Bonjour, voila j'aimerai avoir votre avis sur ce devis et qu'est-ce que, le PAE (en ligne 3).
1 Kit de distribution 69.60€
1 Courroie striée 12.51€
1 PAE Peug ? 44.33€
1 Bidon LR 5.42€
6H Main-d'œuvre 250.86€
1 Support Moteur 22.50€
Total TTC 482.44€
Merci à l'avance pour vos réponses et je suis à l'écoute si vous avez des questions.
Cordialement.

Bonjour,

je dirais Pompe A Eau.

Pour ce qui est du devis, mis à part la main d'oeuvre, les prix me semblent correct.

Cordialement.

Bonjour, il me semble aussi. Que verrais tu pour la main d'œuvre ?.
Merci.

Pour la main d'œuvre je crois que la distribution c'est en T3 à confirmer. Je dirais que tu approcherais bien les 400 voir 500 € de main d'œuvre.

Bonjour, OK donc je fais du bénéfice puis-que jai 6h pour 250.86€.
Merci.

Bénéfice! oui et non, car si tu le fais toi-même, tu fais encore plus de bénéfices, surtout que faire une distrib n'est pas non plus insurmontable, de belle fiches exsitent pour ça.

Oui je suis d'accord mais je n'ai pas le materiel et mon état de santé ne me le permet pas. @+

Je comprends bien, chacun fait comme cela lui est possible

h-r a écrit:Oui je suis d'accord mais je n'ai pas le materiel et mon état de santé ne me le permet pas. @+

PS: Est-ce que 6 heures vous paraît résonnable.

Perso, je le fais en moins longtemps, mais si tout ce passe bien, donc 6h pour un devis me parait correct.

OK Merci

Oui, surtout qu'il y a le support moteur avec.

6h pour faire une distribution, tu la finie en largement moins de temps que ça. Ca va tu as de la marge.

Exact

Et en plus sur les 405 ce n'est pas le plus difficile !

Arkadas a écrit:Et en plus sur les 405 ce n'est pas le plus difficile !

Merci@+

C'est fou ça. 480€ pour une distri sur une 405 avec en plus un support moteur, c'est très honnête. A chaque fois qu'un tarif est donné par un garagiste, il est doucement assimilé à un voleur.
Vous mettez peut être moins de temps, mais on ne sais jamais comment ça se passe. Le garage se met peut être une petite marge de manoeuvre pour pas perdre d'argent en cas de perte de temps. Chez renault, le forfait distri sur un 1.9D, c'est 430€ et sur un DCI, c'est 780.

Le bourguignon a écrit:C'est fou ça. 480€ pour une distri sur une 405 avec en plus un support moteur, c'est très honnête. A chaque fois qu'un tarif est donné par un garagiste, il est doucement assimilé à un voleur.
Vous mettez peut être moins de temps, mais on ne sais jamais comment ça se passe. Le garage se met peut être une petite marge de manoeuvre pour pas perdre d'argent en cas de perte de temps. Chez renault, le forfait distri sur un 1.9D, c'est 430€ et sur un DCI, c'est 780.

Il ne sagit pas de savoir si l'on me vole mais, de pouvoir faire des comparaisons pour trouver le moins chèr.
On nomme cela (faire jouer la concurence).

Dans ce cas là, les moins chers sont les centres auto. A vos risques et périls.
Pour trouver un garage (un vrai) qui fait une distri à moins de 400€, faut se lever de bonne heure.

Le prix me paraît correct aussi, et puis pour savoir le temps exact de MO, il faut demander chez Peugeot le barème des temps, car un garagiste facture presque toujours en règle générale selon ce barème qu'il y passe plus ou moins de temps, parfois il est gagnant et parfois perdant selon le cas.

@Arkadas, pour le barème que ce soit T1, T2 ou T3, on s'en fout de ça, c'est qu'il faut voir c'est le prix de l'heure en €, c'est la dessus que des écarts peuvent être perceptibles d'un garage à un autre.

Les T1, T2 et T3 tu crois que ça sert à quoi ? Pour faire beau peut être ?

Je sais très bien ce que c'est, mais dans le cas présent, c'est une demande par rapport à un devis, donc que ce soit T1, T2 ou T3, cela ne va pas l'intéresser, sa question porte sur le temps de MO et son coût, et donc on parle d'EUROS, pas de barème de taux de MO.

Et dans l'hypothèse où ce soit du T3 ou autre même, il lui suffit de voir auprès de différents garages les montant en €

Oui je suis d'accord mais toujours est il que ça fini par se rejoindre.

Pas forcément, car Peugeot facture par exemple uniquement en T3 pour une distribution, alors que d'autres garages peuvent appliquer du T2 ou T1, donc dans le raisonnement, il faut regarder les tarifs unitaires ==> €uros sans se préoccuper des T

Après ils fournissent les tarifs unitaires tant mieux, mais j'ai remarquer dans les Concessions pour une simple bricole ils vont te demander 200€ c'est abuser quand même.

