

Bon pour le ciel de toit je crois que vais réussir a en avoir a la casse mais faut que je negocie le prix car il serait plutot cher ,sinon pour mon probleme de rater elle est reparti a partir du moment ou j'ai toucher au fil qui se trouve dans le boitier a coter du filtre a air :suspect: sinon on ma parler qu'il y avait un relais qui comande l'allumage pres de la joue d'aile avant droite ,j'ai regarder des 2 coter mais pas trouver de relais a 2 etage comme on ma preter pour essayer

Je precise que le relais que on ma preter est de couleur maron et asser long

Bienvenue !

Propre ta 405 !

C'est vrai quel est propre mais je ne sais pas si je vais la garder si le probleme ne s'arange ,mais si je trouve le probleme je la garde bien sur

bon des petite nouvel de la 405 le carburateur est boucher mais l'ancien proprio veut que la voiture soit mise au garage si je veut qu'il prenne la moitier de la facture a sa charge ,donc moi je prend l'autre moitier a ma charge malgrer que je voulais le faire moi meme ,mais le filtre a 3 sorti il fait tout le temp des bulles :suspect: comme si il serait percer ,j'ai changer la durite a essence qui va de se filtre au carburateur pour la 2 eme fois car celle que j'avais mis provisoirement provener d'une durite d'air de compresseur donc elle a blanchi en moins d'une semaine et qui suinter l'essence

Parcontre il faut que je prevois de vidanger mon liquide de refroidissement qui est boueux a un tel point qu'il y a au moins 1 cm de boueux pour un verre de liquide de refroidissement donc je m'imagine comment le radiateur et la culasse doivent etre donc je prevois un netoyage

et une photo du liquide qui était dans le verre qui c'est renverser par terre

:shock: Il est grrrrand temps de le changer en effet.

c'est vrai qu'il est grand temp et pourtant elle ne chauffe pas a part quand j'arrive a 100 km/h l'aiguille monte a 90 degrer et pareil quand je me gare en coter et que je la laisse au ralenti ,se qui ma intriguer c'est le voyand mini de liquide c'est allumer et puis apres avoir remis du liquide elle senter le liquide se qui fait j'ai pris une seringue et j'ai prelever le liquide dans le radiateur sa doit paas etre beau a l'interieur

bon voila le probleme j'ai de l'essence qui coule a l'axe d'accelerateur donc je file au garage

Bienvenue à toi

Pour le ciel de toit, certains l'ont changé. En attendant, tu peux carrément l'enlever histoire qu'il ne te gêne pas en conduisant

Un remplacement du carbu, par un neuf ou en bon état, serait peut-être une solution.

J'ai eu une 405 carbu également, j'avais des Pb de démarrage à chaud, ça venait du stater auto apparemment.

Boutxi a écrit:Bienvenue à toi

Pour le ciel de toit, certains l'ont changé. En attendant, tu peux carrément l'enlever histoire qu'il ne te gêne pas en conduisant

Un remplacement du carbu, par un neuf ou en bon état, serait peut-être une solution.

J'ai eu une 405 carbu également, j'avais des Pb de démarrage à chaud, ça venait du stater auto apparemment.

merci

Pour le ciel de toit j'ai mis des aiguilles un peu partout

Sinon pour le carburateur et bien comment dire j'ai été au garage mais il été fermer dont j'ai decider de le changer directement ,mais probleme les joins sont mort mais encore étanche donc avec celui que j'ai été chercher un carbu a la casse pour 30 € que j'ai mis sur la voiture et avec elle ne tiens pas le ralenti et le starter automatique reste enclencher et elle pisse l'essence partout quand j'arretet le moteur c'est pour dire quand j'arrete le moteur les 2 corp se remplisse ,donc j'ai remis le mien et plus de probleme a part mes rater quel fait ,sinon j'avais des étincelle au carbu niveau d'un rechauffeur :suspect:

C'est un peu flippant ton histoire de carbu :pale:

Fais la voir par un mécano au plus vite, faudrait pas que ça te mette le feu :?

