La 205 GTI 1.9 de mon père :

Bonjour. Et bien le papa s'amuse bien ! Mais l'aiguille du tachymètre est HS. Cordialement.

Vas-y molo-molo sur le rupteur,les voitures n'apprecient pas trop ça

une sportive c'est fait pour sa ! sinon prend une 205 GLD !!

pas bon pour les souppape

si pas trop souvent il n'y a aucun souci!

c'est clair ! justement il serait encore plus dangeureux de ne pas taper dedans ! elle a était concue pour !

Non t'inquiètes, c'est pas très souvent et puis, l'aiguille du tachymètre n'est pas HS le rupteur a été fait à vide !

A vide ou en charge, le mieux c'est d'éviter de faire rupter un moteur, même si comme son nom l'indique, le rupteur est là pour éviter de tout casser.
Qui veut aller loin ménage sa monture comme le dit l'expression ...

Par contre vu la pression d'huile, sur le cadran en haut à gauche, soit la sonde est morte, soit le ressort de la pompe à huile est fatigué, ou le moteur est rincé. Au rupteur avec une température d'huile de 90°C t'as minimum 4.5 bars de pression. Dans ton cas çà devrait être même plus (au moins 5 bars) car la température d'huile est entre 70 et 90°.

De toute façon, même a l'arrêt comme ça, faut être un grand malade pour faire de telles accélérations, ce n'est vraiment pas respecter le matériel, des gros trucs de bourrins du style tuning man

quel interet trouves tu a faire ca?

Je n'ai fait uniquement que ce rupteur la, pour affirmer si je peux dire la sportivité et la nervosité de ce modèle de prestige autrement je n'y fait jamais. C'était juste à l'occasion.

Bonjour. Du calme voyons ! On ne va pas faire de procès d'intention ! Halte à la polémique stérile. Chacun est libre de ses actions. On peut émettre des critiques, mais à mon avis, beaucoup de bruit (normal, au rupteur ) pour rien. Cordialement. Mais bas les armes, ok ? !

Merci Christic ! Merci mon ami je suis entrain de me faire incendier pour peu ! Qui n'a jamais fait ça !

Moi, je n'ai jamais fait ça avec aucunes voitures en presque 30 ans de permis, j'ai horreur de faire hurler un moteur a l'arrêt pour rien.
D'ailleurs, il y a quelques temps j'ai été voir une BMW en vente, le vendeur pendant 10 minutes avant l'essai s'est amusé a faire ça sous prétexte de me faire entendre le beau bruit, a la fin de son cinéma, je lui ai dit c'est bon, pas la peine de l'essayer j'en veux pas de ta bagnole, un vrai bourrin

Ah ba pendant 10 min, je pourrais pas c'est déjà étonnant que le moteur ait résisté, enfin bon c'était la seule fois car même moi j'ai hésiter un bon moment avant de le faire. Je respecte vos avis et je suis d'accord avec vos critiques ! JE ne veux surtout pas que vous me voyez comme un bourrin ce n'est pas le cas.

Maintenant cela suffit ! ME*** (censure AUTO) alors ! Vous allez lui "lâcher la grappe" ; c'est pénible à la fin

Arkadas a écrit:Ah ba pendant 10 min, je pourrais pas c'est déjà étonnant que le moteur ait résisté,

non, c'est pas etonant, c'est normal, m'enfin bon. un exemple : dans les concentres harley davidson, ils s'amusent a essayer de casser des motos japonaises comme ca, poignée bloquée dans le coin, moto accrochée a une grue. et puis quand ils en ont mare de les redescendre pour refaire le plein, ils y foutent le feu

ca va pas casser ton moteur, au contraire d'un moteur qui n'aurait pas de limitation et ira jusqu'a l'affolement de soupapes, mais ca n'est pas bon quand meme, et ca ne montre aucunement une certaine sportivitée ou autre. va plutot faire un tour de circuit avec, la si tu feras de belles videos!!

