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Schéma groupe motoventilateur 405td de 93 Pop10

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    Schéma groupe motoventilateur 405td de 93

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    Message par Invité le Mar 10 Aoû 2010 - 12:40

    Bonjour à tous, depuis peu, mais motoventilateur de refroidissement ne fonctionnent plus, j'ai essayé de shunté les fils du thermocontact mais rien y fait ( il y a bien de la tension donc fusible non hs ), en shuntant le relais du milieu, le ventilo coté phare droit tourne à pleine vitesse, en shuntant celui de gauche (coté phare gauche) , les deux se mettent en route en petite vitesse semblerait il. pour le 3ème relais coté phare droit, en shuntant les fils vert, rien ne se passe. Normal ?

    Dans mes recherches, je ne trouve pas le schémas pour mon véhicule ( pas de clim ). J'ai bien la RTA mes niveaux schémas je déconseille. Donc j'en cherche un si possible avec la nomenclature des équipements.

    Merci à vous.
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    Message par Invité le Mar 10 Aoû 2010 - 19:19

    personne n'aurait ces shémas ? please .
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    Message par 405-2B le Mar 10 Aoû 2010 - 22:32

    Bonsoir jahim.
    Voilà ce que j'ai.
    Schéma groupe motoventilateur 405td de 93 Schama10
    Le schéma est en bas au milieu
    A+
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    Message par Invité le Mer 11 Aoû 2010 - 9:53

    ok, merci beaucoup à toi, c'est sympa. On va voir si j'arrive à me dépatouiller.
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    Message par Invité le Dim 22 Aoû 2010 - 18:41

    Salut,
    je viens aux nouvelles car j'ai exactement le meme probleme.
    Apres les memes tests, les memes constatations.
    T'as reussi a trouver la panne?
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    Message par Invité le Dim 22 Aoû 2010 - 19:49

    405-2B a écrit:Bonsoir jahim.
    Voilà ce que j'ai.
    Schéma groupe motoventilateur 405td de 93 Schama10
    Le schéma est en bas au milieu
    A+


    Merci à toi, j'ai résolu mon problème.
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    Message par Invité le Dim 22 Aoû 2010 - 20:01

    Salut benco54, oui j'ai trouvé ma panne en faite il n'y avait plus de continuité entre le fil partant de b410 à b413. Normalement un fil (b410) par du fusible et va à chaque relais. je n'avais pas de continuité entre tout c'est fil, j'en ai déduit qu'il devait être coupé, et au lieu de tout démonté pour trouver où était le problème (trop de chose à enlever), j'ai refait le cablage de ces fils, et après nickel en faisant le test des shunts et en laissant le moteur arrivé au seuil de déclenchement.

    Seul bémole, au premier seuil, j'ai les deux ventilos qui se mettent en route à vitesse moyenne, et au second seuil, seulement le ventilo de gauche(coté passager) se met en grande vitesse.

    Normal ?

    j'espère que ca va t'aider, et si quelqu'un à ma réponse, je l'en remercie d'avance.

    @+
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    Message par 405-2B le Lun 23 Aoû 2010 - 12:51

    Salut jahim.
    Pour ta solution je pense que tu as oublié de tester la liaison avec le fil b412. Essayer de tester en direct les relais surtout le relais complétement à droite en mettant une masse sur le fil 158, c'est celui qui alimente le ventilo qui te manque. Pour les autres c'est les fils 157 et 159 (toujours une masse).
    A+

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