Demain matin je vais la porter chez le mecano c'est plus sage en effet et il faudrat qu'il change les joins papier du pied de carbu il sont cramer et ouvrir le carbu

bonne nouvel la voiture est au garage et la panne était tous simplement le carbu qui était completement dérégler la vis de richesse était bloquer donc elle était trop pauvre et avait un manque de ralenti donc je la récupere demain matin

Sa y est j'ai récuperer se matin et elle tourne beaucoup mieux que avant ,comme quoi un bon reglage carbu sa change tout

Hé hé, bien

Et ça fuit toujours ?

Mauvaise nouvel je suis tomber en panne a 30 km de chez moi ,donc la voiture est parti sur plateau donc voila je ne suis pas avancer j'en ai marre de cette caisse de m****

Donc voila je suis demoraliser avec une voiture pareil le garagiste pense au carburateur et il à detecter plusieur probleme sur la voiture donc je pense que je vais m'en separer ,donc je vous tiens au courant

T'en séparer ? Arf

Et bien tu peux essayer de faire remplacer le carbu (neuf ou d'occase) et les "autres problèmes" peuvent peut-être attendre un peu. C'est quoi au juste ?

A ce kilométrage, c'est "normal" qu'il y ait des travaux à réaliser, d'autant que ces autos s'échangent en général à moins de 1000 euros

Alors le carbu est hs ,la courroie de distributio + galet qui on 100 000 km dont le galet fait du bruits,les 2 pneu avant et les 2 rotules de direction + la carte grise ,et la vidange du liquide et de l'huile

Le truc c'est que l'ancien proprio ma dit avant que la voiture retombe en panne que si elle recomencer qu'il reprener la voiture et qu'il aller redonner l'argent

Mais le mécano me conseille meme pas de la remetre en route car elle ne demare plus du tout ,sachand que j'ai tomber en panne a 50 km de chez moi dont j'ai réussi a faire 20 km jusqu'au moment elle a caler et na pas redemarer ,et apres etre tomber en panne le niveau de liquide de refroidissement a baisser et quand j'ai ouvert le capot et que j'ai poser la main sur le bouchon de radiateur c'était en ébulition donc moi et mon garagiste on pense qu'il y a un joins de culasse

mauvaise nouvel je separe de ma 405 car trop de frais a faire dessus et l'ancien proprio prefere la reprendre me redoner l'argent donc voila je suis a pied encore une fois

Et je me suis aperçue quel avait pisser l'huile au niveau de la distribution :suspect: et au niveau de l'embase de la pompe a essence :suspect: ,d'ailleur sa fais une flaque d'huile sur la boite de vitesse :shock:

C'est très bien que l'ancien propriétaire est accepté de la reprendre, et de te rembourser, c'est déjà ça. Tu retrouves au moins quelques euros pour racheter une voiture.

monseaux a écrit:C'est très bien que l'ancien propriétaire est accepté de la reprendre, et de te rembourser, c'est déjà ça. Tu retrouves au moins quelques euros pour racheter une voiture.

Oui c'est deja sa mais le probleme c'est que j'ai investi dans cette voiture car j'ai fais l'allumage ,je lui avais mis des enjoliveur neuf genre peugeot mais sans sigle ,et j'avais changer le filtre a air aussi

Donc maintenant je me retouve avec des piece neuves et d'occase sur les bras et le pire c'est hier j'ai été chercher un joins de coffre a la casse et un livret qui se trouver dans la boite a gant donc voila

Sinon pour retrouver une voiture ayand un controle technique sa va etre dur car j'avais 3 mois a trouver celle ci

Voici quelque photos que j'ai pris aujourd'hui quand j'ai été chercher mes pice ainsi que mon autoradio et mes haut parleur et peluches et de ou 3 autres bricoles

mes derniere photos











et maintenant elle ressemble au jour de l'achat











l'interieur

jackie19 a écrit:Sinon pour retrouver une voiture ayand un controle technique sa va etre dur car j'avais 3 mois a trouver celle ci

Désespère pas ! Dans les essences, il y en a souvent de très intéressantes, et pour pas trop cher. Moins cher que les Diésels, et bien moins de kilomètres.

