Salut à tous, la remplaçante de la 405 a été décidée, il est donc temps que je vous la présente. La 405 finira paisiblement ses vieux jours pour les petites courses et trajets dans le coin. Enfin, depuis l'arrivée de la nouvelle, cette dernière a déjà trouvé le moyen de me lâcher tout le liquide de DA en un week end...

Donc ma petite nouvelle est une Xantia Activa V6, 145 000kms depuis hier, refaite à neuf mécaniquement et d'origine Suisse. Cela se voit par la qualité du travail mécanique qui a été fait, et la facture de 5000€ ou 6000CHF qui m'a été donnée avec le véhicule. En gros, rien à faire dessus. A présent, place aux photos:



Les autres photos, ce sera pour les prochains jours .

Quelle année ?
C'est un V6 ES9 ?
Quelle version ?
Mécanique refaite à neuf, mais quoi au juste ?
Et l'autre V6, tu en as fais quoi ?
Sans indiscrétion, quel prix ?

Je suis chiant avec mes questions

lool non alors pour te répondre dans l'ordre:
C'est une année 98, premières ph2, V6 ES9 en effet, mécanique refaite à neuf à savoir distri, tous joints spy, tous galets, tous les radiateurs avec toutes les durites, sphères neuves, vérins SC-car neufs, tous les supports et silentblocs neufs et j'en oublie surement. Bref, un entretien méticuleux fait chez Citroën à Genève.

L'autre V6 est toujours au garage et va servir de donneuse de pièces. Après je pense vendre le bloc moteur par la suite sachant qu'il n'y avait plus que le moteur de bon sur l'ancienne...

Et cette Xantia, je l'ai eu pour le prix de 4000€ avec le plein d'essence, 4 roues d'origine en plus des roues en 16 sur la photo puis 2 pneus neige en 16 neufs .

Et non, l'apparition du V6 ES9, ce n'est pas 98, mais 2ème semestre 1997.

Beaucoup de travaux en perspective, vu le peu de kilométrage, mis à part la distri, je trouve tout de même bizarre que tout le système de refroidissement soit remis à neuf ainsi que silent-bloc et supports, bon pour l'hydrau, les sphères, etc... c'est normal, c'est du Zitron

Ton autre Xantia V6, elle est sur le dos a ce point là, ça vieillit très mal cette voiture (et surtout vu les frais engagés de la nouvelle pour 145000 kms), par rapport a ma 605, jamais eu autant de soucis, pour 170000 kms qu'elle va bientôt prendre

Le prix, je trouve un peu cher, même si les factures sont en face, et surtout d'après ce que tu me décris concernant les frais que cela peut engendrer.

Pratiquement la même (kilométrage et année) et au GPL, 1000€ de moins
http://www.leboncoin.fr/voitures/132354340.htm?ca=11_s

Félicitation pour ton achat.
Ca doit être agréable de faire de la route avec ça.
Par le passé, j'ai eu l'occasion de faire de longs trajets avec une xantia HDI et j'avais beaucoup apprécié cette voiture.Alors en V6, ça doit donner.
Par contre, comme Grignou, je trouve qu'il y a eu beaucoup de travaux en regard du kilométrage. Mais il est vrai que les Suisses sont très perfectionnistes.

Merci . En fait, il y a eu pas mal de travaux en prévention, vu l'exigence du contrôle technique Suisse. La seule maladie la dessus, ce sont les radiateurs. Tout le reste comme les vérins sc car, ils étaient un peu gras et cela avait été signalé au CT Suisse donc remplacement. Pour tout le reste, je dirais que c'est de l'entretien mais poussé à fond. Par exemple en Suisse, lorsqu'ils changent le radiateur habitacle, ils changent aussi les durites. Les silent blocs et supports ont été faits en même temps pour la distri, non pas par usure mais par prévention . En gros, comme sur ma 405, il y a eu pas mal de préventif de fait aussi. Quand je vois sur ma 405 les vidanges très fréquentes, les changements d'amortos en préventif, les freins aussi. Enfin, tout cela pour dire que beaucoup de pièces n'ont pas été changées par obligation mais par prévention et par suivi d'entretien . Le dessous par exemple est neuf, grâce lavage de chassis tous les ans en Suisse...

