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    Message par Invité Mer 13 Mai 2009 - 18:40

    Bonjour a tous,
    je viens de sauver du"pillon" une 405 break de janvier 1989,phase 1,je m'appelle yves,61 ans et demi,habitant en correze.Je mettrais des photos,je file au rayon mécanique!
    A bientot
    von




    [Edit Gigibi] Mise en conformité du titre.
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    Message par Invité Mer 13 Mai 2009 - 19:15

    bienvenue parmit nous
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    Message par gourdin Mer 13 Mai 2009 - 19:25

    bienvenue ! très beau geste que de sauver titine Mr. Green en tout cas impatient de voir les photos !
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    Message par Invité Mer 13 Mai 2009 - 19:29

    Bonsoir a tout les 2,je vais voir vos sites avec plaisir!
    Qui pourrait m'envoyer une photo de son moteur,car je remet la boitea air"normale et il me faut les tuyeaux,combien il y en a et placer ou( je suis une buse en mécanique!
    Merci d'avance.
    yvon
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    Message par gourdin Mer 13 Mai 2009 - 19:38

    as-tu ce moteur ?

    [Break GR1.6-19] Présentation Pic_0916


    il s'agit du 1.9L Diesel qui "devellope" 71 Cv et en fait 7 fiscaux .

    voila j'espère avoir répondu a ton attente !

    de quel boite a air "normale" parle-tu ?
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    Message par Invité Mer 13 Mai 2009 - 20:08

    Non,jai le moteur essence 1,6 GR pase 1(01/1989)
    Merci de ta rapiditée,c'est sympa
    A tantot
    yvon
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    Message par gourdin Mer 13 Mai 2009 - 20:33

    a d'accord , alors la je ne peut pas t'aider ! parcor le forum avec la fonction recherche , tu devrait trouver normalement !
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    Message par ArKaNuM Mer 13 Mai 2009 - 21:15

    Bienvenue.
    J'ai hâte de voir des tofs de ta break. happy
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    Message par seb405gr Jeu 14 Mai 2009 - 2:12

    bienvenue parmis nous
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    Message par Invité Jeu 14 Mai 2009 - 8:16

    ArKaNuM a écrit:Bienvenue.
    J'ai hâte de voir des tofs de ta break. happy
    Bonjour,c'est ou que l'on met les photos et comment?
    Merci a toi a l'avance
    A tantot
    yvon
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    Message par gourdin Jeu 14 Mai 2009 - 10:10

    il faut t'inscrire sur un hebergeur d'image type imageshak ou servimg( celui que j'utilise ) et ensuite tu envoi ta photo et récupère le lien approprier pour le forum , c'est marquer . voila ! si tu as besoin de plus d'aide n'hésite pas !
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    Message par Invité Jeu 14 Mai 2009 - 11:30

    merci de tes conseils!
    bonne journée a toi
    yvon
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    Message par Decurion Jeu 14 Mai 2009 - 16:43

    Salut et bienvenu cheers Elle a combien de kilomètre ta 405 ? Vivement les photos pour voir se que tu as sauvé .
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    Message par Invité Jeu 14 Mai 2009 - 17:12

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    208.000 kms,janvier 1989
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    Message par Invité Jeu 14 Mai 2009 - 17:20

    Pour tout vous dire,j'ai acheter cette voiture=30 euro,je l'ai ramener de 40 kms,sans soucis!
    yvon
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    Message par Decurion Jeu 14 Mai 2009 - 18:50

    Eh bien , elle est tres propre dit donc . Bonne affaire et bonne retraite pour ta 405 .
    RoM@In
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    Message par RoM@In Jeu 14 Mai 2009 - 18:54

    cheers Salut et bienvenue !! cheers
    Nooon tu l'a achetée 30 roros ?????? Pour le prix elle a pas l'air en très mauvais état.
    Du moins pour la carrosserie, elle est propre, peut être y a t-il des travaux niveau mécanique ?? ça aurai été dommage qu'elle parte à la casse !!!
    Bonne route !!


