Salut tt le mde;
de retour de vacances.
J'en profite pour vous écrire un petit avis sur mon Grand Scenic 1.9 dci 120, que j'ai depuis octobre dernier. J'ai jamais eu l'occasion de le tester vraiment, mais je viens de faire 4000 km avec et plusieurs longs trajets donc, je peux enfin vous dire ce que ça vaut comme caisse;
trajet 1: Montdidier (Somme, chez moi) Strasbourg. 550 km de jour, les grands derrière, avec la petite dernière dans son siège auto, ma femme devant, la coffre plein + un coffre de toit. Bcp de monde donc régulateur programmé à 136 (132 gps). Verdict: confort top, pas un bruit, radio réglée sur "rire et chansons". La conso est plus raisonnable que je ne l'imaginais avec le coffre de toit. J'ai fait du 7.2 l au 100. Le moteur a du répondant, même chargé. Les rampes d'autoroute sont avalées facile à 136. Un peu surpris par le moteur. Je ne pensais pas qu'il aurait autant de pêche chargé comme on l'était. Bonne surprise! partis à 10 heures, on arrive à 15h30. A 16 heures, voiture déchargée, coffre de toit enlevé. Rien de particulier à signaler sauf qu'on est absolument pas fatigués par la route. Je me dis que pour finir, c'est une très agréable autoroutière.
Trajet 2: Stasbourg / Moustier Sainte Marie (Alpes de Haute Provence)/ Strasbourg: 1900 km en....28 heures!!
2 jours qu'on est en vacances. Lundi matin, 10 heures, le tel sonne.
- "Bonjour, c'est le parc naturel du verdon. Votre candidature a été retenue pour le poste de responsable urbanisme. La commission se réunie Mercredi et souhaite vous rencontrer.Ëtes vous toujours intéressé?"
Moi: -"Oui bien sur. mais je suis en vacances en Alsace en ce moment, je ne pourrait donc être libre que le 3 aout. "
- " Ah dommage. Nous allons donc contacter quelqu'un d'autre. Les entretiens sont prévus le 29 juillet et pas un autre jour. "
Moi: Z' êtes dur là. Mon CV indiquait bien que j'habite à 900 km de chez vous. M'appeler la veille pour le lendemain, je trouve ça un peu limite quand même.
-" Désolé Monsieur, étant donné que la commission est composée d'élus, ils font un peu la pluie et le beau temps. Mais je vous comprends. A votre place, j'essayerai tout de même de venir, il y avait 122 candidatures, et vous faite partie des 6 retenues ..."
moi:- Bon ok, je prends la route demain soir pour être présent à 11 heures mercredi.
Mardi soir, 00h00. Je fais mon GO a Strasbourg un peu dégouté de perdre une journée et demi de vacances (sur une semaine...) et de faire 1800 bornes avec à la clé 1 chance sur 6 d'être prit.
Direction autoroute. Je me cale direct à 150. Tant pis pour les radars. La nuit, les jumelles sont rares, et en pleine semaine, y a pas trop de risques de voir les poulets sortir. En plus, j'ai le GPS a jour avec tous les radars fixes enregistrés. Enfin, perdre un point au cas ou, j'assume.
1 heure du mat, 120 bornes, tjrs calé à 150. je m'ennuie et la, d'un coup, un lapin qui passe (étranger qui se fout des radars) Un allemand avec un classe M320 cdi. Ni une ni deux, je me colle à son cul (300 mètres, au cas ou il y a un radar qui flash, ça me laisse le temps de le voir et de ralentir). On roule entre "bip" et "bip". Pas un chat sur la route et le mec a tt de suite compris que je voulais rouler avec lui. Pendant 600 bornes, je l'ai suivi. On s'est séparé à Aix en Provence. On s'est arrêté un peu avant Lyon sur une aire. La, je suis allé le voir et lui ai expliqué pourquoi je roulais derrière lui. Pas de problèmes qu'il m'a dis, suivez moi comme vous le faites et je vous emmene jusqu'à Aix en provence.
