Il y a quelque temps, je me suis aperçu que j'étais touché par un probléme recurent des 405 : une fuite d'eau dans le coffre (le comble lorsqu'on a sa famille qui travaille dans la plomberie : )
J'ai donc essayé le silicone, la mousse exspansive mais sans succés. Forçement, le coffre commençait a rouiller et à sentir mauvais. J'ai donc ponçé et appliqué un adhesif d'étanchéité comme on met sur les toitures aux endroits rouillés etn peut partout pour proteger le reste.
Aujourd'hui, j'ai re-démonté pour la 3e fois toute la garniture du coffre ( le phare était remplit d'eau) et j'ai mis un adhesif autocollant d'isolation (air+eau) sur la carosserie. L'avantage, c'est qu'il épouse parfaitement la forme du phare. J'espere que ce joint associé au joint de phare d'origine va stopper l'eau. Je vous mets les photos et je vous tiendrai au courant de l'evolution.








Une fois remonté, on y voit plus rien :

bah vi on critique les XM pi on a des poissons dans le coffre hein

Papa Vincent va t'apprendre a siliconer

ou doit tu siliconé vincent ? moi je vais ouvrir une pisciculture dans le coffre !

gourdin a écrit:ou doit tu siliconé vincent ? moi je vais ouvrir une pisciculture dans le coffre !

en tout cas ca ne sert a rien de mettre de la mousse comme il a mis, c'est comme pisser dans un violon faut foutre plein de silicone et plaquer le feu dessus

vicenzo57 a écrit:faut foutre plein de silicone et plaquer le feu dessus

ça na rien donné non plus ! Prochaine étape: je l'amméne en carrosserie.

tu peux explique quentin ? et vincent normalement si on silicone correctement dans le coffre autour du feux normalement c'est bon non ? je crois que je vais aller tenté dès maintenant !

J'avais badigeonné le contour du phare avec du siliconne (rubson) et reclaqué le phare dessus tout de suite aprés. Quelques jours aprés, l'eau passait encore mais par contre lorsque j'ai démonté mon phare hier, le joint d'origine état siliconné à la carosserie donc le siliconne avait tenu.

Si la mousse ne marche pas, je vais essayer siliconne + mousse + joint d'origine, on verra bien !

Et toi JB, ça donne quoi ?

Une question, qui va peut-être te faire sourire...
Tu es sûr que l'eau rentre uniquement par là ?

nemesis45 a écrit:Une question, qui va peut-être te faire sourire...
Tu es sûr que l'eau rentre uniquement par là ?

Non justement, c'est la question que je me pose depuis le début. Ce qui est sur, c'est que l'eau rentre par le phare mais aussi ailleurs. J'ai regardé prés des passages de roues, ya rien mais j'ai l'impression que ça rentre aussi au niveau des banquettes arrieres. Je viens d'aller mettre du siliconne au niveau de la fixation de la moquette qui est elle même fixée à la carrosserie. On verra bien ! Rien non plus au niveau du joint de la lunette arriére.

Et au niveau du joint de coffre, ça ruissellerait pas jusqu'au plancher?

Non. Mais de toute façon, je le change prochainement pour plus de sécurité car il est abîmé.

Tu demande à un pote d'arroser la voiture pendant que toi tu est enfermé dans le coffre avec une lampe de poche et tu regarde par ou rentre l'eau.

gourdin a écrit:tu peux explique quentin ? et vincent normalement si on silicone correctement dans le coffre autour du feux normalement c'est bon non ? je crois que je vais aller tenté dès maintenant !

normalement oui, faut voir après si ca ne viens pas d'une soudure quelque part près du passage de roue ou encore si ca n'est pas le joint de la vitre arrière...

quentin: tu as regardé le bloc noire qui et utilisé pour faire une dépression?
il est sur l'aile perpendiculaire au feux

Si c'est un truc noir dans l'aile interieur, il est mouillé mais je ne sais pas a quoi il sert !

salut
attent




je prend ma boué coin coin j'arrive

obi1kenobi a écrit:salut
attent




je prend ma boué coin coin j'arrive

j'arrive avec mon yacht

Quentin62 a écrit:
J'ai donc essayé le silicone, la mousse exspansive

dépêche toi de l'enlever, il faut que ça respire dans ce coin sinon ça va être un nid à humidité

Une fois remonté, on y voit plus rien :

Moi je vois que c'est tout rouillé au niveau de la jointure sous le feux .
Amuse toi a gratter un peu, tu va être surpris .

Bandes d'ordures

La mousse ne bouche pas les aerations mais ceci dit, je vais quand même l'enlever. C'est trés difficile a enlever d'ailleurs !

qu'est-ce qu'ils sont embêtants avec leurs pigeots, ca n'arrive pas aux citroen XM ca

regardes aussi la soudure à l'intérieur en dessous du phare qui fait tout le long du coffre

vicenzo57 a écrit:regardes aussi la soudure à l'intérieur en dessous du phare qui fait tout le long du coffre

J'ai mit du scotch genre zinc sur toutes les soudures qui commençaient à morfler avec l'eau et la rouille donc je pense que de ce côté c'est bon. Je vai retenter le siliconne je pense mais en mettant double dose.

ca n'est pas très bon car justement ca va couvrir la rouille et ca va faire mariner le tout donc le résultat ne peut être que pire

J'ai tout ponçé avant biensur !

Salut , as tu deja essayer de verser de l'eau sur le coffre , et que l'interieur soit vide ?
J'ai effectuer ce test et j'ai reussi a trouver mon soucis . Le joint arriere gauche de ma voiture ne faisait pas suffisement contact avec la tole . J'ai pris un tuyau de lave glace entre la tole et le joint du phare . Resultat plus de fuite d'eau . Le pied d'enfer mais maintenant c'est l'aileron qui fuit , j'ai trouver des joints et je vais les mettre .

bonjour
plus serieusement moi j'ai eu le cas et en fait ca venais pas des feux mais des soudur entre la partie inferieur et superieur du coffre. j'ai juste mis de la colle a par brise par l'interieur et ca fait 7 ans que ca tiens tres bien.
voila.
a+