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    Passage de la troisième vitesse

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    Message par sacha le Mar 26 Avr 2011 - 0:22

    Bonjour 405istes,

    Depuis que j'ai ma 405, je doit toujours faire gaffe en passant la troisième :?
    surtout quand le moteur est froid.
    Avec le temps j'ai l'impression que le passage doit ce faire de plus en plus délicatement (ça en deviens presque un acte sensuel ! 0111 )
    Non sérieux, si j'ai le malheur de la passer trop vite, il y a ce grand “CRRRACK !!”

    Je n'ai pas envie de bousiller quoique ce soit, qu'est-ce que je pourrais éventuellement faire ?

    d'avance merci beaucoup pour vos tuyaux

    -Sacha&Cocotte-
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    Message par toff le Mar 26 Avr 2011 - 11:28

    la cause peu-etre multiple vu l'age et le kilometrage de nos chere 405 (embrayage et boite fatigué,syncro dereglé);je rencontre moi-meme ce genre de probleme;surtout a froid.ma solution la plus simple:le double debrayage.
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    Message par sacha le Mar 26 Avr 2011 - 11:42

    Salut Toff,

    Il faut choper l'truc (s'exercer) !! happy
    Mais est-ce que ça va m'aider pour mon problème de 3ème vitesse ?

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    Message par toff le Mar 26 Avr 2011 - 14:46

    il faut deja identifier le probleme;si a l'arret tu peut demarer en 3 eme sans caler;l'embrayage est mort;si tu a du mal a passer la 1ere et la marche arriere;c'est la syncro,sinon,tu peux aussi verifier le niveau d'huile dans la boite de vitesse.sinon tu peux aussi monter un peu dans les tour pour passer la 3eme,sans exagerer;bien sur;ca passera mieux.
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    Message par sacha le Mar 26 Avr 2011 - 16:29

    Alors attends… Si je démarre en 3éme sans caler = embrayage mort ??? c'est bien ça ?

    Je pense que ça peux être la “syncro”, dés fois effectivement, la 1ère et la marche arrière sont un peu dur… mais rien de méchant.
    L'huile de la boîte à été changé l'an dernier.

    Merci Toff, c'est sympa

    à +

    P.S. : Cocotte me dit de te dire merci cligne
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    Message par toff le Mar 26 Avr 2011 - 18:01

    oui,c'est un vieux truc de vendeur de voiture!!elle a combien de kilometre?beaucoup de ville?
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    Message par sacha le Mar 26 Avr 2011 - 22:51

    310000 Km au compteur, mais le moteur à été changé bien avant que je l'achète.
    Essentiellement la ville oui.
    toff
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    Message par toff le Mer 27 Avr 2011 - 9:55

    a mon avis(ce n'est que mon avis)l'embrayage est mort!!;si tu arrive a pratiquer le double debrayage tu soulagera la boite en attendant le changement du disque;ca a l'air un peu compliqué sur ta video,mais avec un peu de pratique,c'est tres facile(de mon temps!!hou le vieux!!on aprenais ca a l'auto-ecole).tiens nous au courant;le forum sert a ca!
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    Message par sacha le Mer 27 Avr 2011 - 20:53

    Les vieilles techniques de vous nos anciens cligne vais faire des recherches sur ça (sur ce que l'on apprends pas à l'auto-école… ça mérite peut-être un sujet ?)
    Je vais m'exercer au double débrayage (débrayer c'est quand on appuis sur la pédale ? c'est bien ça ?)
    Ouiiiiiiii !!! ça me reviens maintenant ! il me semble que mon père m'en à déjà parlé quand j'étais plus jeune !
    mais ça reste un souvenir trop flou

    Changer le disque d'embrayage ? ça va chercher dans les combien ???
    purée ouais, ça ferais du bien une boîte qui “glisse” toute seule happy

    Oui, je vous tiens au courant, je pense que je vais aller dans un ”self-garage” pour l'embrayage,
    je m'exercerais en même temps à la mécanique. happy

    Je suis souvent sur le forum quand j'ai pas trop de boulots (en ce moment c'est calme)
    Donc à très bientôt

    encore merci !
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    Message par RoM@In le Mer 27 Avr 2011 - 21:03

    Débrayé = appuyé sur la pédale, Embrayé = pédale relâchée.


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    Message par mackie07 le Mer 27 Avr 2011 - 22:02

    Dans des cas comme ça, perso, je commencerais par une bonne vidange de la boite en regardant s'il n'y a pas de limaille de fer dans l'huile vieille...
    Ensuite, remplissage avec de l'huile de synthèse neuve, genre Motul 75W90 ou mieux encore de la 75W140 (un peu dure à trouve) avec un additif hyperlubrifiant genre Mécacyl pour boites/ponts. Il faut 2 à 300 km pour que le bruit diminiue et que les rapports passent comme dans du beurre...
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    Message par sacha le Mer 27 Avr 2011 - 22:59

    sacha a écrit:…la 1ère et la marche arrière sont un peu dur… mais rien de méchant.
    L'huile de la boîte à été changé l'an dernier.

    C'est le garagiste qui me l'a fait… je pense qu'il est correct mais je ne sais pas si il l'a fait comme tu dis Mackie.
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    Message par desmorg le Mer 27 Avr 2011 - 23:55

    Bon déjà pour passer la vitesse c'est un double pédalage , pour rétrograder c'est bien un double débrayage.
    De plus si ça ne le fait que sur la 3 ce n'est pas l'embrayage, voir réglage/état de bielettes sinon syncro .
    S'assurer aussi que c'est bien de la 75w80 voire 75w 90 qui a été mis dedans et non de la 80w 90.
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    Message par sacha le Jeu 28 Avr 2011 - 0:14

    desmorg a écrit:Bon déjà pour passer la vitesse c'est un double pédalage , pour rétrograder c'est bien un double débrayage.
    De plus si ça ne le fait que sur la 3 ce n'est pas l'embrayage, voir réglage/état de bielettes sinon syncro .
    S'assurer aussi que c'est bien de la 75w80 voire 75w 90 qui a été mis dedans et non de la 80w 90.

    Royal king ! merci Desmorg
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    Message par kelvin le Jeu 28 Avr 2011 - 12:44

    salut!
    ben j'ai moi aussi ce probléme en 2eme (quant la voiture roule et pas à l'arrêt),le mecano m'a dit que c'est la synchro qui etait usée, comme ce n'est pas d'une extréme urgence je peux dépanner, le truc c'est que je la passe en douceur,c'est tout! (tant qu'elle passe...)

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