Belle titine. Par contre pour les jantes en 16" j'aimerais bien voir une photo de profil, j'ai peur que ça ne la dénature un peu...
C'est un peu dommage de mettre ta 405 au placard à 175 000 kms, elle t'en fera d'autres (remarque t'as bien roulé depuis que tu l'as celle là, non??)

Elle est super cette Xantia, ma couleur préférée !!!! Veut voir l'intérieur !!!!!!!!!!!

Elle est déjà en plaque FR ?

mettre 4000 euros là dedant ... tu es fou vince :p
on s'revoi quand?

y'a qq chose qui m'dit que la 405 td vas encore rouler.... apres avoir fait 5 ou 6 fois le plein de cette belle xantia essence...tres jolie c'est vrais.

ça me rappel la honte de ma vie :

ma sri, y'a env 15 ans, entretenu comme cela devait être interdit, nickel, rutilante, une piece de musée, pas une seule goutes d'huile, t'imagine.

je vais pour la redemarer devant l'école, et là, rien. batterie hs , une batterie quasi neuve.

J'ai tj des cables dans le coffre.

Un type accepte de me donner son précieux 12 volts, il place sa 205D devant mon capot, il ouvre le sien : un vrais ta de ME*** (censure AUTO) ! tout déguelasse, immonde, face à mon moteur ou tu aurai pu poser ton casse croute, comme sortie d'usine, mais la sienne, elle,elle marchait !

la honte de ma vie.

enfin, bref, bonne route avec cette très jolie xantia (c'est une platforme 405 ne l'oublions pas)

Héhé merci à tous. Donc pour les photos, on va en faire ce week end, sortie Activa club en Bretagne donc il y en aura à foison à partir de Lundi. La 405 a en effet déjà bien roulé, elle m'a fait faire 80 000kms sans soucis majeurs. Sinon elle était Suisse, l'ancien proprio l'a racheté au garage ou l'autre personne l'avait laissée, il a fait ce qui restait à faire dessus et l'a revendue. Au contrôle technique, elle n'avait pas grand chose, une ampoule claquée et essuies glaces usés.

Pour la conso, elle n'est pas si méchante que ça, elle est à 100% éthanol, 43€ le dernier plein (85cts du litre) et cela roule parfaitement bien!

Sido, on se revoit quand tu veux, je suis un peu surchargé ces derniers temps entre les cours, les problèmes de santé de ma mère etc... Mais promis, on se reverra d'ici peu .

43 euros, pour combien de kilomètres ?

En gros, combien ça consomme, finalment ?

Activince35 a écrit:
Pour la conso, elle n'est pas si méchante que ça, elle est à 100% éthanol, 43€ le dernier plein (85cts du litre) et cela roule parfaitement bien!

Sans boitier flexfuel

savashié a écrit:43 euros, pour combien de kilomètres ?

En gros, combien ça consomme, finalment ?

Tout dépend de la taille du réservoir, c'est ce qu'il faut savoir au juste, et aussi le prix qu'il touche le E85 à 0.85€, ce qui fait 50 litres (pour 43€), donc je dirais qu'il doit faire au max 600 kms.

Pour ma part avec un réservoir de 80 litres, et en tournant a 70% E85 environ ( que je touche a 0.80€) le plein me revient a 70€ environ, et je fais pratiquement 750 kms

c'est Obelix qui est tombé dans la potion, pas Asterix !!!

ioyo a écrit:c'est Obelix qui est tombé dans la potion, pas Asterix !!!

bien vu, en effet

Mouarf l'erreur en effet

Mais en gros je fais comme tu le dis Gilles entre 600 et 700kms, tout dépend comme l'on roule... Pas besoin de boitier flexfuel sur un ES9, le calculo gère automatiquement . Déjà mon ancienne y tournait .

