Vous l'avez peut-être déjà vue, il s'agit de la 405 restylée exprès pour l'Iran et vendue par le constructeur local Iran Khodro.

J'ai trouvé de nombreuses photos en haute résolution de l'intérieur et de l'extérieur du modèle sur le site de ce dernier, ca vaut le détour

Cliquez ici pour télécharger les photos de la Pars

Bonne soirée

NiCo

waouhhhh

chapêaux , extraodinaire

ces la phase 3 alors

et dire que certaint disait que c etait vieux 405

il ont tord

elle est superbe, pc , capot, les jantes , vraiment sympas

Déja parlé plusieurs fois sur le forum.

Voici un des liens où nous en avons déjà discuté :

http://www.forum-405.com/Technique-c4/Fiches-Techniques-des-405-f10/La-405-phase-3-t10762.htm

Ah si un distributeur pouvait importer la calandre et les pare-chocs !

silverboy a écrit:Ah si un distributeur pouvait importer la calandre et les pare-chocs !

ALors il te faut aussi les phares, les ailes, le capot...

marcel a écrit:

silverboy a écrit:Ah si un distributeur pouvait importer la calandre et les pare-chocs !

ALors il te faut aussi les phares, les ailes, le capot...

Oui j'ai vu ça, je voulais pas rentrer dans les "détails" .

le volant est pas mal aussi.

Ca serait effectivement sympa si Peugeot proposait en accessoires pour les proprios de 405 les pièces de cette Pars. Mais bon, ils n'en n'ont plus rien à foutre des prioprios de 405...

comme quoi renault/dacia n'on absolument rien inventé avec leur logan pourrie :p

SidOffroaD a écrit:comme quoi renault/dacia n'on absolument rien inventé avec leur logan pourrie :p

Déjà ?

marcel a écrit:

silverboy a écrit:Ah si un distributeur pouvait importer la calandre et les pare-chocs !

ALors il te faut aussi les phares, les ailes, le capot...

pour moi juste le capot merci

SidOffroaD a écrit:comme quoi renault/dacia n'on absolument rien inventé avec leur logan pourrie :p

Clair !

marcel a écrit:

silverboy a écrit:Ah si un distributeur pouvait importer la calandre et les pare-chocs !

ALors il te faut aussi les phares, les ailes, le capot...

Je peux me tromper, mais les ailes sont les mêmes, non? Elles ne semblent pas avoir changé d'un poil...

je trouve cette 405 ph3 magnifique, les points de details que j'aurais aimer voir dessu:

- le chrome sur par brise avant arriere porte...
- plus chrome identique au par choc de mi16, (milieu de bandeau noir)
- les bande de protection de porte ameliore
- et puis un bonus pour les retro, au lieu qu'ils partent horizontalement, sa aurai ete bien, qu'il soit totalement couleur carrosserie, et qu'ils partent d'un peu plus bas en remontant, style certaine audi.....je sais pas trop si vous voyer.....

voila sinon, les plus, les optique, le capot, les jantes......la console interieur.....

voila.....

C'est là aussi qu'on voit tout ce que doit une certaine 406 à la 405...

Pour moi, ce sera une 405 phase 4, c'est à dire une 406.

Personnellement, un élément que j'apprécie vraiment de la 405 par rapport à la 406, c'est qu'elle parvient encore à avoir une taille contenue. Je trouve ça sympa, même si cela fait moins élancé.

moi j'aime tous de la 405 lol , vivement qu'elle soit homologué europe est de voir si sa marche (suppositions bien sur ) lol . L(assembleur semble produire pas mal de chose pour peugeot mais la qualité n'a pas l'air d'être au rendez vous .... Affaire a suivre

heuuu.....
elle a beau etre relookée cette 405, ca reste une voiture conçue il y a 20 ans, contrairement a la logan... faut pas tout melanger non plus.

ca la rajeuni, c'est sur, mais ca fait quand meme un peu restylage a pas cher. j'aime autant l'originale.

quand a la voir en europe, faut pas rever !!

Ouah le déterrage!
Disons que sous la marque Talbot au prix d'une Logan ce serait sympa

ioyo a écrit:heuuu.....
elle a beau etre relookée cette 405, ca reste une voiture conçue il y a 20 ans

Je rectifie
Sortie il y'a 21 ans et conçue voila prés de 25 ans
En 1984 , la ligne définitive était quasiment bouclée

ioyo, je vais peut-être t'apprendre quelque chose mais la logan a pour base le chassis d'une certaine peugeot 309! (pour faire court, peugeot a vendu le chassis de la 309 à dacia après l'arret de la production pour qu'il l'utilise sur un de leur modèle. Chassis qu'à recupéré renault avec l'achat de la marque dacia). Donc au niveau du chassis la logan n'est pas toute neuve non plus.

green man a écrit:ioyo, je vais peut-être t'apprendre quelque chose mais la logan a pour base le chassis d'une certaine peugeot 309! (pour faire court, peugeot a vendu le chassis de la 309 à dacia après l'arret de la production pour qu'il l'utilise sur un de leur modèle. Chassis qu'à recupéré renault avec l'achat de la marque dacia). Donc au niveau du chassis la logan n'est pas toute neuve non plus.