6 heure du mat, arrivé à Aix en Provence. Mon ordi de bord indique une conso de 7.5 l/100, une moyenne de "bip" km/heure (vous calculerez
). J'ai été étonné par le souffle du dci 120. Ayant des accélérations moyennes (le 0 à 100 n'est pas fulgurant) il a des reprises consistantes et une patate appréciable dans les rampes d'autoroute. L'allemand était un conducteur exemplaire. respect des limitations à l'approche des grandes agglo (Dijon, Dole, Lyon, Orange...) Pas de dépassement dangereux, signalement par de petits coups de frein d'un ralentissement...). Il m'a emmener une paire de fois à "bip" (comprenez, vitesse maxi qu'autorise mon scenic)
6 heures donc, je suis à Aix. Je remts du GO et ni une ni deux, je reprends l'autoroute direction Sisteron. La, je quitte le ruban pour 30 km de routes de montagne sinueuses à souhait. Je connais bien cette route, pour avoir vécu sur Aix pdt 10 ans, c'était notre terrain de jeux en moto à l'époque.
J'ai pu tester la tenue de route et le dynamisme de la voiture. Un mot: Bluffant!!
Elle vire à plat, pas de roulis, pas de défaut de motricité. Bref, un très bon équilibre et une bonne répartition des masses pour un monospace de 1t400. Il n'y a que le freinage qui n'est pas très endurant. Mais bon, c'est une papamobile à l'origine, pas une bête de rallye. A noter quand même que le moteur est un peu creux et manquant d'allant sous 1500 tours.
7 heures, je suis arrivé.
Disons qu'on a pas trainé... Après avoir repéré le lieu de l'entretien, je me trouve un petit chemin perdu dans la garrigue pour me taper un petit somme. Là, grosse déception. La modularité du Scénic est prise en défaut. Pas moyen de mettre les sièges en couchette. A l'avant comme à l'arrière, le réglage arrive en butée à 120°. Après deux heures a essayer de me trouver une position, je m'instale dans le coffre, recroquevillé en deux.
11 heures, je fais mon entretien. 12h 30. Fini. Je redescend aussitôt sur Aix en P ou j'ai RDV chez un pote pour me reposer. On discute, je dors une heure et demi et à 23 heures, je reprends la route. Pareil qu'à l'aller, j'attends un lapin. J'en ai eu 3. Deux luxembourgeois et un autre allemand
Le premier, un luxembourgois, je ne le suis que quelques dizaine de bornes. Comportement à la con, appel de phares et collage en règle quand les autres se poussesnt pas assez vite, dépassement par la droite, vitesse excessive dans des endroits dangereux. Bref, au bout d'une demi heure, je le laisse et me recale à 150. Le deuxième, l'autre luxembourgeois, me passe avec une audi A6 V6 TDI. Je le suis une bonne heure puis, il a du en avoir marre, il a appuyé un grand coup. Il m'a mis un vent tellement énorme que je me suis demandé un moment si j'avais pas cassé le moteur...
Retour à 150 pendant une petite heure. pose pipi et c'est reparti. La, un allemand avec un Cayenne me double. Je l'ai suivi jusqu'à Strasbourg, calé à "bip"
5 Heures . J'ouvre le portail de ma résidence à Stasbourg. 6h30 pour faire 800 bornes, soit une absence de 28 heures et 1800 bornes.
Trajet 3: retour au Bercail
samedi 1er aout. Plein de monde mais pas de gros bouchons. Clim calée à 22°C (30 dehors), on patiente tranquille au péage de Reims pdt 20 mn. Pas d'énervement, petit fond de musique. On est bien. Passage du péage, je me recale à 136. Puis assez rapidement, à 110. Plein de monde.
Un jeune con en mégane arrive sur l'autoroute et d'un coup me faot droite gauche (voie d'accélération file de gauche, soit 4 voie traversées sans regarder) une première voiture part à drt pour l'éviter un autre pile plusieurs changements de file brusque de voitures pour éviter le carton, moi, grand coup de frein. Miracle, pas de carton. Le gamin se fait insulter plusieurs fois mais rien à battre. Bref, on a eu chaud. En tout cas, le freinage, même s'il n'est pas endurant est diablement efficace!!