Je suis allé faire un tour avec seul puis avec mon père il a fait un travers dans un champs car les pneus avant sont mort et de plus c'est des pneus de Renault Safrane 2.5 TD il l'a bien bourré un coup dans les virages et tout c'était excellent j'en avais oublié ce goût la. Fond de première à 70 km/h déjà un virage en "S" et j'en passe des meilleurs un freinage super et une tenue de route très agréable, qu'elle sportive avec 155 CV ! J'adore cette voiture ! D'alleurs j'ai repris de belles photos d'elle cette semaine.

PS : Merci Christic, c'est gentil de ton soutient le débat s'est calmé et l'ambiance adoucie.

christic a écrit:Maintenant cela suffit ! ME*** (censure AUTO) alors ! Vous allez lui "lâcher la grappe" ; c'est pénible à la fin

De quoi, je me mêle, ce topic est bien l'objet d'un débat sur les rupteurs d'une voiture, donc on peut bien en discuter de ce que cela peut engendrer sur un moteur.

Arkadas a écrit:un freinage super et une tenue de route très agréable, qu'elle sportive avec 155 CV !

155cv une 205GTI

Oui je sais normalement c'est 130 mais le mec qui l'avait avant à du refaire une reprogrammation et je peux te dire qu'elle Watt !

PS : Les gars ne nous énervons pas ! Il n'y a aucune raisons de partir en live et encore moins de se manquer de respect. Nous débatons sur les rupteurs certes, mais il ne faut pas pour autant s'envoyer des fions. Soyons sereins, nous savons que les rupteurs sont bien comme mal et qu'il ne faut pas en abuser ok. Maintenant je tiens à m'excuser auprès de ceux que j'ai pu frustrer sachant que c'était involontaire. On peut en discuter oui mais dans une bonne ambiance et un total respect des autres.

Pour gagner 25cv de plus, il a du faire autre chose qu'une reprogrammation, car cela fait beaucoup quand même.
Aussi pour être sûr qu'elle développe vraiment 155cv, il faut la passer sur un banc.

Bonjour. Je suis serein mais j'avoue être surpris de l'attitude agressive de grignou.

Ouais je sais sa me semble bizarre aussi mais il faudrait que tu sois là pour voir sa puissance c'est hallucinant !

Coucou Seb oui ne t'inquiètes pas nous sommes très calme, c'est juste un petit dérapage.

je ne sais pas, mais j'ai souvent essayé des voitures, et ce n'est pas évident de se rendre compte, la puissance réelle qu'elle peut développer.
Parfois pour un même véhicule si on les essayes successivement, on peut effectivement se rendre compte de certains écarts, même si c'est peu, soit en reprise ou en puissance Max.

T'inquiètes pas Christic sa arrive, ce n'est pas grave. Passons et poursuivons le sujet si tu le veux bien.

Attends je vais éssayer de te donner plus d'informations : Fond de première 70 km/h, fond de 2ème 120 km/h je crois, fond de 3éme 160 km/h, fond de 4ème 200 ou 205 km/h. Rupteur des 3 premiers rapports : 7200 trs/min pour les autres : 6500 trs/min. Filtre à air d'origine, moteur d'origine sa c'est sur, quand tu mets le pied dedans elle bourre comme si elle avait un turbo au cul, elle reprend dés le plus ba régime. Elle peut cirer les pneus jusqu'en 3ème. Il n'y a aucune modification moteur apparente.

La 3ème 160, en effet, et pour 7200 tours alors ?

Si je me rappelle bien c'est ça plus ou moins ou peut être 6500 les 3 derniers rapports (3/4/5), le fait est que en fond de 3ème on est bien à 160 km/h. Cela remonte à loin.

Elle a un moteur de mi16 cette 205 ?

Non c'est ça le problème c'est un 8 soupapes ! J'ai pleins de photos de la 205 sur mon ordi vous les voulez ?

Tu peux toujours

Arkadas a écrit:Attends je vais éssayer de te donner plus d'informations : Fond de première 70 km/h, fond de 2ème 120 km/h je crois, fond de 3éme 160 km/h, fond de 4ème 200 ou 205 km/h. Rupteur des 3 premiers rapports : 7200 trs/min pour les autres : 6500 trs/min. Filtre à air d'origine, moteur d'origine sa c'est sur, quand tu mets le pied dedans elle bourre comme si elle avait un turbo au cul, elle reprend dés le plus ba régime. Elle peut cirer les pneus jusqu'en 3ème. Il n'y a aucune modification moteur apparente.