Encore un citron!!!!
J'ai pas tout suivi, elle a eu un soucis ta 405 vince?
Un gros V6, au moins tu vas pas te plaindre de reprises hésitantes

Hello Manu comment va depuis le temps?

Ma 405 s'est amusée à pisser le liquide de direction, le réservoir se vide instantanément. Pas encore eu le temps de me pencher en dessous. Mais elle finira sa vie dans les déplacements dans le coin. Et puis par exemple en hiver lorsqu'elle ne pourra pas rouler à l'huile.

Les reprises du V6 sont assez suffisantes, pas besoin de faire des excès de vitesse. Ce moteur est vraiment agréable, souple, onctueux, bonnes reprises dès les plus bas régimes, beaucoup moins besoin de rétrograder et surtout un son envoutant. Manque juste une option qui aurait été capitale sur bon nombre de xantia ph2: le régulateur de vitesses uniquement dispo sur V6 BVA .

Activince35 a écrit: Pas besoin de boitier flexfuel sur un ES9, le calculo gère automatiquement . Déjà mon ancienne y tournait .

Tu es sûr de ça, car je sais que certains ont tentés, et ont rencontrés quelques soucis surtout l'hiver à froid, le ralenti est assez instable.
Et déclenche aussi l'allumage du voyant DIAG, signalant un problème de richesse.

Activince35 a écrit: Manque juste une option qui aurait été capitale sur bon nombre de xantia ph2: le régulateur de vitesses uniquement dispo sur V6 BVA .

C'est étrange, en effet, car la 605 BVA ou BVM elle a ce régulateur de vitesse.

Oui, je suis sûr de cela, aucun problème de ralenti et aucun voyant d'allumé. Franchement l'ES9 est vraiment le meilleur moteur de PSA!!

Sinon pour le régulateur de vitesse, c'était pareil sur XM donc sur xantia tout est pré-câblé mais rien d'installé...

Activince35 a écrit:Héhé merci à tous. Donc pour les photos, on va en faire ce week end, sortie Activa club en Bretagne donc il y en aura à foison à partir de Lundi. La 405 a en effet déjà bien roulé, elle m'a fait faire 80 000kms sans soucis majeurs. Sinon elle était Suisse, l'ancien proprio l'a racheté au garage ou l'autre personne l'avait laissée, il a fait ce qui restait à faire dessus et l'a revendue. Au contrôle technique, elle n'avait pas grand chose, une ampoule claquée et essuies glaces usés.

Pour la conso, elle n'est pas si méchante que ça, elle est à 100% éthanol, 43€ le dernier plein (85cts du litre) et cela roule parfaitement bien!

Sido, on se revoit quand tu veux, je suis un peu surchargé ces derniers temps entre les cours, les problèmes de santé de ma mère etc... Mais promis, on se reverra d'ici peu .

à savoir pour combien de temps... Vu le recul qu'on a avec ce carburant, à mon avis c'est pas prudent du tout, on en avait parlé. Mais bon, tu fais comme tu veux

Et la Mondéo ?

Hulst a écrit:

Activince35 a écrit:

Pour la conso, elle n'est pas si méchante que ça, elle est à 100% éthanol, 43€ le dernier plein (85cts du litre) et cela roule parfaitement bien!

à savoir pour combien de temps... Vu le recul qu'on a avec ce carburant, à mon avis c'est pas prudent du tout, on en avait parlé. Mais bon, tu fais comme tu veux

Un peu simpliste comme raisonnement, c'est qui les ON, ceux qui ne veulent pas l'utiliser car ils ont des réticences non fondées.
Si ce carburant était néfaste, on le saurait deja, car certains l'utilisent depuis 5 sans soucis majeurs
http://ethanol-e85.fr/
Pour le recul, certains pays d'Amérique du Sud, l'utilise depuis des décennies, et pas de problèmes.