Bilan, le scenic est une excellente autoroutière. Le confort est nickel, le moteur est consistant même si quelques rares fois, j'ai regretté de ne pas avoir la version 150 cv. La sono n'est pas trop mal (c'est pas la même qualité que la mercedes du frangin mais bon...) les sièges sont impeccables, sauf cette impossibilité de les mettre en couchette, La conso est raisonnable (7.5 en moyenne sur autoroute avec un rythme plus que soutenu). En usage normal, je tourne à 6 litres. L'éclairage est très bon, la tenue de route et le comportement dynamique de la voiture sont bluffants d'efficacité compte tenu du poids et de la vocation de la voiture.
Bref, je regrettais au début l'achat de cette voiture car pour le même prix, j'avais une BmW 530D ou une Mazda 6 break. Mais vu les prestations familiales de cette voiture et ses aptitudes de grandes routière, bah je ne regrette plus maintenant.
Et concernant le parc du Verdon, bah j'ai pas été prit
S'il y a pas de comparaison avec la 405, c'est parce que c'est pas comparable.
La différence est trop importante, normal, 20 ans d'écart!!
La tenue de route, le silence, la stabilité, la dispo moteur, l'agrément... tout est largement supérieur à la 405, y a pas photo.
C'est le progrès. Quand je me mettais à 140, 150 avec la 405 td sur autoroute, je me disais que je roulais fort (vibration, concentration au volant...) A cette allure avec le scenic, je promène.
J'ai donc fait 1800 km en 28h avec le scenic. Mise à part la fatigue du au deux nuits blanches consécutives (vive la raide bulle!! ) je n'étais absolument pas crevé par le voyage (pas de crampes, de douleurs dans le dos ou les épaules, pas la tête comme une poubelle à cause du bruit.... Faire la même chose aves ma 405 turbo gazout aurait été à mon avis bcp plus difficile (voire impossible).
de retour de vacances.
J'en profite pour vous écrire un petit avis sur mon Grand Scenic 1.9 dci 120, que j'ai depuis octobre dernier. J'ai jamais eu l'occasion de le tester vraiment, mais je viens de faire 4000 km avec et plusieurs longs trajets donc, je peux enfin vous dire ce que ça vaut comme caisse;
trajet 1: Montdidier (Somme, chez moi) Strasbourg. 550 km de jour, les grands derrière, avec la petite dernière dans son siège auto, ma femme devant, la coffre plein + un coffre de toit. Bcp de monde donc régulateur programmé à 136 (132 gps). Verdict: confort top, pas un bruit, radio réglée sur "rire et chansons". La conso est plus raisonnable que je ne l'imaginais avec le coffre de toit. J'ai fait du 7.2 l au 100. Le moteur a du répondant, même chargé. Les rampes d'autoroute sont avalées facile à 136. Un peu surpris par le moteur. Je ne pensais pas qu'il aurait autant de pêche chargé comme on l'était. Bonne surprise! partis à 10 heures, on arrive à 15h30. A 16 heures, voiture déchargée, coffre de toit enlevé. Rien de particulier à signaler sauf qu'on est absolument pas fatigués par la route. Je me dis que pour finir, c'est une très agréable autoroutière.
Trajet 2: Stasbourg / Moustier Sainte Marie (Alpes de Haute Provence)/ Strasbourg: 1900 km en....28 heures!!
2 jours qu'on est en vacances. Lundi matin, 10 heures, le tel sonne.
- "Bonjour, c'est le parc naturel du verdon. Votre candidature a été retenue pour le poste de responsable urbanisme. La commission se réunie Mercredi et souhaite vous rencontrer.Ëtes vous toujours intéressé?"
Moi: -"Oui bien sur. mais je suis en vacances en Alsace en ce moment, je ne pourrait donc être libre que le 3 aout. "
- " Ah dommage. Nous allons donc contacter quelqu'un d'autre. Les entretiens sont prévus le 29 juillet et pas un autre jour. "
Moi: Z' êtes dur là. Mon CV indiquait bien que j'habite à 900 km de chez vous. M'appeler la veille pour le lendemain, je trouve ça un peu limite quand même.