C'est vrai que quand on cherche "la" bonne affaire, souvent, il ne faut pas hésiter à aller la chercher un peu loin, mais pas forcément évident pour tout le monde de pouvoir faire le déplacement.

C'est vrai que je desespere mais je pense prendre un diesel car en essence j'ai été déçue malgrer le conford de cette autos ,d'ailleur sa ma fait bizare de prendre le volant de r21 a mon pere c'est pour dire que je m'était habituer a la 405 donc je pense essayer de trouver une diesel

Effectivement, il y avait peut-être un peu trop de Pb sur cette voiture ... Ce n'est pas plus mal que le gars la reprenne.

Si tu veux une 405 ... tu n'as qu'à te baisser pour en cueillir

Les prix sont très très bas, qu'elles aient 200 000, 150 000 ou 100 000 Km, ils ne varient pas beaucoup. Alors ... ne t'embête pas avec une modèle fortement kilométré, prends-en une à moins de 150 000 Km, voire moins de 100 000, on en trouve encore.

Comme le dit très justement Monseaux, n'hésite pas à élargir un peu tes recherches, demande des photos avant de te déplacer.

Avec un budget de 1000 ou 1500 euros, on peut trouver de très belles 405 essence, bien équipées et avec le CT.

Le mieux, à mon avis, c'est de se diriger vers une occase comme ça :

- essence (sauf Mi16, Le Mans ou T16, pour lesquelles il faut un budget beaucoup plus important)
- moins de 130 000 Km, la courroie a été faite normalement
- plutôt une version à injection, ça évite les galères de stater automatique (elles le sont toutes dès 1993)
- CT passé et valide, se méfier des "0 défaut" ... ça sent le CT de complaisance ..
- 1ère main ou 2e main avec un minimum de factures
- proprio de type "bon père de famille" avec une jolie maison et un garage dans lequel elle a dormi
- bon état carrosserie, ça coute pas beaucoup plus cher

Pour l'essai routier, vas-y avec un conducteur expérimenté qui s'y connait, 2 avis valent mieux qu'un

Tiens nous au courant et n'hésite pas à nous faire part de tes recherches et essais !

Et puis ... y'a pas que la 405

Mais la 405 présente un très bon rapport prestations / cout d'usage, de plus, elle a une ligne assez sympa

jackie19 a écrit:C'est vrai que je desespere mais je pense prendre un diesel car en essence j'ai été déçue malgrer le conford de cette autos ,d'ailleur sa ma fait bizare de prendre le volant de r21 a mon pere c'est pour dire que je m'était habituer a la 405 donc je pense essayer de trouver une diesel

Bah, si tu fais moins de 25000 Km/an, ne prends pas un Diesel en 405 ... tu auras tout le mal du monde à trouver un modèle peu kilométré et/ou en bon état. Ça se trouve ... mais c'est quand même plus rare qu'en essence, c'est évident.

Tu veux une voiture en bon état, peu kilométré ... prends une essence !

Le diesel, c'est pour les gros rouleurs, et les problèmes existent aussi (joint de culasse, pompe à injection etc ...) et là ça coute très cher !

Combien compte-tu rouler par an ?

Boutxi a écrit:

jackie19 a écrit:C'est vrai que je desespere mais je pense prendre un diesel car en essence j'ai été déçue malgrer le conford de cette autos ,d'ailleur sa ma fait bizare de prendre le volant de r21 a mon pere c'est pour dire que je m'était habituer a la 405 donc je pense essayer de trouver une diesel

Bah, si tu fais moins de 25000 Km/an, ne prends pas un Diesel en 405 ... tu auras tout le mal du monde à trouver un modèle peu kilométré et/ou en bon état. Ça se trouve ... mais c'est quand même plus rare qu'en essence, c'est évident.