Également si on prend un véhicule qui a deja 10 ans, et pendant les 10 années suivantes, on le fait tourner au E85, les divers soucis mécaniques ne seront pas forcément liés a ce carburant, car combien de véhicules fonctionnant au SP ou GO n'ont-ils pas de défaillances mécaniques sur la longévité (casse moteur, culasse, souci de lubrification, etc... et j'en passe)Et donc dans ce cas il faudrait prendre les carburants pour responsable aussi ?

il n'est pas étonnant qu'en suivant ce raisonnement le GPL n'a jamais bien fonctionné en France, car les réticences sont exactement les mêmes, de plus on pourrait aussi tenir ce raisonnement pour ceux qui fonctionnent a l'huile.

En conclusion, je dirais qu'il ne faut pas rêver que le véhicule tourne au E85 ou autre chose, celui-ci n'a jamais été conçu pour une durée de vie infinie, tout le monde le sait un véhicule n'est pas un investissement rentable, mais un outil qu'il faut entretenir sans cesse, donc quelque soit le carburant utilisé, cela revient sur la même base.

De plus, il n'y a pas photo, en terme d'économie, car si on prend un véhicule qui consomme 10 litres au 100, avec 15000 kms/an, on réalise une économie annuelle d'environ 800€, le jeu en vaut largement la chandelle
au SP 1500 lit x 1.35€ = 2025€
au E85 1500 lit x 0.80€ = 1200€
Mais beaucoup préfèrent continuer d'engraisser l'état en payant 80% de taxes a l'état.
Cette forte économie, permet même de palier au coût de diverses soucis mécaniques, tel si c'est le cas de certains qui pensent que cela peut abîmer le moteur ou d'autres organes.

Activince35 a écrit:Oui, je suis sûr de cela, aucun problème de ralenti et aucun voyant d'allumé. Franchement l'ES9 est vraiment le meilleur moteur de PSA!!

Bon, je vais faire un test quand je vais être complètement a sec, je vais y coller 20 litres pour voir ce que cela donne.
Cette remontée d'information, je l'ai eu par un utilisateur d'Advantime muni de l'ES9J4, le 210cv, son voyant k s'allumait.
Et puis de toute façon, ce n'est pas 100% d'éthanol, mais que 85%, car il y a quand même 15% de SP.

Grignou a écrit:
De plus, il n'y a pas photo, en terme d'économie, car si on prend un véhicule qui consomme 10 litres au 100, avec 15000 kms/an, on réalise une économie annuelle d'environ 800€, le jeu en vaut largement la chandelle
au SP 1500 lit x 1.35€ = 2025€
au E85 1500 lit x 0.80€ = 1200€
Mais beaucoup préfèrent continuer d'engraisser l'état en payant 80% de taxes a l'état.
Cette forte économie, permet même de palier au coût de diverses soucis mécaniques, tel si c'est le cas de certains qui pensent que cela peut abîmer le moteur ou d'autres organes

Mouais , on consomme plus au E85 donc ce n'est pas le bon calcul .

Tu consommes 1 litre de plus et pas tout le temps, en conduite stabilisée sur autoroute, c'est pratiquement pas perceptible ainsi qu'en ville, par contre sur trajet mixte, cela peut aller jusque 2 litres parfois, car je trouve que les reprises sont moins bonnes, donc on appuie plus sur le champignon ce qui fait monter bien évidemment la conso.
Mais je te refais le calcul avec 2 litres de plus au grand max
donc 12 Lit au 100, ce qui va donner 1800 lit x 0.80€ = 1440€
Donc cela sort tout de même 600€ d'économie

Je ne trouve plus le topic où on en avait parlé... Savash', toi et moi notamment.

C'était dans un topic a Vince deja il me semble et aussi dans d'autres, et d'ailleurs Savash' était d'accord dans le raisonnement que nous lui avions tenu.