-" Désolé Monsieur, étant donné que la commission est composée d'élus, ils font un peu la pluie et le beau temps. Mais je vous comprends. A votre place, j'essayerai tout de même de venir, il y avait 122 candidatures, et vous faite partie des 6 retenues ..."
moi:- Bon ok, je prends la route demain soir pour être présent à 11 heures mercredi.
Mardi soir, 00h00. Je fais mon GO a Strasbourg un peu dégouté de perdre une journée et demi de vacances (sur une semaine...) et de faire 1800 bornes avec à la clé 1 chance sur 6 d'être prit.
Direction autoroute. Je me cale direct à 150. Tant pis pour les radars. La nuit, les jumelles sont rares, et en pleine semaine, y a pas trop de risques de voir les poulets sortir. En plus, j'ai le GPS a jour avec tous les radars fixes enregistrés. Enfin, perdre un point au cas ou, j'assume.
1 heure du mat, 120 bornes, tjrs calé à 150. je m'ennuie et la, d'un coup, un lapin qui passe (étranger qui se fout des radars) Un allemand avec un classe M320 cdi. Ni une ni deux, je me colle à son cul (300 mètres, au cas ou il y a un radar qui flash, ça me laisse le temps de le voir et de ralentir). On roule entre "bip" et "bip". Pas un chat sur la route et le mec a tt de suite compris que je voulais rouler avec lui. Pendant 600 bornes, je l'ai suivi. On s'est séparé à Aix en Provence. On s'est arrêté un peu avant Lyon sur une aire. La, je suis allé le voir et lui ai expliqué pourquoi je roulais derrière lui. Pas de problèmes qu'il m'a dis, suivez moi comme vous le faites et je vous emmene jusqu'à Aix en provence.
6 heure du mat, arrivé à Aix en Provence. Mon ordi de bord indique une conso de 7.5 l/100, une moyenne de "bip" km/heure (vous calculerez
). J'ai été étonné par le souffle du dci 120. Ayant des accélérations moyennes (le 0 à 100 n'est pas fulgurant) il a des reprises consistantes et une patate appréciable dans les rampes d'autoroute. L'allemand était un conducteur exemplaire. respect des limitations à l'approche des grandes agglo (Dijon, Dole, Lyon, Orange...) Pas de dépassement dangereux, signalement par de petits coups de frein d'un ralentissement...). Il m'a emmener une paire de fois à "bip" (comprenez, vitesse maxi qu'autorise mon scenic) 6 heures donc, je suis à Aix. Je remts du GO et ni une ni deux, je reprends l'autoroute direction Sisteron. La, je quitte le ruban pour 30 km de routes de montagne sinueuses à souhait. Je connais bien cette route, pour avoir vécu sur Aix pdt 10 ans, c'était notre terrain de jeux en moto à l'époque.
J'ai pu tester la tenue de route et le dynamisme de la voiture. Un mot: Bluffant!!
Elle vire à plat, pas de roulis, pas de défaut de motricité. Bref, un très bon équilibre et une bonne répartition des masses pour un monospace de 1t400. Il n'y a que le freinage qui n'est pas très endurant. Mais bon, c'est une papamobile à l'origine, pas une bête de rallye. A noter quand même que le moteur est un peu creux et manquant d'allant sous 1500 tours.
7 heures, je suis arrivé.
Disons qu'on a pas trainé... Après avoir repéré le lieu de l'entretien, je me trouve un petit chemin perdu dans la garrigue pour me taper un petit somme. Là, grosse déception. La modularité du Scénic est prise en défaut. Pas moyen de mettre les sièges en couchette. A l'avant comme à l'arrière, le réglage arrive en butée à 120°. Après deux heures a essayer de me trouver une position, je m'instale dans le coffre, recroquevillé en deux.
