Plancher chauffeur humide

Bonjour,
Comme dit le titre, je me suis aperçu que j'ai de l'humidité sous le pied droit du chauffeur.
Avec le tapis je n'avais rien vue.
"C'est grave docteur ?"
Merci de vos retours d'expériences

Fuite a ton radiateur de chauffage

sersib a écrit:Bonjour,
Comme dit le titre, je me suis aperçu que j'ai de l'humidité sous le pied droit du chauffeur.
Avec le tapis je n'avais rien vue.
"C'est grave docteur ?"
Merci de vos retours d'expériences

Merci c'était ma crainte,
remède svp ?
Merci

sersib a écrit:
remède svp ?

==> Voir dans les Tutos

Un beau ptit week end en perspective

Ça se passe par ici pour déposer le tableau de bord sur phase 2, bon courage !!

http://405.forumactif.com/reportages-tutoriels-f28/tuto-depose-planche-de-bord-phase-ii-t25145.htm

Ohh quel misère,
merci à vous !!!

Au faite, vous savez si c'est une durite le default courant ?, le radiateur ?

Souvent le radiateur mais regarde s'il n'y a pas une fuite à la liaison durite rigides/radiateur .
Il y a 2 montages donc regarde la marque avant de cdr un radiateur + 2 jt torique, autre chose les durites rigides sont en alu sur PH2 donc potentiellement fragiles.

j'ai le même problème d'humidité sous le tapis coté chauffeur mais pas de baisse de niveau coté liquide de refroidissement . en ce qui me concerne je pense à un problème de joint de pare-brise . quelqu'un a déja eu ce souci ?

Pare brise collé donc peu probable .
Faut gouter

la détection d'une simple humidité ne signifiera pas forcément une baisse conséquente du LDR, mais tu vas vite t'en rendre compte, si vraiment un souci du côté du radiateur de chauffage, car cela va s'amplifier.

Regardes sous ton Tdb, si tu vois d'éventuelles traces de fuites ou suintements.

ce qui me fait penser au pare-brise c'est que je n'ai pas d'humidité en permanence mais que quand il pleut et encore pas toujours :?

max-22 a écrit:ce qui me fait penser au pare-brise c'est que je n'ai pas d'humidité en permanence mais que quand il pleut et encore pas toujours :?

Et si tu en avais parlé de suite .

oui désolé , mais sachant comme tu l'as dit que le pare-brise est collé j'ai quand même des doutes. je vais essayer d'aller jeter un oeil du coté du radiateur de chauffage et au besion , ben gouter ! ça a quel gout le liquide de refroidissement ? ça doit pas etre terrible

max-22 a écrit: ben gouter ! ça a quel gout le liquide de refroidissement ? ça doit pas etre terrible

Tu vas le savoir rapidement, si cela n'a pas goût de flotte, tu vas sentir ta douleur

En cas de doute, tu ouvres un bidon ou ton radiateur/vase d'expansion, tu compares les goûts

Salut max-22.
Pour l'odeur du LDR, elle est carractéristique et la couleur aussi. Pour ce qui est de goûter, c'est une plaisanterie bien sûr, car le LDR c'est vraimment du poison. Quand j'ai changé mon radiateur il en ai tombé sur l'herbe et bon dieu qu'est-ce qu'elle a jaunie.
Si ce n'est pas du LDR, cela peut être aussi une infiltration d'eau du côté de la porte chauffeur.J'explique, si tu gares ta voiture (Phase I car Phase II je ne sais pas) lorsqu'il pleut un peu en pente (le côté chauffeur plus haut que le côte passager,il rentre de l'eau au niveau du joint de porte chauffeur sous le haut parleur. Sur mes 2 405 c'est le cas. Si je ne fais pas attention à ca, il m'arrive de sortir jusqu'à un litre avec l'aspirateur lorsqu'il flotte fort et le voiture pas mal en pente. Genre, je gare la voiture les pneus côté chauffeur sur le trottoir.
A+

405-2B a écrit:Pour ce qui est de goûter, c'est une plaisanterie bien sûr, car le LDR c'est vraimment du poison.

Ce n'est pas tant que ça une plaisanterie, mais une méthode efficace de constater si il s'agit bien de LDR ou pas, et on a pas dit d'en boire un verre non plus, il suffit tout simplement de mettre le bout du doigt sur le suintement ou la tâche et simplement poser son doigt sur la langue, le résultat est immédiat, car très mauvais goût, tu te rinces bien la bouche au besoin ensuite, et cela ne sera pas mortel pour autant !!

Grignou a écrit:

405-2B a écrit:Pour ce qui est de goûter, c'est une plaisanterie bien sûr, car le LDR c'est vraimment du poison.

Ce n'est pas tant que ça une plaisanterie, mais une méthode efficace de constater si il s'agit bien de LDR ou pas, et on a pas dit d'en boire un verre non plus, il suffit tout simplement de mettre le bout du doigt sur le suintement ou la tâche et simplement poser son doigt sur la langue, le résultat est immédiat, car très mauvais goût, tu te rinces bien la bouche au besoin ensuite, et cela ne sera pas mortel pour autant !!

C'est bien pour cela qu'il y a un amérisant , pour ne pas l'avaler .
Mais juste sur le bout du doigt pas de risque .

je ne savais pas ça, que cela contenait un agent amérisant et répulsif justement pour le rendre incomestible en cas d'ingestion accidentelle, je pensais que c'était ses propriétés chimiques qui lui donnait ce goût

@Merci de l'info Desmorg
http://fr.howticle.com/les-specifications-pour-les-premium-gold-liquide-de-refroidissement-moteur-motorcraft.html

http://www.jsoclub.com/105/liquide.htm

Faur faire comme au Moyen Âge : désigner un gouteur

bon ben je confirme , c'est pas bon !!! c'est donc du LDR , misère !! j'ai vu la boulot qu'il y a pour accéder au radiateur

de l'antifuite radiateur ne pourrait pas faire le boulot à ma place ???
qu'en pensez vous ?

Donc tu as goûté

L'anti-fuite, cela peut fonctionner, mais cela ne tiendra pas bien longtemps, tout dépend l'importance de la fuite, parfois ce sont juste les joints aussi qui relient le radiateur aux durites.

Oui , j'ai gouté , beurk je vais essayer je voir en démontant la console centrale si je peux localiser la fuite . j'aviserai en fonction de se que je vais trouver.
En tout cas merci , moi je m'obstinais à penser que ça venait du pare-brise ! manifestement vu le gout que ça a ce ne peut pas etre de l'eau de pluie ! quoi que depuis le passage de la masse d'air de Fukushima ....

c'est encore moi ! donc voilà le verdict est tombé c'est bien du LDR et la fuite vient du raccordement au radiateur, joint torique j'imagine. j'aurai préféré etre face au souci dont parlait "405 2B" mais bon, comme la fuite n'est vraiment pas importante je vais tenter une réparation avec un antifuite. la dépose du TDB m'impressionne bien que ce soit super expliqué dans les tutos (chapeau bas les mecs)
merci à tous de votre aide et conseils .