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Fuite Liquide de Refroidissement (pastille de sablage) Pop10

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    Fuite Liquide de Refroidissement (pastille de sablage)

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    Fuite Liquide de Refroidissement (pastille de sablage) Empty Fuite Liquide de Refroidissement (pastille de sablage)

    Message par T!M le Dim 19 Déc 2010 - 16:45

    Bonjour,

    j'ai depuis quelques jours une fuite importante de LDR. J'ai donc ouvert le capot et regardé.
    Une importante fumée s'échappait derrière le moteur, au milieu, un peu au dessus du collecteur.

    J'ai demandé l'avis d'un mécano, et il m'a dit que c'était surement une pastille de sablage.
    Mais le problème c'est que je ne sais pas ou elles se trouvent, et elles sont difficile d'accès.

    Si quelqu'un a une photo ou un schéma, je suis preneur...

    A bientôt,
    T!M

    Ps : j'avais oublié, j'ai regardé sur servicebox.peugeot et je ne trouve pas non plus.
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    Message par Invité le Lun 23 Mai 2011 - 9:42

    pastille de déssablage serai plus juste.

    En principe, elles casse quand on à mi de l'eau à la place du LDR, l'hiver, ça gèle et craque !

    si c'est ça, t'a plus qu'a sortir le moteur.
    SIc'est ça ...!!

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    Message par fran6 denice le Lun 23 Mai 2011 - 22:26

    Ouh... ça s'appelle du déterrage ça!

    Tu crois qu'il a pas résolu depuis? Il a écrit à peine deux messages... ça rassure!

    M'enfin, s'il repasse par-ici, il sera le bienvenu!
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    Message par Invité le Mar 24 Mai 2011 - 8:24

    c'est vrais que c'en est du déterrage ! exhumer quoi !

    je me suis dis que pour les visiteur, avoir une réponse à ce sujet pouvait être intéressant.
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    Fuite Liquide de Refroidissement (pastille de sablage) Empty Re: Fuite Liquide de Refroidissement (pastille de sablage)

    Message par fran6 denice le Mar 24 Mai 2011 - 9:22

    Ah, ben l'intention est donc honorable! happy

    Maintenant, il serait sympa d'expliquer comment on change une pastille de désablage.

    Un collègue m'avait une fois dit qu'il suffisait de la percer en son centre et d'y enfoncer un tournevis pour faire levier...
    Je suis pas encore convaincu parce que j'ai jamais vu à l'oeuvre, mais c'est la seule technique qu'on m'ait transmise.
    Pour la repose il m'a également dit qu'il suffisait de l'insérer avec des coups de maillet. m'enfin, là je suis un peu sceptique...
    Il a surement raison, mais j'aurai aimé que quelqu'un qui l'a déjà fait le confirme.

    Sinon, pour le soucis de T!M, tu as raison, s'il s'agit bien de la pastille à cet endroit, pas le choix, faut bouger le moteur voire même le sortir. Ya pas la place pour envoyer une perceuse ou un machin du genre dans le compartiment. De plus pour reposer la pastille sans la positionner de travers... vaut mieux déposer le moulin!

    Merci pour la photo!
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    Message par Invité le Mar 24 Mai 2011 - 16:34

    ton collège à juste.

    mais avec le moteur dans l'auto, je te paie des prunes si tu y arrive !
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    Message par T!M le Dim 14 Aoû 2011 - 12:40

    Désolé pour le retard.

    Finalement j'ai fais le joint de culasse + distri + pompe à eau + pas mal d'autres trucs.
    Et elle roule comme avant.

    Merci pour votre aide en tous cas.

    Tim

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