Voila tout est dans le titre .

Y'en a des belles...magnifique même...Honda S200 cabriolet

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je commence par mon opignon si vous le voulez bien :

J'adorait ma 405 car elle etait spacieuz . un vrai pti palace roulant .
mais depui quelques temps ( depuis quel ma lacher ) je m'oriente vers une japonnaise . plus precisement une honda civic les 2ns generation comme voici


Quen penser vous? et que penser vous des japonnaises?

Ce sont de bonnes voitures, au moins çà fuit pas de partout. Par contre j'ai toujours entendu dire que les pièces étaient plus couteuses que pour des voitures françaises. Perso si j'avais à choisir une jap, çà serait uniquement une sportive pour le moteur, car à part çà je trouve les jap d'une fadeur niveau design. Donc surement une honda ou une subaru. Mais c'est pas franchement ma tasse de thé.

Elles sont solides et fiables. Mais effectivement les pièces sont hors de prix, ici en tout cas.

Oui elle sont tres chère est en + difficiles a trouver en adaptable. defois l'adapatable est + chere ke l'origine ...

Honda crx

Sympa en effet le crx, de préférence d'origine, mais par contre rare à trouver en bon état, la corrosion fait des ravages sur ces véhicules.

On vient d'acheter une Mitsubishi COLT CZ3 essence.1.3 l 95 cv

http://www.mitsubishi.fr/models/berlines/gammecolt/

Elle n'a que 3000 kms donc difficile de se prononcer, ceci dit sur le forum Colt ceux qui en ont en sont très contents .
6l/100 d'essence à 1.28 € ( vive la suisse )
Pour le prix des pièces , j'ai regardé avant d'acheter et les consommables sont dans la moyenne , rien d'ahurissant .
Les cardans sont cher par contre : 300 €
J'ai regardé le budget pneu : 195/50/15 ça va aussi .
J'ai hésité avec la Swift et finalement Mitsu faisait 2500 € de réduc ce qui ammène l'auto à 10850 € avec la peinture métallisée.

Voilivoila

405td a écrit: plus precisement une honda civic les 2ns generation comme voici

ca c'est la 5eme generation

sinon, dans l'ensemble : c'est fiable comme les fan de voitures françaises ne peuvent meme pas l'imaginer, les pieces sont plus chere quand on va a la concession, mais en meme temps on y va pas souvent... et puis pour les bricoleurs y'a ebay motors

ca vieilli bien, et c'est bien conçu, apres des années de peugeot et renault, ca fait plaisir de travailler la dessus, y'a jamais besoin de forcer !!

ma mienne :
honda prelude '93, 2.2Vtec 185cv, 4 roues directrices, cuir, clim, abs, etc...

c'est fade ca ?

d'ailleurs je crois bien que je vais me separer de mes peugeot pour reprendre une accord

Belle prélude, même si le look est spécial, l'intérieur est sympa avec la planche de bord toute lisse si je dis pas de bêtises. En plus en 4WS çà doit bien tenir le pavé et ce qui faut sous le capot. Il fait des envolées à combien le moulin la dessus ? Les 4WS c'est pas trop déroutant ?

Les japonnaises reste dans les premiers au classement des constructeurs les plus fiable, il y a juste nissan qui est plombé à cause des dci.

flosti a écrit:Belle prélude, même si le look est spécial, l'intérieur est sympa avec la planche de bord toute lisse si je dis pas de bêtises.

tout a fait

flosti a écrit:En plus en 4WS çà doit bien tenir le pavé et ce qui faut sous le capot. Il fait des envolées à combien le moulin la dessus ?

7800tr/min

flosti a écrit:Les 4WS c'est pas trop déroutant ?

un peu pour les manoeuvre en marche arriere, sinon ca ne se sent pas. mais je l'ai conduite sans 4WS, on sent que la voiture est beaucoup plus efficace avec, quand meme !!

Perso elle me gene pas, et j'entends les meme sons de cloches qu'en a la fiabilité.
J'ai un faible pour les Mazda nouvelle génération notemmant la Mazda 6, j'adoreeeeeeee

c'est des tondeuse

bah pourquoi ?

Voici ce que je vais commander au père noêl...


Mitsubishi Lancer Evolution9

J'aime bien celle-là aussi


Mazda RX8

dom89 a écrit:J'aime bien celle-là aussi


Mazda RX8

Alors sur la mazda rx8 c'est une moteur ETONANT!!!!
je m'explique :

Moteur : c'est un Bicylindre rotatif de 1300 cc !!!! qui devellope 192 ch!!!
elle pese environ 1450kg ! un vrai avion pour un petit moteur

SidO a écrit:c'est des tondeuse

elles sont comme belle ces japonnaises comme les AUDI

405td a écrit:

dom89 a écrit:J'aime bien celle-là aussi


Mazda RX8

Alors sur la mazda rx8 c'est une moteur ETONANT!!!!
je m'explique :

Moteur : c'est un Bicylindre rotatif de 1300 cc !!!! qui devellope 192 ch!!!
elle pese environ 1450kg ! un vrai avion pour un petit moteur

