J'en ai eu marre de ces moto-réducteurs de climatisation mal concus qui perdent leur dents (bruit caractéristique tac-tac-tac dans la boite à gants). Je vous propose un petit reportage photo sur l'usinage d'un engrenage en métal pour etre définitivement débarrassé de ce problème.

Pour la petite histoire, j'ai d'abord essayé de contacter nodj qui a refabriqué ces engrenages sur le forum (ici), sans succès (si cette personne lit ce post un jour, j'aimerais qu'il m'envoie un MP )
Ensuite j'ai envoyé les engrenages à une société qui fait de la taille d'engrenages ; ils me les ont retournés en me disant qu'ils ne savaient pas faire notamment à cause des doubles étages de pignons ...
Au final, on est jamais mieux servi que par soi-même, j'ai donc dessiné les engrenages sous qcad (logiciel de dessin technique gratuit similaire à Autocad) et j'ai usiné les engrenages par mes propres moyens.

Avant :


Après :




La réalisation :

• Le prototype en polystyrène :
  
  
  
  
• Le prototype semble correct, on passe au laiton ! On part d'un cylindre de 30mm de diamètre et de la hauteur qui va bien :
  
  
  Et c'est parti pour l'usinage avec une machine à commande numérique 3 axes :
  
  
  Le dessous de l'engrenage une fois terminé :
  
  
  
• On retourne la pièce, on la met dans le support usiné pour l'occasion et on passe au dessus :
  
  
  Le dessus une fois terminé :
  
  
  
  
• On refait la même opération pour l'autre engrenage qui casse :
  Ci dessous le logiciel EMC2 qui gère la machine d'usinage (logiciel libre & gratuit sous Linux) :
  
  
  Usinage de la couronne dentée avec une fraise de 0.5mm (environ 1H d'usinage pour la couronne ...) :
  
  
  Le dessus une fois terminé :
  
  
  
  
• Voilà, on remonte dans la boite et c'est fini !
  
  
  
  
  

Pour ceux qui voudraient usiner / faire usiner les engrenages, voilà le dessin des engrenages au format .dxf (qcad / autocad) :
engrenage n°4, de dessous
engrenage n°4, de dessus
engrenage n°5 (sortie), de dessous
engrenage n°5 (sortie), de dessus

l'idée est bonne
faudra voir si le laiton ne va pas usiner le plastique.
et si les autres pignon vont tenir

ce qui serai pas mal c'est de les faire en nylon et de les commercialiser ! je suis sur que tu en vendrais plein !

au fait, tu passera à mon bureau qu'on discute de ce que tu fait à ton travail quand le boss est parti se taper sa maîtresse !!!

quand je pense que je me suis tapé 2 pignons à la lime pour la boite de mon tour .....

Magnifique.
C'est de toi cette réalisation ?
Il ne devrait pas y avoir de probleme de destruction, car ce sont les engrenages qui passent le plus gros couple qui sont maintenant en laiton.

il y avait ce topic, où un membre fabriquait les pignons en bronze au beryllium
http://www.forum-405.com/problemes-d-ordre-mecanique-ou-electrique-f5/motoreducteur-de-chauffage-hs-t4143.htm?highlight=motoreducteur

respect pour XI
je dis.
vu?

Tu n'as plus cas lancer la production de masse

Bon taf, comme toujours.

Que c'est beau.............

Cela dit, ça doit revenir cher, car la quantité, je pense, ne sera pas au rendez vous.

C'est pour ton break phase II xi ?

Pour répondre aux question : oui c'est bien moi qui réalisé de A à Z ces engrenages
Et non, je ne fais pas ca dans le dos de mon patron On m'a donné une vieille machine à commande numérique avec un logiciel antédiluvien sous DOS ... la base mécanique était en très bon état, j'ai adapté l'électronique et j'ai pu brancher ca sur un PC Linux avec un noyau temps réél pour ceux qui connaissent. Au final ca fait une machine d'usinage moderne sans débourses 1 centime.


Pour moi absolument aucun risque que le laiton usine le plastique : comme la laissé entendre cledyn, les engrenages réusinés tournent très doucement (du genre 1/2 tour en 10s pour le dernier) ; par contre ils transmettent des efforts importants et c'est pour ca qu'ils cassent.
En plus si tu regardes bien le motoréducteur, la vis sans fin qui sort du moteur est aussi en laiton
Pour la raison expliquée ci dessus, je ne refabriquerai pas ces engrenages dans du plastique ; le but c'est que ca dure dans le temps (d'ailleurs - je n'y connais pas grand chose dans les matières plastiques - mais ca ne m'étonnerais pas que la matière d'origine qui casse soit du téflon ?)

Concernant la vente, bien sur j'y ai songé, mais vu le prix de la matière, le temps d'usinage et le nombre d'opérations manuelles (3 à 4 changements de fraise par face d'usinage), c'est pas super rentable.
Donc c'est pas exclu que j'en vende, mais ce sera plus pour rendre service qu'autre chose et le prix sera de toute facon élevé.

P.S. oui, c'est pour mon break phase II
P.S. 2 : j'ai complété le post d'origine avec - entre autres - le dessin des engrenages au format dxf.

xi a écrit:(d'ailleurs - je n'y connais pas grand chose dans les matières plastiques - mais ca ne m'étonnerais pas que la matière d'origine qui casse soit du téflon ?)

Il n'y a rien d'écrit sur les engrenages en plastique ? Le vrai nom du téflon est le PTFE donc si tu voit cela d'écrit dessus, tu sera fixé.

Joli coup !! Moi j'aurais pas la patience.

salut xi

Dit voir !

Les engrenages reviendrait à combien à peut-près ?

Nan pasque l'information "chère" c'est très vague

Perso j'ai un moteur dont l'engrenage à mourut donc ça peut m'intéresser

moi je suis interresser ca fait le 3e que je change

vraiment super
de quoi résoudre définitivement ce probléme

je suis intéressé pour ma STI phase2

tu as du passer bcp de temps pr l'adaptation et la réalisation

J'ai recu pas mal de MP sur les engrenages ... j'ai rien à vendre
Si j'en refais, je vous tiendrai au courant, mais ce sera pas pour tout de suite, j'ai trop de choses à faire à coté.

Salut,

Dommage...

En tout cas superbe taf ! Comme d'habitude !