Voilà ma chère 405 GRD turbo de 1988. Comme vous pouvez le constater, elle est en super état pour son âge et ... son kilométrage: 402365km eu compteur (no, vous ne rêvez pas!). Je roule tous les jours avec, sans problème, elle a démarré aux sports d'hiver par - 14°c. En 5 ans et demi, jamais un pépin. Je la bichonne et fait toujours l'entretien avant échéance, secret d'une longévité accrue.
Sinon, elle est assez pauvre en équipement (2 VE avant, trappe à skis, direction assistée et... c'est tout!). Je lui ai ajouté un troisième feu stop, un store pare-soleil pour la lunette arrière et deux lions sur les ailes avant, histoire de la personnaliser un peu tout en restant discret.
Au niveau moteur, elle est nickel, pas une fumée, et elle a encore de la pêche pour une voiture de cet âge! J'espère que l'insertion des photos se passera bien.
Postez moi vos commentaires!

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Bienvenue

Sobre, intemporelle et..... increvable mais peu équipée à l'époque c'est vrai...

tres belle voiture et surtout tres bien entretenu

question réparation tu n'as jamais rien effectué ? embrayage, joint de culasse etc...

c incroyable la fiabilité de cette voiture et moi qui pleure car la mienne posséde 250 000 km

Eric F a écrit:Bienvenue

Sobre, intemporelle et..... increvable mais peu équipée à l'époque c'est vrai...

Je trouve au contraire qu'elle était bien équiper pour l'époque ,quand je vois la R21 de mon père une GTS de 90 qui n'a pas de vitre électriques mème aucune options je dis que c'est pas si mal pour une voiture de 88.

Sinon bienvenu a toi et ta belle et robuste 405

L'embrayage a quand même été changé à 360000 km (c'était celui d'origine) je prévois aussi de changer le radiateur samedi car j'ai une fuite.
Jamais de joint de culasse, je fais chauffer le moteur tous les matins pour que le bloc et la culasse se mettent à température en même temps, et pas la culasse avant (ce qui est une des principales causes des joints de culasses cassés!). J'entretiens mon turbo aussi en évitant de couper le contact juste après s'être arrêté (surtout après route rapide), cela évite au turbo de tourner encore à toute vitesse sans huile et de prendre du jeu (même à 2000 tours minute régime moteur, le turbo tourne déjà pas mal, laisser la voiture tourner au ralenti 30 secondes avant de couper le contact lui permet de bien ralentir).
Voilà quelques secrets pour faire durer son moteur, sinon, je vidange tous les 5000 km maxi, et je change le filtre à huile à chaque vidange, les filtres à air et gasoil sont fait eux aussi avant écheance.
Je mets aussi un point d'honneur à ne jamais prendre de gasoil en supermarché, il est moins bien raffiné et contient souvent de l'eau. En plus, on fume plus et on consomme plus, alors ça vaut pas le coup, surtout avec les stations esso express et elf jaune qui font quasiment les mêmes prix!

Voilà pour le barratin d'entretien, mais je pense que si tout les possesseurs de 405 agissaient de même, il y en aurait encore pendant longtemps sur les routes.

bienvenue à toi
je la trouve quand même bien équipée... l'ancienne GRD de mon père n'avait ni VE ni DA alors c'est déjà pas mal...

Ha ! ça fait plaisir de voir une homme qui entretien sa voiture si bien + de 400000bornes jolies !!!!!!!!!

Moi je dit MONSIEUR !


Bienvenu a toi !

Bienvenue!

Félicitations pour le kilométrage! Elle est vraiment bien entretenue.

Je possède le même moteur et je voudrais savoir si le tien perd de l'huile, vu le nombre de kms?
Le mien est très gras, mais c'est dû aux suintements.
J'ai constaté qu'elle ne consommait quasiment rien en mettant le niveau d'huile au 3/4. Mais je fais mes vidanges tous les 8000 kms.

salut et fécilitations pour ta voiture
sympa le logo peugeot sous le retroviseur en bas


stef

Salut,

Félicitations elle est propre et ne fait pas son âge.

j'ai une question, je cherche un porte-vélo exactement comme le tien. Quel est ce modèle ? et le prix si c'est pas indiscret .

J'ai une attache-remorque dont j'aimerais me servir.

Plus de 400 000 khms, ça laisse rêveur. Tu fais les vidanges avec quels filtres (téca/purflux ou autres) ?
As-tu des petits rejets d'huile sur le filtre à air ?

Merci

Merci à tous pour vos compliments, cela fait vraiment plaisir!
Je vais essayer de répondre à tout le monde:

- J'ai des suitements d'huile aussi, ce qui est tout à fait normal. Toutefois, j'envisage de changer mon joint de cache culbuteurs et le joint spi côté pompe à vide, qui suintent tous les deux un peu, les principaux suintements viennet de là.

- Le prote-vélos vient de chez norauto, c'est un deux places qui se fixe sur l'attelage. Il faut compter environ 30/35 euros pour ce modèle (un peu plus cher si on veut un quatre places. En tous cas, je conseille ce type de porte-vélos à tout le monde, c'est super pratique (130 km/h sur autoroute no problem!)