Moulin étonnant certes, mais bon à changer dès 80 000 bornes...

hulst a écrit:Moulin étonnant certes, mais bon à changer dès 80 000 bornes...

bah on ne lui demande pas la meme chose qu'a un 1.9D !!

ioyo a écrit:

hulst a écrit:Moulin étonnant certes, mais bon à changer dès 80 000 bornes...

bah on ne lui demande pas la meme chose qu'a un 1.9D !!

c'est claire

ioyo a écrit:

hulst a écrit:Moulin étonnant certes, mais bon à changer dès 80 000 bornes...

bah on ne lui demande pas la meme chose qu'a un 1.9D !!

pourquoi claké 40plaque pour des caisse pareille si ca tien rien autan achetai les cacahuette sans permis

Le truc c'est que le moteur tourne aussi vite qu'un moteur de moto...Donc il s'use au moins aussi vite!

hulst a écrit:Le truc c'est que le moteur tourne aussi vite qu'un moteur de moto...Donc il s'use au moins aussi vite!

Un moteur de moto s'use plus vite certes , mais 80000 kms c'est comment dire un " minimum " quand même , celà n'a rien d'exceptionnel .

La technologie n'est pas la même non plus, dans le cas du moulin rotatif, l'étanchéité entre les trois zones est extrêmement délicate à réaliser... D'où l'usure accélérée du moulin...

Le moteur Wankel est dépassé pour une utilisation routière, il bouffe bien trop d'huile et enregistre des pertes de compression phénoménales !
Pour en faire un moteur relativement performant il faut lui coller un turbo (ce que mazda a fait pour la rx-7).
En revanche pour la course, le moteur rotatif est un bon compromis car il est petit et léger, et peut supporter plus facilement des hauts régimes du fait que l'accélération encaissée par les pistons est bien plus faible que dans un moteur classique.
D'ailleurs Mazda l'utilise dans sa rx-7 en D1 GP (championnat japonnais de drift)

Pour en revenir aux japonnaises j'en suis un très très grand fan (ce qui me vaut beaucoup de critiques)
Je possède d'ailleurs en Malaisie (car je possède aussi la nationalité malaisienne, petit rappel ) , conjointement avec mon cousin une civic vti eg6, équipée du fameux B16A v-tec de 160cv...un régal, mais seulement au dessus de 6000trs .
Chaque été quand je rentre en Malaisie je me fais plaisir sur les autoroutes car les runs y sont très développés, les flics pas regardant et l'essence à 70cent/L lol

Sinon de manière générale, je trouve que les voitures japonnaises sont d'une manière générale assez fiables et performantes, mais les meilleurs models ne sont malheureusement pas importés en France, je pense surtout aux Nissan S14, S15 ou encore R32, R33 ou R34.

Je trouve dommage que trop de gens aient des à priori sur les models nippons juste parceque pendant longtemps les voitures jap n'étaient pas adaptées au marché européen (le mazout est roi et les jap en mazout ne sont pas très bons). L'insuccès des nippones passe selon moi par une vision différente de l'automobile.
Volontiers adeptes du downsizing, les nippones ont toujours eu historiquement (et ça change en ce moment) des petits moteurs assez poussés (une jap ça tourne avec un moteur 3.0L grand maximum, la plupart des models tournent avec des moteurs dont la cylindrée se situe en dessous de 1.8L) ce qui leur a value une image de petite voiture, pas fiable, un peu gadget.
De plus les jap ont souvent tout misé sur la mécanique et l'ergonomie de leurs voitures, négligeant ainsi le style (il suffit de regarder la fadeur des 1e impreza ou des anciennes civic), d'où un attrait assez faible pour les automobilistes européens.

Mais aujourd'hui les choses changent, on voit de plus en plus de jap (pas les meilleurs mais ça arrive) car les jap se sont mis à faire du mazout, font des partenariat avec des constructeurs européens, font des voitures aux standards allemands (infinity, lexus...), font des efforts sur le style (surtout Mazda avec la dernière 6 qui est superbe).

Enfin voilà, après cette longue apologie pour les japonnaises vous comprendrez que j'aime ça , mais j'aime aussi beaucoup les françaises de 85-95 (oui comme la 405 ) et les italiennes aussi.

Petite photo de l'eg6 payée à 50/50 par mon cousin et moi (on l'a acheté l'équivalent de 1000€ il y a 2ans) qui est en cours de swap avec un B22A de prélude (2.2 v-tec de 198cv) le B22 a été acheté, il est en préparation avec montage d'un turbo de rb26 de provenance Nissan, qui soufflera normalement à 1.2bar. A la clé on espère sortir au moins 250cv de ce moulin.


Et en bonus la Supra de mon cousin, stock au niveau mécanique soit le 6 cylindre turbo de 280cv pour 1700kg (on les sent quand même les 1700kg
). Il la vend d'ailleurs.

Magnifique la Supra... ...j'en croise une de temps en temps vers chez moi...