Grignou a écrit:Tu consommes 1 litre de plus et pas tout le temps, en conduite stabilisée sur autoroute, c'est pratiquement pas perceptible ainsi qu'en ville, par contre sur trajet mixte, cela peut aller jusque 2 litres parfois, car je trouve que les reprises sont moins bonnes, donc on appuie plus sur le champignon ce qui fait monter bien évidemment la conso.
Mais je te refais le calcul avec 2 litres de plus au grand max
donc 12 Lit au 100, ce qui va donner 1800 lit x 0.80€ = 1440€
Donc cela sort tout de même 600€ d'économie

J'étais prêt d'acheter une Saab 9.3 SH en bio éthanol et c'est bien plus qu'un litre en plus de conso au E85 mais chez eux c'est 25 cv de plus à l'éthanol .
J'ai laissé tombé pour 2 principales raisons :
- pas de pompe E85 dans mon secteur , z;ont virés celle qui était a coté de chez moi et hors de question de faire 25 kils exprès pour faire le plein
- pièces très chères
Accessoirement :
- conso du E85 sur de courts trajets et en ville
- conces à 50 kils

Pour la Saab 9.3 SH, je ne peux pas dire au sujet de la conso, mais il vrai que selon les véhicules parfois cela peut donner de grosses surconsommations.
Pour les stations tu as regardé sur cette carte, elle est fiable
http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html

Manuvts à sa saxo 1.6 qui à 340000 km d'origine et roule je crois depuis 60000km à l'e85.

Seb` a écrit:Manuvts à sa saxo 1.6 qui à 340000 km d'origine et roule je crois depuis 60000km à l'e85.

Elle viend de passer les 400000 kms ,et plus de 100000 kms a l'E85

Je viens de voir cela et aller rectifier mon message mais tu m'a devancé.

Ce soir je viens sur le forum406 avec quelques news pour vous amis 406iste

Manuvts fonctionne a 100% au E85 ou moins, et avec ou sans boitier flexfuel.

Également peut-être serait-il judicieux de diviser ce topic avec la partie sur le E85 Ethanol dans un topic dédié, car il n'y en a pas, et a chaque fois on s'éparpille avec ce genre de sujet un peu dans divers topics, et on ne retrouve pas ce qui a été dit auparavant, ceci afin aussi de ne pas altérer le topic de Activince35.

Attention Gilles, il faut compter en tout 80kms pour que le calculateur se soit totalement adapté à l'éthanol sur l'ES9. Donc tu vas avoir quelques trous au début mais passé les 80/100kms, plus aucun soucis...

En ce qui concerne la mondéo, ce sera pour plus tard .

Bon, des photos de titine arriveront dans la semaine, on a eu un week end assez chargé avec un rasso de l'activa club!!

Si vous voulez voir ce que c'est un rassemblement Activa, voici quelques photos de celui de ce week end avec au programme rallye sur 60kms et atelier technique, le tout sur 3 jours:







Pour ceux qui voulaient des photos de l'intérieur:

Elle est belle la tienne, quoiqu'un peu alourdie par les jantes de C5. Je suis pas vraiment fan... Les jantes Activa vont vraiment mieux à la voiture, à mon goût y a pas photo.

Super l'intérieur cuir

Hulst a écrit:Elle est belle la tienne, quoiqu'un peu alourdie par les jantes de C5. Je suis pas vraiment fan... Les jantes Activa vont vraiment mieux à la voiture, à mon goût y a pas photo.

De toute façon je vais les changer, j'ai appris qu'elles n'étaient pas règlementaires, 215/55/16 au lieu du 205/60/15... Donc celles d'origine vont revenir d'ici peu. De plus ces jantes enlèvent du confort à la voiture, moins de débattement!!

Salut,

ah la xantia...joli rasso sinon.

J'ai hésité a en prendre une, bon en mazout hein.J'aime beaucoup cette voiture, et faisons fi des grincheux.

Félicitations mon grand !

Merci l'ami . Une véritable routière comme on en fais plus. Pour avoir testé une C5, la Xantia est beaucoup plus pratique et a plus de gueule je trouve!!