Tu veux une voiture en bon état, peu kilométré ... prends une essence !

Le diesel, c'est pour les gros rouleurs, et les problèmes existent aussi (joint de culasse, pompe à injection etc ...) et là ça coute très cher !

Combien compte-tu rouler par an ?

Par an environ 30 000 km rien que en un mois j'ai fais presque 4000 km avec la 405 et le + que j'ai fais en un mois c'est 5 000 km et en 3 mois 15 000 km que avec des essences

Boutxi a écrit:Effectivement, il y avait peut-être un peu trop de Pb sur cette voiture ... Ce n'est pas plus mal que le gars la reprenne.

Si tu veux une 405 ... tu n'as qu'à te baisser pour en cueillir

Les prix sont très très bas, qu'elles aient 200 000, 150 000 ou 100 000 Km, ils ne varient pas beaucoup. Alors ... ne t'embête pas avec une modèle fortement kilométré, prends-en une à moins de 150 000 Km, voire moins de 100 000, on en trouve encore.

Comme le dit très justement Monseaux, n'hésite pas à élargir un peu tes recherches, demande des photos avant de te déplacer.

Avec un budget de 1000 ou 1500 euros, on peut trouver de très belles 405 essence, bien équipées et avec le CT.

Le mieux, à mon avis, c'est de se diriger vers une occase comme ça :

- essence (sauf Mi16, Le Mans ou T16, pour lesquelles il faut un budget beaucoup plus important)
- moins de 130 000 Km, la courroie a été faite normalement
- plutôt une version à injection, ça évite les galères de stater automatique (elles le sont toutes dès 1993)
- CT passé et valide, se méfier des "0 défaut" ... ça sent le CT de complaisance ..
- 1ère main ou 2e main avec un minimum de factures
- proprio de type "bon père de famille" avec une jolie maison et un garage dans lequel elle a dormi
- bon état carrosserie, ça coute pas beaucoup plus cher

Pour l'essai routier, vas-y avec un conducteur expérimenté qui s'y connait, 2 avis valent mieux qu'un

Tiens nous au courant et n'hésite pas à nous faire part de tes recherches et essais !

Et puis ... y'a pas que la 405

Mais la 405 présente un très bon rapport prestations / cout d'usage, de plus, elle a une ligne assez sympa

Je suis entierement d'accord avec toi ,mais le probleme ji suis aller avec mon pere qui est experiementer qui a essayer la voiture avant moi il n'avait relever aucun default a part les pneus ,la voiture ne dormer dans le garage mais j'ai été la chercher elle était dans le garage le controle technique valide vu qu'il à était fait au mois de mars ,d'aspect visuel elle est était propre pas de rouille ,quelque rayure un peu partout et une ou de bosse sur la carosserie


Et puis le probleme c'est question finance je ne pas metre + que 500 € car le probleme est que je n'est pas de boulot pour le moment et les anciens proprio font le morts pour reprendre la voiture le garagiste a essayer de les apeler et il ne répondre pas

Sinon je suis en vue sur une voiture mais vu que je n'est pas l'argent et que l'autre n'est pas parti je peut pas

bon voila elle part lundi dans la journer donc quelque photos a venir

Bon voila elle est parti aujourd'hui et j'ai récuperer mon argent ils ont meme pas mi 10 minutes a la charger sur le plateau et partir comme des voleurs

voici les toute derniere photos de la voiture















et la derniere photo

Ils sont peut être partis comme des voleurs, mais ils ont été plutôt règlos.
C'est assez rare de nos jours.