    _________________
    * Fiat Multipla Jtd 115 phase 2, 03/2006, 251'000 kms
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    * Fiat Ducato Multijet 115 utilitaire, 09/2014, 133'000 kms

    * Fiat Ducato 2.0l Jtd utilitaire - 06/2002 Vendu en 09/2018 à 195'000 kms
    * 405 1.9l Td Signature - 02/1995 Vendue en 04/2016 à 232'000 kms
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    Message par ArKaNuM Jeu 14 Mai 2009 - 19:09

    Punaise elle à l'air bien propre déjà extérieurement pour 30 EUR ! :shock:
    Elle à l'air même mieux que la mienne que je viens d'acheter il y a tout juste 1 semaine 750 EUR...!
    Le CT est valide ?
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    Message par Invité Jeu 14 Mai 2009 - 20:02

    Non,pas de CT,carbu a changer(comme sur toutes) 1 phare e les plaquettes avant.C'est tout ce qu'elle à,la distri a été refaite il y a 2 ans=10.000 kms,pneus très bon état.
    Tuyeaux de boite a air a remettre d'origine
    A+
    YVON
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    Message par ArKaNuM Jeu 14 Mai 2009 - 20:32

    Qu'elle est le problème du carbu ? Il "saute" ? Question Arrow
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    Message par Invité Jeu 14 Mai 2009 - 20:42

    les papillons sont voilé!
    yvon
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    Message par ArKaNuM Jeu 14 Mai 2009 - 21:01

    Et le moteur arrive quand même à tourné...... ou non...... ? Question

    Je suis curieux car sur la mienne, le ralenti n'est pas tout à fait stable. Il y a quelques brutements. Cela lui arrive également de caler par moment et les démarrages sont capricieux. Elle fume un peu noir aux démarrages aussi...
    Je viens de lui faire une vidange complète hier après-midi avec un nouveau filtre et je vais m'attaquer au circuit de carburant.... mais.... est-ce que c'est cela.....? scratch
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    Message par gourdin Jeu 14 Mai 2009 - 21:38

    alors la tu m'épate ! 30 € très bonne affaire Yvon ! vivement les petits reportages sur les différentes réparations ! bravo pour l'aquisition !
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    Message par Invité Ven 15 Mai 2009 - 10:08

    ArKaNuM a écrit:Et le moteur arrive quand même à tourné...... ou non...... ? Question

    Je suis curieux car sur la mienne, le ralenti n'est pas tout à fait stable. Il y a quelques brutements. Cela lui arrive également de caler par moment et les démarrages sont capricieux. Elle fume un peu noir aux démarrages aussi...
    Je viens de lui faire une vidange complète hier après-midi avec un nouveau filtre et je vais m'attaquer au circuit de carburant.... mais.... est-ce que c'est cela.....? scratch

    Bien sur le moteur tourne,mon ralenti n'est pas stable non plus,fumée noire=problème de carburation!
    Les 405 a carbu ont toutes connus ce problème,il faut en trouver un a la casse(en bon état)remettre des joints neufs et avec un bon réglage,c'est reparti.
    Ma femme avait le meme problème sur sa phase 2,on l'a vendu pour çà
    Là,j'ai eut une proposition honnète pour me l'acheter dans l'état,si je fait l'affaire demain,je suis sur une MI 16 et une berline diésel,autrement,je garde,car a part ce problème de carbu,1 phare a changer et le comodo phare,j'ai aussi les tuyeaux de boite a air a trouver.
    C'est tout ce qu'il y a a faire dessus(plaquettes aussi je pense)
    A tantot.
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    Message par gourdin Ven 15 Mai 2009 - 11:12

    vraiment un très bon plan alors !
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    Message par Invité Ven 15 Mai 2009 - 11:15

    gourdin a écrit:vraiment un très bon plan alors !
    Jamais de mauvais plan!
    xi
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    Message par xi Sam 16 Mai 2009 - 23:21

    elvis19 a écrit:
    ArKaNuM a écrit:Et le moteur arrive quand même à tourné...... ou non...... ? Question

    Je suis curieux car sur la mienne, le ralenti n'est pas tout à fait stable. Il y a quelques brutements. Cela lui arrive également de caler par moment et les démarrages sont capricieux. Elle fume un peu noir aux démarrages aussi...
    Je viens de lui faire une vidange complète hier après-midi avec un nouveau filtre et je vais m'attaquer au circuit de carburant.... mais.... est-ce que c'est cela.....? scratch

    Bien sur le moteur tourne,mon ralenti n'est pas stable non plus,fumée noire=problème de carburation!
    Les 405 a carbu ont toutes connus ce problème,il faut en trouver un a la casse(en bon état)remettre des joints neufs et avec un bon réglage,c'est reparti.
    Ma femme avait le meme problème sur sa phase 2,on l'a vendu pour çà
    Là,j'ai eut une proposition honnète pour me l'acheter dans l'état,si je fait l'affaire demain,je suis sur une MI 16 et une berline diésel,autrement,je garde,car a part ce problème de carbu,1 phare a changer et le comodo phare,j'ai aussi les tuyeaux de boite a air a trouver.
    C'est tout ce qu'il y a a faire dessus(plaquettes aussi je pense)
    A tantot.
    yvon

    Attends, pas trop vite ...