11 heures, je fais mon entretien. 12h 30. Fini. Je redescend aussitôt sur Aix en P ou j'ai RDV chez un pote pour me reposer. On discute, je dors une heure et demi et à 23 heures, je reprends la route. Pareil qu'à l'aller, j'attends un lapin. J'en ai eu 3. Deux luxembourgeois et un autre allemand
Le premier, un luxembourgois, je ne le suis que quelques dizaine de bornes. Comportement à la con, appel de phares et collage en règle quand les autres se poussesnt pas assez vite, dépassement par la droite, vitesse excessive dans des endroits dangereux. Bref, au bout d'une demi heure, je le laisse et me recale à 150. Le deuxième, l'autre luxembourgeois, me passe avec une audi A6 V6 TDI. Je le suis une bonne heure puis, il a du en avoir marre, il a appuyé un grand coup. Il m'a mis un vent tellement énorme que je me suis demandé un moment si j'avais pas cassé le moteur...
Retour à 150 pendant une petite heure. pose pipi et c'est reparti. La, un allemand avec un Cayenne me double. Je l'ai suivi jusqu'à Strasbourg, calé à "bip"
5 Heures . J'ouvre le portail de ma résidence à Stasbourg. 6h30 pour faire 800 bornes, soit une absence de 28 heures et 1800 bornes.
Trajet 3: retour au Bercail
samedi 1er aout. Plein de monde mais pas de gros bouchons. Clim calée à 22°C (30 dehors), on patiente tranquille au péage de Reims pdt 20 mn. Pas d'énervement, petit fond de musique. On est bien. Passage du péage, je me recale à 136. Puis assez rapidement, à 110. Plein de monde.
Un jeune con en mégane arrive sur l'autoroute et d'un coup me faot droite gauche (voie d'accélération file de gauche, soit 4 voie traversées sans regarder) une première voiture part à drt pour l'éviter un autre pile plusieurs changements de file brusque de voitures pour éviter le carton, moi, grand coup de frein. Miracle, pas de carton. Le gamin se fait insulter plusieurs fois mais rien à battre. Bref, on a eu chaud. En tout cas, le freinage, même s'il n'est pas endurant est diablement efficace!!
Bilan, le scenic est une excellente autoroutière. Le confort est nickel, le moteur est consistant même si quelques rares fois, j'ai regretté de ne pas avoir la version 150 cv. La sono n'est pas trop mal (c'est pas la même qualité que la mercedes du frangin mais bon...) les sièges sont impeccables, sauf cette impossibilité de les mettre en couchette, La conso est raisonnable (7.5 en moyenne sur autoroute avec un rythme plus que soutenu). En usage normal, je tourne à 6 litres. L'éclairage est très bon, la tenue de route et le comportement dynamique de la voiture sont bluffants d'efficacité compte tenu du poids et de la vocation de la voiture.
Bref, je regrettais au début l'achat de cette voiture car pour le même prix, j'avais une BmW 530D ou une Mazda 6 break. Mais vu les prestations familiales de cette voiture et ses aptitudes de grandes routière, bah je ne regrette plus maintenant.
Et concernant le parc du Verdon, bah j'ai pas été prit
S'il y a pas de comparaison avec la 405, c'est parce que c'est pas comparable.
La différence est trop importante, normal, 20 ans d'écart!!
La tenue de route, le silence, la stabilité, la dispo moteur, l'agrément... tout est largement supérieur à la 405, y a pas photo.
C'est le progrès. Quand je me mettais à 140, 150 avec la 405 td sur autoroute, je me disais que je roulais fort (vibration, concentration au volant...) A cette allure avec le scenic, je promène.
J'ai donc fait 1800 km en 28h avec le scenic. Mise à part la fatigue du au deux nuits blanches consécutives (vive la raide bulle!! ) je n'étais absolument pas crevé par le voyage (pas de crampes, de douleurs dans le dos ou les épaules, pas la tête comme une poubelle à cause du bruit.... Faire la même chose aves ma 405 turbo gazout aurait été à mon avis bcp plus difficile (voire impossible).
Ma Citroën est FANTASTIQUE!!!! 
...je comprend le développement des limitateurs de vitesse 
très bon confort également ! Meme si je ne suis vraiment pas fan des monospaces (et des renaults ^^) je tiens à dire que c'est une très bonne routière !
c'est pour ça que j'ai mon 1.9d ! Pépère sur la 4 voie et au pire je pet la sono et je l'entend plus ^^