Arkadas a écrit:Après si ils fournissent les tarifs unitaires tant mieux,

elle est bien bonne celle-ci, bien sûr qu'ils fournissent les tarifs unitaires, et c'est même obligatoire d'être affiché à la vue du client, tu n'as jamais mis les pieds dans un garage, on pourrait croire.

Cela se présente ainsi, pour info

ME*** (censure AUTO) j'avais pas vu attends je réédite je ne voulais pas mettre le si. Je voulais appuyer ce que tu disais.

Si je me souviens bien enfin après je ne sais pas si ils ont pour la plupart ce barème en commun, mais tout ce qui est distribution et électricité ça rentre en T3.

Arkadas a écrit:ME*** (censure AUTO) j'avais pas vu attends je réédite je ne voulais pas mettre le si. Je voulais appuyer ce que tu disais.

trop tard le mal est fait

Je viens de regarder vite un devis d'une distribution que j'ai retrouvé, c'est du T2 a priori, il faudra que je compare avec d'autres

Ah ouais ? elle est en T2 la ? après ça doit sûrement varié d'un établissement à l'autre.

Trop tard le mal est fait (lol il y a pire que ça).

Je viens de sortir la facture du kit distri de la 405 quand il avait été fait à 120'000 chez Peugeot: C'est facturé en T2

Ah c'est en T2 donc j'ai du me tromper c'est distrib' en T2 et élec en T3.

Cela me semblait bizarre aussi que ce soit en T3, car une distribution d'après le tableau que j'ai mis plus haut, on peut considérer donc comme complexe (T2) et pas quand même haute technicité (T3)

Oui j'ai également fais référence à ton tableau lol.

Mais une chose que je suis sur c'est que tout ce qui est électrique c'est en T3.

juste pour info un T1 a neuilly doit etre 2 fois plus cher qu'un T3 au fin fonds de la campagne creusoise...

je dis ca pour expliquer que vraiment on s'en fou du type de main d'oeuvre au final

drakar220 a écrit:
je dis ca pour expliquer que vraiment on s'en fou du type de main d'oeuvre au final

Merci de confirmer mes dires, c'est justement ce je m'évertue a vouloir faire comprendre depuis le début à Arkadas

Personnellement j'avais mis dans les 3h-3h30 lors du dernier remplacement de distri... Donc 6h, ca me paraît un peu long...

Le mécano se met une marge de sécurité (même si la elle est confortable) au cas ou, vu qu'il y a toujours quelque chose pour faire chier.

Seb` a écrit:Le mécano se met une marge de sécurité (même si la elle est confortable) au cas ou, vu qu'il y a toujours quelque chose pour faire chier.

C'est ce que je disais...

Le 23 juin 2010, j'ai payé 507,83 euros TTC pour faire changer la courroie de distribution de ma 405 GL break. Un devis de 482,44 euros TTC me paraît donc très correct.

Je constate que le détail de mon garagiste est différent du tien, mais au final, les prix sont assez proches.

Le détail :

Remplacement de la courroie de distribution et du galet tendeur. Remplacement de la pompe à eau. Remplacement de la courroie d'alternateur.

Temps main d'oeuvre T2 : (3,50) = 217,00
Galet tendeur = 67,56
Courroie de distrib = 57,97
Pompe à eau = 136,37
Courroie = 24,73
Liquide de refroidissement = 4,20

syl_405 a écrit:Le 23 juin 2010, j'ai payé 507,83 euros TTC pour faire changer la courroie de distribution de ma 405 GL break. Un devis de 482,44 euros TTC me paraît donc très correct.

Je constate que le détail de mon garagiste est différent du tien, mais au final, les prix sont assez proches.

Le détail :

Remplacement de la courroie de distribution et du galet tendeur. Remplacement de la pompe à eau. Remplacement de la courroie d'alternateur.

Temps main d'oeuvre T2 : (3,50) = 217,00
Galet tendeur = 67,56
Courroie de distrib = 57,97
Pompe à eau = 136,37
Courroie = 24,73
Liquide de refroidissement = 4,20

Oui, et son devis mentionne un support moteur en plus, donc MO supplémentaire, donc devis correct.

Bonjour, voila une fois terminé, ce que ça donne.
Kit de distribution: 85.17€ TTC
Courroie striée: 17.55€ TTC
PAE: 51.46€ TTC
Support: 7.31€ TTC
Liquide de refroidissement - 20° (acheté en grande surface 4 € les 5L)
MO: 337.53€ TTC
Total: 499.03 TTC
Encore merci à tous.

Pour un garage c'est pas excesif mais perso je suis moins cher. Bon deci dit le bareme de temps Peugeot c'est 4H de M.O sur ce type de voiture avec echange de joint spi arbre a came et sortie vilo compris.