    En général les seuls problèmes qu'on rencontre avec ce carbu se situent au niveau du starter automatique (fumée noire => le volet de départ reste trop fermé). Inutile de tout changer sans savoir ce qu'il a ; et changer les joints ca sert à rien dans 99% des cas. Après c'est vrai que si le ralenti est instable, et que l'axe du papillon a du jeu, c'est mal parti ...

    Et une phase 2 avec un carbu scratch tu es sur ? Parce que les moteurs carbus se sont arretés avec les phases I (à part peut etre pour les versions étrangères et encore j'ai de gros doutes).
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    Message par Invité Dim 17 Mai 2009 - 9:48

    xi a écrit:
    elvis19 a écrit:
    ArKaNuM a écrit:Et le moteur arrive quand même à tourné...... ou non...... ? Question

    Je suis curieux car sur la mienne, le ralenti n'est pas tout à fait stable. Il y a quelques brutements. Cela lui arrive également de caler par moment et les démarrages sont capricieux. Elle fume un peu noir aux démarrages aussi...
    Je viens de lui faire une vidange complète hier après-midi avec un nouveau filtre et je vais m'attaquer au circuit de carburant.... mais.... est-ce que c'est cela.....? scratch

    Bien sur le moteur tourne,mon ralenti n'est pas stable non plus,fumée noire=problème de carburation!
    Les 405 a carbu ont toutes connus ce problème,il faut en trouver un a la casse(en bon état)remettre des joints neufs et avec un bon réglage,c'est reparti.
    Ma femme avait le meme problème sur sa phase 2,on l'a vendu pour çà
    Là,j'ai eut une proposition honnète pour me l'acheter dans l'état,si je fait l'affaire demain,je suis sur une MI 16 et une berline diésel,autrement,je garde,car a part ce problème de carbu,1 phare a changer et le comodo phare,j'ai aussi les tuyeaux de boite a air a trouver.
    C'est tout ce qu'il y a a faire dessus(plaquettes aussi je pense)
    A tantot.
    yvon

    Attends, pas trop vite ...

    En général les seuls problèmes qu'on rencontre avec ce carbu se situent au niveau du starter automatique (fumée noire => le volet de départ reste trop fermé). Inutile de tout changer sans savoir ce qu'il a ; et changer les joints ca sert à rien dans 99% des cas. Après c'est vrai que si le ralenti est instable, et que l'axe du papillon a du jeu, c'est mal parti ...

    Et une phase 2 avec un carbu scratch tu es sur ? Parce que les moteurs carbus se sont arretés avec les phases I (à part peut etre pour les versions étrangères et encore j'ai de gros doutes).

    Bien sur que les phases 2 existes en carbu,ma femme en avait une l'année dernière,meme roblème de carbu!
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    Message par Invité Dim 17 Mai 2009 - 16:47

    Bienvenue cheers

    Plutôt propre ton break cligne
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    Message par Invité Dim 17 Mai 2009 - 17:00

    Pas vendu,personne n'est venue,donc je garde!
    xi
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    Message par xi Dim 17 Mai 2009 - 23:36

    elvis19 a écrit:
    xi a écrit:Et une phase 2 avec un carbu scratch tu es sur ? Parce que les moteurs carbus se sont arretés avec les phases I (à part peut etre pour les versions étrangères et encore j'ai de gros doutes).

    Bien sur que les phases 2 existes en carbu,ma femme en avait une l'année dernière,meme roblème de carbu!

    Très intéressant tout ca, c'est bien la 1ere fois que je verrais une 405 phase II carbu. Elle était de quelle année ? C'etait une version francaise ? Première main ? Et quel moteur il y avait dessus : le 1L4, le 1L6 ou le 1L9 ?

    Les carbus ont été arretés à cause des normes anti-pollution applicables en 1993 qui ont obligé à avoir un catalyseur (qui dit catalyseur dit richesse toujours bien réglée sinon ca le détruit, donc c'etait pas trop compatible avec les carbus).

    P.S. : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (moteurs carbu : fin le 07/1992, soit arret avec les phases I)
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    Message par Invité Lun 18 Mai 2009 - 9:04

    l'année,=91/92§
    J'espère ne pas me tromper en te disant phase 2,tu me met des doutes maintenant.Je chercherais dans mes papiers et te dirait!
    Par contre,j'ai mon voyant de batterie qui reste allumé tout le temps(moteur tournant et meme quand je roulais avec pour la rmener chez moi.Connaitrais tu de quoi ça peut venir(alternateur,masse?)

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