petite question au sujet du controle technique

bonsoir j'aimerai savoir(pour un ami) sila fait de passer avec des largeurs différentes (mais autorisée) de pneu par essieuest une cause de contre visite au controle technique,c'est a dire si il y a un essieu par exemple an 175 et un en 185!!!merci de me répondre rapidement

c'est contre visite direct!!
:twisted:

ok merci frank ta l'air affirmatif donc ok je te fait confiance merci encore pour cette rapidité de réponse!!!

t'es sur franck parceque je susi pas convaincu pour le recalage d'office!

+ 1 recalé d'office

SEULEMENT et je dis bien SEULEMENT les automobiles qui on des largeurs differentes de pneus entre le train av et arriere D'ORIGINE sont acceptées (evidement c'est d'origine)

pour une auto de monsieur tout le monde qui avait ses 4 pneus de dimentions identique a l'origine, le fait de modifier ces dimention sur un train de pneus c'est recalage direct !

ha bin comme quoi c'est bon de connaitre les gars des controle techniques!

Wilfired pourrait te confirmer il gere un CT mais il est en vacances le bougre

ce serait interressant ca!

pour etre au parfum pour tout ca! et voir s'il y a pas dess exceptions concernant les vieilles voitures!

dj psyko a écrit:ce serait interressant ca!

pour etre au parfum pour tout ca! et voir s'il y a pas dess exceptions concernant les vieilles voitures!

Exeptions comme le dit sido sur les anciennes qui sont sortie comme ca exemple la renault 5 turbo:
Avant 190/55 HR340
Arriere 220/55 VR 365

fin bon c'est a titre indicatif pour tout le monde... perso jm'en tape jme debrouille pour etre ok!

405sri a écrit:

dj psyko a écrit:ce serait interressant ca!

pour etre au parfum pour tout ca! et voir s'il y a pas dess exceptions concernant les vieilles voitures!

Exeptions comme le dit sido sur les anciennes qui sont sortie comme ca exemple la renault 5 turbo:
Avant 190/55 HR340
Arriere 220/55 VR 365

sans parler d'anciennes et en parlant de voiture et non d'imitation je pensais notement a un bon nombre de mercedes ....

une r5 turbo loool c'est super beau ..... en feu

SidOffroaD a écrit:
une r5 turbo loool c'est super beau ..... en feu

grrrrrrrrrr

[quote="SidOffroaD]
une r5 turbo loool c'est super beau ..... en feu [/quote]

Même en feu c'est pas beau

Interdit , défault soumis en contre visite

Sauf comme touis le monde le dit sur les véhicules d'origines
(r5t , m3 , m5 ect)

wil.76 a écrit:
Même en feu c'est pas beau

Snif j'taime plus

je le sais car j'ai un collègue qui c'est fait recalé pour une Xsara VTS
il était monté en 195/50/15 devant et 205/50/15 derrière, il a eu le droit de revenir avec les 4 pneus en 195/55/15 :twisted:

ok merci a tous pour ces réponses probantes!!!!

Frank a écrit:je le sais car j'ai un collègue qui c'est fait recalé pour une Xsara VTS
il était monté en 195/50/15 devant et 205/50/15 derrière, il a eu le droit de revenir avec les 4 pneus en 195/55/15 :twisted:

le soucis de ton collegue c'est qu'il n"était pas dans les normes surtout


si 195/55/15 est la monte d'origine (c'est ce que j'avais aussi sur le coupé)
bien 195/50/15 et 205/50/15 sont totalement hors normes

sinon le 205/40/17 est parfait niveau correspondance avec 195/55/15 (tu devrais lui dire)

Ah ouais et meme la police ou gendarmerie lui mettraient une amende de 90 euros et immobilisation du vehicule . Il faut se mettre au norme , question de securité et surtout d'assurance .

Frank a écrit:je le sais car j'ai un collègue qui c'est fait recalé pour une Xsara VTS
il était monté en 195/50/15 devant et 205/50/15 derrière, il a eu le droit de revenir avec les 4 pneus en 195/55/15 :twisted:

le 205/50R15 au lieu du 195/55R15 est autorisé jusqu'en 2008

Salut,
En quoi la différence de taille qui reste autorisé(185/65 R14 à la place du 175/70 R14 par exemple) sur le même essieu, pour une voiture à transmission non intégrale, génerait le contrôle ? Les mesures effectuées d'un essieu sur l'autre sont pourtant indépendantes ?

et d'ou tu as vu que le constructeur mettait des pneus avant d'une taille a l'arriere d'une autre taille ?

Nulle part, comme le fait que c'est pas spécialement génant d'avoir deux montes différentes, ce qui peut s'expliquer aussi sur une 405. On monte bien plus large sur une BM, pourquoi pas monter plus large à l'AV une 405 ? Ca l'air débile, c'est clair.

Sur le même essieu, deux pneus de taille différente et les mesures de freinage se retrouvent pas bonne(au minium), mais entre deux essieux, je saisis pas.