Moteur d'origine ... Pour avoir eu une 205 GTi 1.9, il y a des trucs qui me choque dans ce que tu dis. D'une, si le moteur est d'origine, le rupteur est à 6700 trs (on le voit bien sur ta 1ère vidéo en plus). Vu les valeurs que tu annonces, si rupteur à 7200 trs, tu prends plus de 70km/h en 1ère, c'est ce que fait une 1.9 d'origine à 6500 trs, 110 en fond de 2, 130-135 en fond de 3, 160-165 en fond de 4, 210 en fond de 5. Donc peut être que le rupteur a été décalé (ce qui sert à rien sur un 8s d'autant plus que la puissance max est à 6000 trs, et ce dont je doute), mais les vitesses que tu donnes sont incohérentes avec les régimes moteurs que tu annonces.

C'est normal que çà reprenne "bas" dans les tours, c'est l'avantage du 8 soupapes. Tu as l'impression que çà avance fort, logique 130cv pour 900 kg, comparé à une 405 diesel çà pousse.

Celle que j'avais été d'origine, et en plus une catalysée, donc gestion moteur différente, et les pneus cirés aussi en 3 et elle faisait les résultats que je t'ai donné ci dessus. Vu ce que tu dis, il doit pas y avoir de modifs, et le compteur doit être optimiste. Pour sortir 150 cv d'un moteur comme çà, c'est pas la petite puce vendu sur ebay qui peut faire çà. Il faut au moins changer l'arbre à cames.

Voilà, pour moi ta GTi est ni plus ni moins d'origine et elle marche juste correctement.

Le rupteur c'est bien ça le problème un coup il est à 6800 un coup à 7000 un coup à 7200 il ne fait que changer.
Le mec qui l'avait avant l'a passé au banc et ils ont annoncés 155 CV je ne sais pas du tout ce qu'il a fait avec. Et mon père encore moins. J'ai lu ce que tu as dit et je suis d'accord je respecte ça mais je ne suis pas entrain de rigoler.

Flosti, si je ne me trompe pas, les versions catalysées, c'est a partir de 1994 et 122 cv, non ?

1 avec Flosti...

Pour avoir travaillé un peu dans le milieu, à l'époque ou Peugeot ne commercialisait que la 1.6 L, les préparateurs sortaient déjà la GTI avec un vilebrequin et bielles des XUD9 : d'ou 1905 cm3...

Puis préparation des conduits de la culasse, augmentation du diamètre des sièges de soupapes (portées 1 mm à l'adm et 1,5 à l'échappement), rapport volumétrique passé à 10,5, ligne complète avec 4 en 1 (Iresa) ou 4 en 2 (Devil) et enfin un arbre à cames "routier". Sans oublier d'écraser un peu le régulateur de pression d'essence...

Cet arbre à cames (le 10/10 de chez Brunetti à l'époque, si je me souviens bien) permettait d'augmenter le couple à bas et moyen régime, rendant le moteur encore plus coupleux qu'une 1.9 d'origine.

Avec ceci, nos bombinnettes sortaient 145 cv au banc : pour en avoir conduit une durant trois jours, (un client entendait du bruit dans son train arrière...) impossible de se servir de la première vitesse pour sortir d'un stop ou d'un feu rouge, ça patinait !

Un régal..................

Je ne dis pas que tu rigoles, mais je pense qu'il faut que tu regarde du coté de ton compte tour, il doit avoir un souci. Es que le gars t'a donné la feuille bilan du banc de puissance, sinon c'est du pipo, et honnêtement, pour sortir 150 cv de ce moteur, il faut aligner les €€€, çà augmente pas comme çà.

La feuille du banc mon père l'a vu. Après le compte tour c'est possible mais vu que c'est pas ma voiture je n'y touche pas.

est ce que tu peut mettre une photo du moteur car pour moi vu le bruit du rupteur c est un moteur de mi16.peut etre que je me trompe mais y ressemble.

Lol non pas besoin de photo, je te confirme que le moteur est un 8s !