Salut,

étant donné que j'ai repris mes activités musicale depuis peut,
un break est devenu quasi obligatoire pour déplacer tout un tas de choses.

actuellement je me sert de ma GRDTurbo mais, je pense que le train ar ne supportera pas cette torture très longtemps et comme,
je n'ai pas l'intention de finir cette caisse de cette façon (même si j'ai un train ar de rechange) je me met donc,
a la recherche d'un break "405 TD" ou "406 TD/HDi".

ce 406 break a l'air au top, mais je ne connais pas du tout.
136cv HDi ca a l'air très bien pour les routes que je pratique tous les jours (montagne).

http://www.leboncoin.fr/vi/54984256.htm?ca=21_s

et en plus pas loin de chez moi.

si certain d'entre vous "et je sais qu'il y en a" roule en break ou berline 406, je veut bien vaut avis pour,
me conseiller sur une finition et sur la meilleur motorisation en Diesel "turbo"

Salut,

tout dépend de ton budget...Combien es-tu prêt à mettre pour remplacer ta titine?

A mon avis, oriente-toi vers les 406. La 405 reste une bonne voiture, mais si tu fais de la route tous les jours, tu apprécieras beaucoup la 406
Je te conseille 3 modèles:

406 2.1 TD phase 1 (110cv)(la mienne): faible coût à l'achat et à l'entretien. Point négatif: elle est moins belle que la PH2. Moi, j'ai eu du bol avec la mienne, elle a un avant de ph2. Conso: environ 6,5l au 100km. Aucun pépin en 3 ans et demi. Comportement routier magique (ça, c'est sur toutes les 406). Moteur économique, 12 soupapes géré électroniquement (système EPIC). J'ai parcouru 85000 km dans cette voiture depuis son achat, elle a aujourd'hui 276000km, et RAS, sauf un petit bruit de suspension avant à régler à la rentrée. Je parcours chaque été l'Europe avec, et j'en suis fou.

406 2.0 Hdi (110cv):Phase 2: magnifique. Moteur qui va bien à cette voiture. Pas de trou entre 1000 et 2000 tours minutes contrairement à la 2.1 TD. Bref, c'est un Hdi. Bien fiable, coût d'entretien similaire.

406 2.2 Hdi (136cv):Phase 2: Super moteur. Agrément encore meilleur. Coût d'entretien plus élevé par contre (ex: 1500 euros le cata...).

A EVITER:

406 1.9TD ph1(90cv): Le moteur de la 405 dans une caisse d'une tonne et demi. Sans commentaire, pas terrible.
406 2.0 Hdi ph2 (90cv): Idem, puissance trop juste pour profiter de la voiture.

A EVITER ABSOLUMENT!

406 1.9 D ph1 (70cv): Ai-je besoin de dire pourquoi? Autant acheter un vélo...

La 406 est une excellente voiture quelle que soit la phase, mais il faut bien choisir sa motorisation.

EDIT: Ah!, j'oubliais: la mienne est un break, je peux donc aussi te donner des infos. Le coffre est beaucoup plus grand que celui de la 405 break. Il est immense, c'est un gouffre. Les banquettes se rabattent 1/3-2/3 pour encore plus d'espace. Si tu as du matos encombrant, c'est ce qu'il te faut. Quand je vais chez IKEA, les gens m'envient souvent!

Si tu as besoin d'autres infos, n'hésite pas!

J'oubliais: Pour les phases 1, à partir de la finition sr, c'est pas mal: rétros électriques, poignées couleur carrosserie, vitres éléc avant, clim, compte tour, autoradio commande volant, vitre teintées..., mais essaye plutôt de trouver une st (plus de faux bois dans l'habitacle, 4 VE, clim auto, jantes alu, jonc chromé sur pare choc, détecteur de pluie, AB avant..etc, tou ça en plus!), ou une sv, le top.

En phase 2 je suis moins au courant.

c'est une phase 1 la tienne??

Ouaip!
C'est une phase 1, mais le gars qui l'avait avant a eu un accident qui a coûté deux phares, une calandre, un capot et un pare-choc. Il a demandé à son garagiste s'il était possible de mettre dessus des pièces de phase 2 pour la "rajeunir". C'est ce qu'ils ont fait. Je me retrouve donc avec une voiture qui est phase 2 à l'exterieur! Seul un connaisseur peut tilter en la voyant, car sur la phase 2 les rappels de cligno sont sur la tôle de l'aile, et les miens sont sur la bande plastique noire, car les ailes sont celles d'origine!

C'est dément, hein?

prends une 406 TD 90ch.

la 2.1 TD consomme trop et les 2 HDI oublie trop chers et fragiles

Euh... tu as lu mon post, juste au dessus?
Je possède une 406 2.1 TD, elle ne consomme rien. Beaucoup moins que le moteur 1.9 td dont tu parles et qui en plus de ça ne développe que 90 cv... Les 406 motorisées en 90cv sont des veaux. Après, affaire de goût.
En tous cas, apparemment, tu ne connais pas le 2.1, car sinon tu n'affirmerais pas ce genre de choses.

le 2.1 est formidable pour cette voiture, les 1.9d et td sont trop faibles, tu tires dessus donc consomme et use le moulin

les hdi sont des bons moteurs mais si tu prends les 1ers modèles (99-2000 environ) la fiabilité se révèle moyenne (électronique, débitmètre, ev de turbo, vanne egr)

Salut a tous et merci pour vos avis

Twicea62 j'attendais ton avis avec impatience, étant toi même possesseur et,
"défenseur" de la 406 sur le forum, ton avis est très précieux

c'est vrais que mon orientation allais déjà vers les trois modèles que tu cites,
traîner une 405 berline avec 90cv en cotes et a vide ça va,
mais pour amener une 406 break bien charger "bien que la X-Wings m'impressionne"
a bon port en passant par les montagnes, il faut au minimum 110cv.