Désolé, mais c'est totalement faux.

La logan est fait sur un dérivé de la plateforme B de l'alliance renault nissan.
Sur cette même plateforme sont également fabriquées les nissan micra et Renault modus.

Pour être fabriquée à l'économie, les trains roulants ont été repris de la clio 2, tout comme les moteurs. Pas de multiplexage et autre assistance électronique, peu d'options, simplicité technique. Ce qui explique qu'une Logan coute 30% de moins à la fabrication qu'une mégane bas de gamme...

lis ceci:

http://site309.free.fr/Fr/nova.html

je suis d'accord pour la plateforme de la clio mais pour la sandero

En matière de soubassements, la Solenza n'a rien à voir, mais alors rien du tout avec la Logan. Si esthétiquement ces voitures sont très proches, la Logan et la Sandero reposent sur une plateforme de Clio II revue pour les routes roumaines, et non polonaises comme le dit la page Web. La Logan est Renault de la tête aux pieds... La preuve:

C'est vrai que cette phase III est une jolie voiture mais je me pose quand même la question de la qualité. C'est une voiture construite en Iran et censée être pas très chère donc quelle est la qualité des plastiques, sièges, matériaux du moteur...
Chez nous, les pièces peuvent être du valéo, brembo, bosch, monroe... et tout ça d'origine. Mais en Iran ???

J'ai peur qu'une voiture pareille soit simplement belle en façade.

Homologuer cette voiture pour la vendre en France obligerait peut-être Peugeot à remplacer un bon paquet de pièces pour qu'elles répondent aux normes de chez nous. Le prix ne serait peut-être plus du tout attractif...

Ce ne sont que des suppositions mais qu'en pensez-vous ?

green man a écrit:lis ceci:

http://site309.free.fr/Fr/nova.html

bah ca parle de la dacia nova, et nous de la logan. c'est pas la meme voiture...

adrien a écrit:C'est vrai que cette phase III est une jolie voiture mais je me pose quand même la question de la qualité. C'est une voiture construite en Iran et censée être pas très chère donc quelle est la qualité des plastiques, sièges, matériaux du moteur...
Chez nous, les pièces peuvent être du valéo, brembo, bosch, monroe... et tout ça d'origine. Mais en Iran ???

J'ai peur qu'une voiture pareille soit simplement belle en façade.

Homologuer cette voiture pour la vendre en France obligerait peut-être Peugeot à remplacer un bon paquet de pièces pour qu'elles répondent aux normes de chez nous. Le prix ne serait peut-être plus du tout attractif...

Ce ne sont que des suppositions mais qu'en pensez-vous ?

En ce qui concerne le moteur, il me semble que c'est le 1800 de 103 ch. Après, pour les pièces...

La logan est réputé pour sa simplicité, (nombre de pieces ) ces pour cela qu'elle n'est pas chere et aussi car elle reprend les éléments déja testé sur les autre renault.
Perso j'ai un doute sur la simplicité d'une telle voiture quand on voit une 405 .
Le confort dans une logan est bon mais sans plus (sur autoroute ) alors qu'une 405 ou pars reste quand m^me des voiture de qualité supérieur ...
Donc a mon avis je ne pense pas que l'on verra de telles voitures sur nos routes un jour.

C'est peu souhaitable, car au point de vue pollution elle sont hors jeu ces Pars. En France elles seraient alors étouffées par d'autres dispositifs adoptés pour moins polluer.

Que la plate forme de la logan ait un lointain rapport avec celle de la 309... oui, peut être (je pense pas) ... mais les trains roulants sont Renault, donc, reste plus grand chose de la base Talbot des origines. (eh oui, Talbot !).

Cela me fait penser que les triangles inférieurs des séries 5 ne sont toujours pas d'un bloc... un scandale.

La Logan n'a plus rien à voir avec Talbot, c'est une base 100% renault...
Cependant, en ce qui concerne la Pars, que je sache, en essence, à part le catalyseur et ce foutu bonus/malus, il n'y a pas d'obligation particulière pour l'essence? Après, reste à adapter le 1,6 HDi pour le diesel et c'est torché. ça fait une excellente familiale "low cost" avec une base saine, non?
Et tu ramènes la C-Elysée comme compacte

autant pour moi alors!

j'ai un ami qui bosse chez un equipementier et ils sont en train de finaliser une nouvelle version de la "Pars"
donc un peu une 405 phase 4...y' a des moteur actuels à l'interieur ( des 1.6L en essence et en diesel en autres...)un habillage exterieur revu et plus actuel, mais la plateforme et les elements de trains roulants resteront les memes.