bonsoir a tous, voila ma butée m'a lâchée la semaine dernière je vais donc la changer et par la même occaz changer le kit complet. Mais un collègue m'a dit qu'il y avait 2 références différentes pour ma 405 (1.9d Style de 94) oscaro m'en propose 3
http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-peugeot-405-berline-479-22148-648-gt
je ne peux utiliser le recherche avec carte grise...
si vous savez lequel est le bon ou si mon collègue se plante
merci et bonne soirée et joyeuses fêtes

Ce ne sont pas trois références différentes mais plutot trois marques différentes et ma foi les 3 sont bonnes et équivalentes à de l'origine donc à toi de voir en fonction du budget.

Ton collègue qui te disait qu'il y avait 2 références différentes, voulait surement plutôt dire 2 montages différents...

Ya des embrayages à commande poussée et des embrayages à commande tirée

Deux montages différents et pas compatibles. mais tes références semblent proposer le même montage et le même article sous trois marques différentes comme le suggère Marokino

Un vrai gamin : il faut tout leur rappeler à ces jeun's...

Tu pourrais être plus précis en n'oubliant pas ce qui pourrai être fatal : c'est à dire une mauvaise commande par TA faute .

Tu as oublié de nous rappeler que ton moteur est issu d'une 306 1.9 D !!!!!!!!!


Il y a plusieurs versions de ce 1.9 D comme tu dis.

1.9 D 05.93 - 05.01 64 Ch 1905 cm3 DJZ (XUD9Y) embrayage classique

1.9 D 06.94 - 05.01 68 Ch 1905 cm3 DJY (XUD9A) embrayage classique

1.9 D 03.98 - 05.01 75 Ch 1905 cm3 DHV (XUD9BSD) embrayage tiré


Je ne connais pas ce XUD9BSB : pas sur 405.


Je vais te parler de la marque que je connais.

OK. C'est une Style de 1994, simple diesel, pas turbo.

Le code moteur est DJY (XUD9A = 68 Ch):

La REF Peugeot : 2050W3

Ca c'est la ref "PRO" = montage d'origine.

Chez VALEO c'est la REF "PRO" : 826591 remplacée désormais par la REF : 801290

Sinon, moins cher, toujours chez VALEO, il y a la gamme "V7" = équipement de moindre qualité par rapport à la gamme "PRO" (mais tout aussi valable) : 899041

Donc deux REF possibles chez VALEO : (PRO) 801290 et (V7) 899041.

Comme tu peux le constater, ton lien sur Oscarmachin donne une référence Valeo "PRO" pour un embrayage classique.

Mon conseil : avant de commander, démontes et regardes si c'est un embrayage classique ou tiré.

merci pour vos réponses effectivement quant je parlais des différentes reff c'est bien sur différents embrayage.
Bien joué tieured j'en avais presque oublié ce PETIT détail... je vais essayé de voir avec l'ancien proprio différents changements qu'il y a eu ou pas au niveau de la boite.
Sinon je vais devoir démonter et commander en conséquence.
Heureusement que les papys du forum sont la

pourquoi ne pas aller chez un AD? moi pour la mienne c'est un LUK et je l'ai eu a 120€ avec une petite remise. suffit de demander ^^. au moins si c'est pas le bon tu peux le ramenner et au pire des cas tu as ta pieces en 48h

Les Papis!!!

Prends garde Tierud, on va bientôt passer pour des ancêtres!!!

lol, nous aussi on sait écrire des smikeys dans nos émiles... non mais! je vais t'y mettre... attend que je prenne ma canne et que je pose mes lorgnons!

"Les Papis!!!"
autant pour moi
je chambre juste malgrès l'age vous êtes encore de bon conseilles ...

merci kévin je vais voir ça

Tiens !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/162985934.htm?ca=6_s

Parceque je suis sympa en plus...



Mais démonte avant afin de vérifier si c'est bien un "classique".

Il ne va pas aller celui la. C'est un embeyage est notre ami cherche un embrayage.

Si c'est une 1,9d sans turbo avec botie d'origine alors c'est un embrayage pousse. Le ñodele tire ne se trouve que sur les turbo d.

bonjours a tous donc voila j'ai changé ça pendant les vacances et effectivement c'était bien la butée qui avait laché et a endommagé le reste, j'en ai profiter pour tout changer l'embrayage et le mécanisme, on en a bien chier plus ou moin 6h mais bon on y est arrivé.
C'est bien un embrayage d'origine et j'ai donc opté pour un kit LUK.





merci pour votre aide

bonne année

Ah oui... effectivement il manquait du monde sur ton diaphragme!!!

Bien joué en tous cas... 6 heures c'est assez bien!
J'ai mis 8 heures la première fois (j'étais pas organisé et tout seul) sur mon 1,9l GR.

Bonne suite à toi!

Ah.........

C'est très bien de nous faire parvenir ce compte rendu, avec photo siouplé !

Classique : arrivé à un certain kilométrage, la butée passe au travers du mécanisme.

PS : moi, je me suis juré, promis, craché, de ne plus faire d'embrayage sans tomber le moteur/boite !

fran6 denice a écrit:Ah oui... effectivement il manquait du monde sur ton diaphragme!!!

Bien joué en tous cas... 6 heures c'est assez bien!
J'ai mis 8 heures la première fois (j'étais pas organisé et tout seul) sur mon 1,9l GR.

! seul j'y serais jamais arrivé, on été deux et remettre la boite en place n'a vraiment pas été facile, bravo