- Les filtres que j'utilise sont toujors des purflux (huile, air, gasoil), et oui, j'ai des traces d'huile sur le filtre à air, mais peu (sur deux ou trois ailettes). C'est normal sur cette voiture, c'est à cause du reniflard d'huile.

En tous cas, je ne comsomme pas d'huile.

Continuez à m'envoyer des messages!

Bienvenue sur ce forum. Bonne lecture, et encore bravo pour ce solide diesel.

bon entretien et tre belle

bravo a toi pour l'attention que tu luis porte

bienvenu a vous 2

Et a chti de chnord !

salut et bienvenue
et quelle entretien sa fait plaisir de voir des gens qui font tres attention a leur voiture

Bienvenue a toi sur le forum .

Moi je fais la vidange tout les 10.000

Dans présentation recherche le post de Marcel avec sa 405 et ses bientôt 500.000km et une essence .

bienvenue a toi et a ta 405 ,tres propre avec un entretien tres precis ,longue vie a ta 405. @ + kiki

encore un nouveau témoignage montrant la solidité des 405...ça laisse réveur
longue vie aux 405!

bienvenue et un grand bravooooooooo

Dégoûté! Mon compteur s'est emballé vers 430000 km, j'ai perdu le compte! Il affiche maintenant 495000
Tant pis, je suis au moins sûr de ses 430000
J'ai plus qu'à trouver un compteur à la casse!
A+

slt bienvenue
Super cleen c'est ce qui faut pour nos Petite titine...

salut bienvenu a toi
moi je suis persuiadé qu une 405 diesel peut aller jusqu'a 500000.... j' ai un copain qui a une BX (la honte) qui a 520000 Km et je crois que c etait les meme moteurs.....
a ++

Pas de trahison, mais une nouvelle acquisition, j'ai craqué.
Allez vite voir dans mon topic MA NOUVELLE TITINE!!!

P.S.: Je garde bien sûr ma chère 405...

Alors voilà, ma petite titine se faisant vieille, je voulais lui épargner les longs trajets des vacances, et ainsi l'économiser pour qu'elle dure encore plus longtemps. Il n'était pas question de la laisser tomber, dons, je me suis mis en quête d'une Titine n°2, qui pourrait nous amener loin dans un confort un peu meilleur, et avec un peu plus de pêche. Après de longue recherches et pas mal de Nanards, je suis tombé sur la digne descendante de ma petite Titine, descendante de la même famille qui plus et, j'ai nommé : une 406 break 2.1TD restylée en phase 2. Je reste ainsi dans la famille des "400" de chez peugeot. 10 ans séparent ma 405 de ma 406. Digne descendante en tous cas, avec, ne le nions pas, un confort et une sécurité accrues, et ce moteur... un régal. ALors voilà, je n'ai pas trahi ma chère GRDturbo, mais je l'ai complétée. Je continue mes trajets maison-boulot avec, et je n'ai pas l'impression de rouler dans une daube, même en venant de la 406.
Longue vie aux 405 et aux 406 !!!
Sans plus tarder: des photos!






Vos commentaires sont les bienvenus!

salut
je pensais que les ph2 etaient 2l et 2l2 hdi
et mon des 2l1 td
tres belle voiture tout de meme

Twicea62 : "une 406 break 2.1TD restylée en phase 2"
elle a été restylé qu'il a dit !
j'en déduit que la face avant a été changée.suite à un choc ???
en tout cas,belle acquisition,et en plus en bleu.très chouette.
dommage qu'il n'y ai pas de 406 Mi16...

Bienvenue à ta 406

Le 2.1 TD a été commercialisé d'octobre 95 à novembre 98.
Restylage en avril 99.
Le 2.0 HDI 110 cv a démarré sa carrière en décembre 98

Merci pour vos compliments. Elle a eu la face avant changée suite à un petit accident (la femme du gars est rentrée dans une voiture à un stop, elle croyait qu'il n'était plus là) résultat: capot, pare-choc, calandre et phare droit morts. Ducoup, l'ancien proprio s'est arrangé avec le carrossier pour lui mettre un kit phase 2, car les prix n'étaient presque pas différents.

Voilà.
D'autres commentaires?
Je mettrai de meilleures photos un de ces 4 si ca vous intéresse.
@+

super ta 406 en plus le 2l1 td a déjà fait c est preuvre dans la xm et 605

bienvenue a toi sur le forum

ta bien fai de la preserver ta "titinette"

Allez, deux petites après lavage






Vous en pensez quoi?

Magnifique 406
Ou- as tu trouvé les pétit sigle PEUGEOT que tu as mis sur tes ailes de ta 405?
Merci

Merci pour le compliment...

Les lions viennent ... d'Athènes... Eh oui, j'ai trouvé un petit magasin qui fait des autocollants pour les cyclos et les motos, et il avait ça. Le lion est détouré, il n'y a que le noir qui est collé. Ca fait 4 ans qu'ils sont en place, ça bouge pas, même au karcher!

Cet été, je retourne en Grèce. Si je retrouve le magasin, je veux bien en importer... Affaire à suivre!

Merci pour ta réponse
Ca serait génial si tu pouvais avoir ce sigle .