C'est vrai qu'ils ont été reglos pour me redoner l'argent ,mais le pire c'est qu'ils ont deja remis la voiture en vente pour piece et il en veulent 300 €

Et le comble c'est le garage na pas facturer de frais de gardienage ddonc je m'en sort bien de cette histoire

J'ai revus ma 405 la semaine derniere et elle roule toujours avec le meme probleme car quand je l'ai croiser elle était avec les warning allumer et je l'ai retrouver au retour avec le capot ouvert et de la fumer qui sorter ,cause joins de culasse

sinon j'ai acheter ceci mais malheuresement pas trouver de 405







d'ailleur j'ai vue le meme rouge sur une 405 t16 mais je n'arrive pas a trouver le nom de ctte peinture

Aille aille aille... Ce n'est pas la meme qualité...

pas la meme qualiter car la pom^pe a eau fuit deja

Mathieu tct a écrit:Aille aille aille... Ce n'est pas la meme qualité...

bon ben voila je revien ici car je vais peut etre achater une 405 gr ou srd turbo

Eh oui je n'est plus la r19 car j'ai eux beaucoup de probleme avec

Alors sa a commencer le 22 juillet quand j'ai pris la voiture pour aller au centre ville un mec devant moi a fait expres de freiner devant moi et je lui est rentrer dedans

Resultat :pare choc casser ,phares et anti brouillard casser ,clignotant gauche casser ,klaxon casser,radiateur perçer,calandre casser,capot plier,traverse plier

Le bilan de la casse était de 2300 € pour une voiture que j'ai acheter le 12 aout soit 10 jour apres mettre separer de la 405 que je regrette ,donc mon assurance apris en charge les 2 phares et 2 anti brouillard

Donc j'ai payer 120 € de redressage et j'ai remis le pare choc casser pour pouvoir rouler mais les probleme on continuer car il c'est reveler que la voiture avait été accidenter dans le passer mais vu comment elle avait été réparer sa ne se voyer pas et sa ne me deranger pas du tout

Mais parcontre les probleme on commencer apres l'accidenter car a fallu faire la courroie de distribution et changer la pompe a eau fait moi meme pour la pompe

Donc une fois toute les piece remplacer sur le refroidissement j'ai du changer toute la ligne d'echapement car c'était pourrie au point que le pot a failli tomber sur la route

Puis petit a petit elle n'avait plus de puissance donc j'ai changer les bougies qui était morte et la c'etait deja mieux mais pas pour longtemp car jusqu'au mois dernier elle rouler tres bien et puis d'un coup elle c'est mise a chauffer et pour cause le faisceau du ventilo de radiateur a fondu jusque dans le tableau de bord

Apres le ventilo sa été le compteur qui a cramer aussi ,l'alternateur qui a griller 2 fois :suspect: la baterie toujour decharger le 1 er mois :suspect:

Plusieur fuite de liquide du au mauvais serage des durite de refroidissement

Puis d'un coup d'un coup en rentrant de chez ma grand mere soit apres avoir parcouru 20 km moi et ma mere on senti une odeur d'huile chaude mais on y preta pas atention car celle de ma mere sent pareil donc j'arrivre chez moi et voyant que mon pere etait parti faire des course je decida d'aller le rejoindre et la en montant une cote j'ai pousser la 3 eme pour doubler une voiture et dans mon retro j'ai constater de la fumer a l'echapement qui ne m'inquieta pas trop sur le coup car elle avait retrouver quelque cv fiscaux

Donc en arrivant dans le haut de la cote j'arrete au stop et la un gros nuages de fumer bleu est soti du capot et sa senter l'huile bruler donc je redemarre pour parcourir les 500 dernier metre restant et quand je sui arriver sur le parking su supermacher j'ai mis la voiture a l'écart de tous le monde car elle prener feu

Donc j'ouvrit le capot et la queque je voit le moteur recouvert d'huile partout alors que je l'avait netoyer une semaine auparavant toute l'huile a ressoerti par le bouchon de remplissage d'huile et les boulon du cache culbuteur et naturelement par le joins de culasse :shock:

Donc je regarde en dessous et je voit des petite flame et des flameche donc ayant une bouteile d'eau j'ai aroser tout le colecteur d'échapement et la pipe d'admission ou sa prener feu car l'huile avait couler dessus genereusement car j'ai perdu plus de la moitier de la contenance du carter

Donc je l'ai ramener chez moi par ces propre moyen en roue libre dans les descente car elle reprener deja feu en arrivant chez moi ,le lendemain apres midi je me mis en quete du probleme et je trouvre le reniflard a huile completement boucher se qui la faisait monter en pression j'avait jamais vu un pareil bouchon

Donc j'ai renetoyer le moteur et plus de probleme pendant environ 3 semaine et la elle c'est remise a chauffer malgrer que j'ai repasser des cables pour le ventilo et le verdict est tomber plus de compression dans les cylindre d'ou les remonter d'huile et les frequente surchauffe moteur ,ainsi que le manque de puissance

Donc le meano ma di que c'etait pas important et que je pouvait encore faire au moins 20 000 km mais je les est pas fait car au bout de 20 km en arrivant chez ma grand mere elle c'est mise a perdre de la puissance et fumer blanc a l'echapement et sentir le liquide de refroidissement a l'echapement et puis le voyant qui c'est allumer en montant une cote ou il n'y avait pas moyen de s'arreter donc j'ai mis le chauffage se qui la fait baisser mais elle a remonter aussitot :suspect: donc je connaissait un petit chemin ou il y avait un ruisseau je suis rentrer prendre un bidon d'eau car elle m'avait bouffer tout le liquide de refroidissement

Donc je decida de laisser la voiture chez ma grand mere pour la nuits car je ne voualis pas la ramener chez moi de nuit ,donc le lendemain apres midi je regarda de plus pret pas moyen de la demarer moteur bloquer ,et pour cause le cylindre numero 4 etait rempli d'eau

Donc avec une seringue une tuyau je l'ai vider un peu car pas reussi a tirer beaucoup d'eau et elle a réussi a demarer sur 3 pattes puis apres elle a retrouver sa 4 emme pattes et quand je lui est remis de l'eau elle c'est mise a boiter dans tous les sens et a cracher blanc a l'echapement puis au bout de 15 minute plus rien donc j'ai été faie un essai sur route pour voir si elle etait capable de rentrer jusque chez moi et la je m'aperçoit quel tourne beaucoup mieux que le jour de l'achat malgrer que le joins de culasse venait de lacher

donc j'ai fait le trajet sans probleme et sans aucune fumer a l'echapement ,et en arrivant chez moi le voyant c'etait deja r'allumer

Donc elle na pas rouler jusque cette semaine ou j'ai remis 2 litres d'essence dedans pour aller cher mon frere qui habite a 2 km mais avant de partir j'i du extraire 2 litres de mayonaise par le reniflard a huile

Et jeudi elle a trouver un acheteur ,le gars ma apeler a 11 h pour venir la chercher a 15 h 30 et je l'ai vendu 110 €

Mais sur cette voiture j'ai perdu pas loin de 1 000 € sachand que la distribution venait d'etre refaite (2000 km et la pompe 800 km) le prix d'achat de la voiture 400 € ,369 € pour le kit distribution et courroie d'accesoire ,120 € de redressage ,50 € la pompe a eau ,17 € de bougies ,20 € de liquide de refroidissement ,et 15 € de thermostat

Soit au total 991 € de foutu a la poubelle et qui aurait largement bien servi a refaire la 405 ou en r'acheter une autre

mais bon je vais peut etre en r'acheter une mais j'attend la reponse demain

Ouaouu brave histoire avec la 19 !

C'est pour cela que parfois il est préférable de mettre un petit peu plus d'€ lors de l'achat, sur une voiture sans "gros" frais à prévoir, la preuve en est que l'on s'y retrouve finalement par la suite.

Donc tu attends une réponse pour une 405 ?

Eh ben en effet tu n'a pas eu de chance avec ta R19 :shock: