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Problème de klaxon Pop10

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    Problème de klaxon

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    Message par Invité le Ven 2 Fév 2007 - 17:25

    Bonjour, j'ai un petit problème: je n'ai plus de klaxon depuis la semaine dernière, au départ j'avais un faible bruit ( je pense qu'un seul sur les deux devait fonctionner), j'ai recherché sur le mot "klaxon", j'ai vu ou ils se situent, mais je voudrai savoir si ça se trouve facilement en casse ou le prix neuf chez Peugeot?

    Merci par avance.
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    Message par Invité le Ven 2 Fév 2007 - 17:35

    Tu en trouveras facilement en casse, c'est pas le premier truc que l'on prend, en général !!!!!!!!! Mr. Green
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    Message par Invité le Ven 2 Fév 2007 - 18:34

    oui tu peut facilement trouver en casse auto ou sur le forum.
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    Message par Invité le Ven 2 Fév 2007 - 19:00

    OK merci!
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    Message par Invité le Ven 9 Fév 2007 - 11:46

    Bizarre que tes deux klaxons meurent ainsi... Tu les as vérifié directement sur la batterie ?
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    Message par Invité le Ven 9 Fév 2007 - 11:57

    Moi l'autre fois il ne marchait plus du tout, j'ai changé le fusible, il remarchait niquel puis 1mois après, il ne remarchait plus...

    Il marche un tout p'tit peu..genre une mini mobilette.. loool

    C'est du a quoi?

    quelles sont les solutions pour tester si il es mort ou pas? etc..

    Merci de vos lumières!
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    Message par Invité le Ven 9 Fév 2007 - 12:05

    Bah déjà, tu peux le tester directement au 12v pour voir si tu n'as pas une crotte sur ton cablage.
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    Message par Twicea62 le Ven 9 Fév 2007 - 20:42

    Ca me fait le même trus à chaque fois qu'il y a de l'humidité. Un suel sur les deux et tu te tapes la honte quand tu klaxonnes... :?

    Nettoie tes cablages et tes rpises et vérifie la propreté des masses. C'est ce que je fais à chaque fois, mais c'est chiant, il faut enleve les pare-boues... :evil:
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    Message par toretto le Ven 9 Fév 2007 - 20:55

    problème assez classique sur 405 , il arrive qu'ils prennent effectivement l'eau et après..
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    Message par Invité le Ven 9 Fév 2007 - 23:06

    Sur la première GR que j'ai envoyé à la ferraille, les klaxons était presque remplie de boues, malgré les caches en plastique dans les passages de roues !
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    Message par Invité le Ven 4 Avr 2008 - 14:10

    meme soucis pour moi....j'ai démonté completement le klaxon, je l'ai nettoyé mais rien !!!

    j'ai pas pensé à verifier le fusible, je viens de le voir sur ce post ainsi que le circuit electrique...donc je retourne voir pour ces 2 choses cligne
    merci
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    Message par Invité le Ven 4 Avr 2008 - 16:53

    je viens d'aller voir et je n'ai aucun fusibles de cramé...mon compresseur doit etre HS Mad
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    Message par Invité le Ven 4 Avr 2008 - 19:01

    si le klaxon, sert peu ou jamais, et pour le peu qu'ils prennent l'humidite, il se grippe, d'ou le bruit bizarre, ou meme plus de bruit.
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    Message par Invité le Ven 4 Avr 2008 - 21:34

    heu si moi je m'en sert....peut etre un peu trop parce que je l'adore...il a peut etre rendu l'ame a force Rolling Eyes
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    Message par Zevrel le Ven 4 Avr 2008 - 23:22

    Vous saviez que klaxon est une marque... comme Frigidaire ?!...

    C'est bon, je sors Arrow
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    Message par Activince35 le Ven 4 Avr 2008 - 23:51

    au fait a votre place j'irais voir le relais klaxon vous saviez que ca existe? Smile
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    Message par Invité le Sam 5 Avr 2008 - 0:50

    il se trouve a quel endroit? merci cligne
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    Message par Activince35 le Sam 5 Avr 2008 - 0:57

    faudrait que je vois car j'ai vu sur une facture peugeot changement boitier klaxon mais de la ou il est je vais voir si ca se trouve sur la revue technique scratch
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    Message par Invité le Sam 5 Avr 2008 - 1:00

    merci c sympa, je vais essayer de chercher sa aussi demain cligne
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    Message par Activince35 le Sam 5 Avr 2008 - 1:06

    en tout cas j'ai la preuve sur facture que ca existe Laughing
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    Message par julienSRI38 le Mer 10 Sep 2008 - 18:41

    bonsoir et up lol!
    j'ai également un problème de klaxon sur ma SRI...
    avez-vous réussi à réparer le votre???
    merci
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    Message par Invité le Jeu 11 Sep 2008 - 18:57

    julienSRI38 a écrit:bonsoir et up lol!
    j'ai également un problème de klaxon sur ma SRI...
    avez-vous réussi à réparer le votre???
    merci



    oui en fait mon compresseur envoie la purée, j'ai testé avec d'autres trompes et en fait ce sont elles qui étaient HS.... rambo
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    julienSRI38
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    Message par julienSRI38 le Jeu 11 Sep 2008 - 21:31

    merci de donner des infos...
    j'ai essayé avec des d'occasion mais ca ne marche toujours pas???
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    Message par Invité le Ven 12 Sep 2008 - 2:15

    Souvent, quand les deux claques en même temps, c'est soit un fusible, soit un problème de masse, soit le commodo. Y'as certainement d'autres trucs qui peuvent empecher le bon fonctionnement.
    L'utilisation d'un voltmètre n'est pas superflue
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    julienSRI38
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    Message par julienSRI38 le Ven 12 Sep 2008 - 9:14

    j'ai essayé avec un autre commodo mais toujours pas de klaxon...
    je vais cherché le fusible
    merci
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    Message par Invité le Sam 13 Sep 2008 - 10:36

    voici mon klaxon au complet apres démontage de mon PC....bon y'a pas besoin de démonter le pare choc bien sur, là c'etait juste parce que je faisiat un grand nettoyage 0111

    Problème de klaxon Imgp1910

    Problème de klaxon Imgp1911

    Problème de klaxon Imgp1912

    Problème de klaxon Imgp1913

    Problème de klaxon Imgp1914


    Maintenant petit tuto rapide pour démontage et remontage du compressuer de klaxon...

    le capuchon...il faut pour le démonter, retirer le joint en silicone noir qui est tout autour
    Problème de klaxon Photo010

    Voici ce qui se trouve sous le capuchon...pour enlever la partie noire, il faut détordre les petites pattes qui la retienne
    Problème de klaxon Photo011

    La partie noire où sont branchées les cosses est démontée. On aperçoit sur celle ci des charbons. vous voyez en meme temps l'intérieur du corps du klaxon
    Problème de klaxon Photo012

    Voilà la bobine est retirée du corps. Elle est aimantée.
    Problème de klaxon Photo013

    Un petit coup de papier de verre s'impose. Sur la tete en cuivre tout d'abord (où les charbons font contact) et ensuite sur les lamelles aimantées, remarquez la différence, les 2 plus à droite ne sont pas poncées
    Problème de klaxon Photo014

    Une fois que vous avez terminé, il ne vous reste plus qu'a répétez celà en sens inverse et ne pas oublier de mettre un brin de silicone pour ré étancher le tout cligne

    voilà, j'en suis toujours au meme point qu'avant mon klaxon est toujours aussi enroué



    une réponse m'a été donnée sur un autre forum, je vous le fait partager au cas où...

    lenaic a écrit:et aussi sur ce type de montage là certains on un trou pour les huiler cligne

    car en fait c'est une pompe que tu as, ce n'est pas un klaxon d'origine comme je le croyais.


    après il faut donc vérifier les relais, et fusibles, le commodos mais toi c'est pas ça...j'espere avoir pût t'eclairer cligne
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    Message par marcel le Ven 18 Mai 2012 - 6:22

    Je déterre ce sujet car j'ai précisément déposé le klaxon et j'aimerais connaitre la pression de sortie du compresseur (le klaxon ne fait plus le même bruit). Quelqu'un a-t'il cette info ou d'autres infos à propos du klaxon et de sa réfection? Merci à tous
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    Message par bzh77 le Sam 19 Mai 2012 - 1:11

    C'est d'origine ces klaxon? Car pour ma part, j'ai deux klaxon (un de chaque cotés de la voiture), mais ils ne sont pas pneumatiques??

    Cordialement.
    Cyril.
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    Message par marcel le Sam 19 Mai 2012 - 7:17

    Il existe des 405 à deux klaxons électriques et d'autres à compresseur 2 trompes (notamment la T16)

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