pour ce qui est du budget, c'est entre 3000 et 4000€ selon l'état la finition et le kilométrage.

la version haut de gamme ph2 en 136cv aurais été parfaite mais, si tu me dit que l'entretien risque de me coûter les yeux de la tète, je vais devoir revenir sur un modèle moins puissant
"136cv ça doit décoiffer pas mal mais tant pis"

je pense qu'entre les 2 modèle qu'il, reste mon choix va s'orienter vers celui la:

406 2.0 Hdi (110cv) Phase2, "ou"
si je trouve une perle rare en phase1,
ce sera avec la finition ST ou SV avec le 2.1 TD (110cv)

après reste a voir les différentes finitions, quitte a prendre plus récent qu'une 405 autant prendre quelque chose de bien équipé.

j'aurais bien aimer reprendre une 405 ph2 signature ou vendome,
mais les gars sont vraiment trop gourmand,
j'aime la 405 mais pour ce genre de job, il faut admettre qu'elle ce fait vielle.

merci pour tous ces renseignements

Pour avoir une 406 ( essence) et être sur le fofo 406, les HDI sont très robustes...peu de problème à part la poulie damper... peu de soucis de volant moteur sur les 406.

Par contre le 2.2 HDI est équipé du FAP: une recharge de cérine tous les 80 000 kms pour 500€...

Perso je te conseillerai la HDI 110ch en phase 2 qui est plus jolie que la 1 ( à mon goût) et qui est plus récente aussi...et quand même plus modernes qu'une 405...

Bon choix les 110 cv. Crois-moi, je fais des bornes bien chargé (là encore, je suis à Venise, de retour de Grèce, la voiture bourrée, pas de souci de puissance ou de reprise...)les 110cv sont suffisants. Il est clair que le 136 fait envie, mais ce qui freine, c'est qu'il faut vraiment pouvoir assumer l'entretien.
Pour 3000-4000 euros, tu auras des chances de trouver. A l'heure actuelle, tu peux trouver de la phase 1 en 2.1 pour environ ce pris là avec une bonne finition et pas trop de km. Pour une phase 2 si tu tapes dans ces prix, elle risque d'avoir roulé. A voir. La perle rare est toujours quelque part, à toi de la dénicher!
En tous cas, je ne sais pas si ce sont des voitures que tu as déjà essayé, mais rien que le fait d'appeler des annonces et de faire des essais routiers (même sans vouloir acheter) permet de se faire une idée du modèle que l'on préfère.
Et je rejoins l'avis de virot: la phase 2 est plus jolie (je suis bien content que la mienne aie cette gueule).

Le 2.1 td était le meilleur du groupe PSA .
J'ai aussi une 406 Hdi 110 ch , franchenemt c'est super comme caisse .
j'arrive a 180000 kms aucun problemes majeur , et aucunes vidrations de nul part .
Tu trouves des Hdi a 160000 kms pour 5000 euro , avec l'entretien a jours .
perso , la 406 PH2 , est plus belle que la 407 ; bien sur a mon gout .

je pense que le moteur HDi son robuste. Dans ma famille il y 2 HDi qui ont dépasé les 300 000km sans problème dont une sur une 406

guigui95 a écrit:je pense que le moteur HDi son robuste. Dans ma famille il y 2 HDi qui ont dépasé les 300 000km sans problème dont une sur une 406

Oui ... les blocs Hdi sont trés fiables , regarde les annonces des taxis

tony76 a écrit:

guigui95 a écrit:je pense que le moteur HDi son robuste. Dans ma famille il y 2 HDi qui ont dépasé les 300 000km sans problème dont une sur une 406

Oui ... les blocs Hdi sont trés fiables , regarde les annonces des taxis

ou des ambulances

guigui95 a écrit:

tony76 a écrit:

guigui95 a écrit:je pense que le moteur HDi son robuste. Dans ma famille il y 2 HDi qui ont dépasé les 300 000km sans problème dont une sur une 406

Oui ... les blocs Hdi sont trés fiables , regarde les annonces des taxis

ou des ambulances

Oui ... 500000 kms sans problemes majeur

ce qui est fragile sur c'est voiture ces plutot l'électronique qui tombe en ruine sur certain modéle

guigui95 a écrit:ce qui est fragile sur c'est voiture ces plutot l'électronique qui tombe en ruine sur certain modéle

Et encore la 406 s'en sort pas trop mal...et puis elle est encore assez actuelle...

me revoila

3 annonces retienne mon attention pour le moment "et en particulier la 1ère"

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250469231047&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180396006953&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350221096100&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

tous des 2.0 HDi 110cv phase 2 et, relativement haut de gamme il me semble.

merci a tous pour vos commentaire

Regarde les annonces sur le bon coin .
http://www.leboncoin.fr/vi/62505145.htm?ca=11_s

tony76 a écrit:Regarde les annonces sur le bon coin .
http://www.leboncoin.fr/vi/62505145.htm?ca=11_s

elle est pas mal celle la et pas trop loin, a part le gris "un peut triste".

phase 2 110cv HDi et haut de gamme, je vais voir demain si j'ai un moment pour passer quelques coup de files.

même si ça dépasse mon budget "peut peut être proposer ma GRDTurbo contre une ristourne",

merci pour le lien.

délicat choix en effet


à mon avis le 2.0 hdi en 90 ch est largement suffisant pour toi ( depuis 99 )
Il est plus homogène que le 110.


Le 110 est plus pointu et aussi bien plus cher à l'achat et à l'usage.

ATTENTION AU HDI quand même....mets de la bonne essence de chez TOTAL car elle ne va pas aimer